už to do těch mazd nějakej pátek (rok) montujou, navíc v němcích maji smlouvu i s mercedesem, takže to asi takovej šmejd jak tady pořád prezentuješ nebude...byť brcéčkový vstřiky budou nejspíš životnější

Upraveno Říjen 31, 201113 r od Fridrich

já nemluvím o tom, že je to šmejd, jistě máš nejfundovanější informace....já nevím jaké např. jednotky, vstřikovače a další komponenty používají, taky je možné, že ůplně něco jiného, montuji BRC od r.1994, když se mi tu objeví auto z německa, má ůplně jiná označení, takže to vypadá, že pro němce vyrábí ital zařízení v jiné kvalitě, než co jde k nám, ve většině případů mají ne italské, ale japonské vstřiky( tady kdybych řekl, že 4 válec namontuju za 36 tisíc,tak se mi každý vysměje, ale...jsou tam Keiheny, nejlepší vstřiky co existuj), takže o tom to hlavně je...

nevím jestli nejfundovanější ale dokážu si přečíst stránky výrobce těch aut, kde je to s fotografiema popsaný....

no na stránkách automobilek se člověk někdy dozví věci až se diví, netvrdím to o tomto konkrétním docela jsem zvědavý jak to bude dále, švára chce vyměnit kadlikadli TDI a moc se mu líbí i40, ale zatím jsem ho zabrzdil, že přestavba toho 2.0GDI není tak jednoduchá...

tak zase otravuju se stejnou otázkou. Už to někdo máte v autě?

@karel.lpg - máš SW pro 2.0 FSI 110kW BLR?

díky za informace

Vydrž tak 2-3 měsíce, jsme pozvaní na školení od BRC a Landi na motory s přímým vstřikováním......

Školení s tímto tématem mělo být i naposled....a nebylo...

http://www.autolpg.cz/lpg_fsi.html premyslim ze to dam na 1.6 fsi mate nekdo nejake zkusenosti s tou firmou ?

Upraveno Leden 23, 201213 r od Hunterkyjov

nechci komentovat p.Čadka....vydrž pár týdnů, budeme mít školení a pak se to dá předělat (se zař. BRC nebo Landi Renzo)

Vážený pane, jsem zvědav, potom podejte info...

klasická moje otázka - co je nového?

ve Strakonicích už údajně monutjí TSI jak na běžícím páse, jak to vypadá v jiných provozovnách?

@karel.lpg - už proběhlo školení?

čekíme, čekáme....no, o běžícím pásu bych zrovna nemluvil, ale nějaká auta jsou udělané, spíš se sbírají zkušenosti z provozu...

tak ono tsi motory jsou tedko docela zhavej brambor pro kazdeho, ukazuje se ze ve vyfukovych plynech je i docela hodne pevnych castic. Takze uz se legislativne premysli co s tim, vypada to na filtry pevnych castic i pro benzinove primovstrike motory samozrejme zatim jen na nove.. Audi pro zmenu na motoru 1,8TSi pouziva soucasne jak primy vstrik tak neprimy vstrik. Bude to jeste zajimave jak se s timhle vyrobci LPG poperou...

Zdravím,

Jsem zde nováček. Prosím chtěl bych se zeptat jak je to s přestavbou motoru 3,2 Fsi u VW Passat rok 2009 na LPG. Doufám že mi pomůžete. Momentálně jezdím Fábií LPG, provozní náklady super, ale chtělo by to bohužel něco většího .

předem děkuju za reakci.

dneska jsem se díval na stránky škodovky pro polsko... přestavby 1.6MPI a 1.4TSI na LPG bez ztráty záruk... pro TSI cena 6400zl..

takze rekneme po prepoctu zhruba 40 000Kc. takze v CR to tak kolem 60 000Kc. navic spotreba benzinu 20%. nevim pro koho muze byt tohle rentabilni...

No pravě za 40 by to ještě šlo,kdyby se nemusel přivstřikovat benzin.Ale jinak to zatim asi nema moc velky smysl předělavat,neni to vychytane a přestavba je nekřestansky draha

Upraveno Březen 25, 201213 r od bitttpower

Dobrý den,jsou nějaké změny na montáže lpg do TSI motorů?

přemýšlím a rozhoduji se mezi tsi motorem a 1,6 lpg.

Přemýšlím o tom samém. Archaická 1,6 nebo tsi. Nebo jiná značka. Co nového montážníci? Jaké motory do škodovek jde?

Programy na některé FSI a TFSI už jsou, jak od BRC tak i od Landi Renzo, trošku horší je to s cenou(cca od 38-42 tisíc), úspora je nižší než u klasického plynového zařízení, tj. cca 60 haléřů na 1 km....

už je program na 2.0FSI 110kW BLR?

není a neví se, jestli vůbec bude.......ani Landi,BRC,Lovato ho nemá, poláci těžko, ti ho tak spíš ukradnout než vymýšlet, ostatní značky nevím....

Tak jsem se koukal po konkurenci....p.Čadek, specialista na Elpigaz(polské zařízení, které vydává s úspěchem za italské) pro tvůj typ motoru napsaný má,jde o to, jestli to nemá jenom napsané.....

zatím mám potvrzeno jen od Elpigaz. Měl jsem nabídku i od firmy Tartarini - program mají, ale po zkušebním provozu zakázali montáž. Každopádně to ve mě zatím moc důvěry nevzbuzuje.

Pro případné další zájemce přikládám část mailové komunikace:

Cena přestavby je 37800,- s nádrží místo rezervního kola o velikosti 61 litrů.

Jedná se o zařízení od firmy Elpigas typ Dpi určené pro motory Fsi.

Ceny uvedeny vč. 20% DPH.

Na vozy Škoda máme hromadnou přestavbu, což znamená, že přihlášení na evidenci

vozidel provedete jen za 50,- Kč.

Montáž můžete pořídit i na splátky nyní v akci!!! od 0% akontace a s 0%

navýšením při době splácení na 10 měsíců a nebo již od 0% akontace při době

splácení na 5 až 45 měsíců s navýšením již od 10% z půjčené částky. K vyřízení

splátek Vám postačí jen dva doklady totožnosti (občanský průkaz a jiný doklad).

Smlouvu vyřídíte u nás během pár minut. Do 60000,- Kč není potřeba dokládat

potvrzení o výši příjmu.

V ceně montáže není zahrnuta náplň LPG.

Montáž trvá 3 dny.

Po dobu přestavby Vám v případě potřeby zapůjčíme automobil Škoda Fabia Combi

1.4, 16V.

Na zařízení poskytujeme záruku v délce 2 roky.

S pozdravem Karel Baroš - jednatel společnosti

Mobil: 604749509

Tel/fax: 577151151

http://auto-plyn-lpg.cz/

AUTOPLYN-CENTRUM spol. s r.o.

Papírenská 51

763 11, Želechovice nad Dřevnicí

IČ: 60708395

DIČ: CZ60708395

no vždyť jsem to psal....ale při představě, že po 20 tisících odejdou vstřikovače plynu-stejné jako u Staga, Tartarini-jsou to Valteky, takže žádná sláva...