nazdar!

sorry ak som sa netrafil do rubriky ale chem sa opytat ci nema niekto nejake materialy o klime, je jedno ake, a z akeho to je auta. napriklad nejake navody, manualy, ako to pracuje, popis suciastok, hodnoty namerane pocas diagnostiky, LOGY proste vsetko co suvisi s klimou.... potrebujem to na semestralnu pracu do skoly... DIKI MOCC!!!!

Zkus tady. Je to dost velký soubor Doufám, že projde

Climatronic učební text.pdf

Odkud to mistře máš?

Z toho jasně vyplývá, že tady to

není všechno.

Minimálně jsou další, jako č. 10, 11, 15 a tady tato.

Jenomže jednoduše podle čísel to tam najít nejde.

Máš nějaký tip?

Ještě mám 38 OCTAVIA 2001.

24 CAN BUS OCTAVIA.pdf

39 EOBD.pdf

Teď už si samozřejmě nepamatuji, kde jsem to stáhnul, ale myslím, že snad tady na foru byl kdysi už před lety nějaký odkaz.

38 OCTAVIA 2001.pdf

Ještě něco k Fabii

Učebnice elektrika TOPENí.pdf

S Tvým dovolením přidám linky do tohot tématu

Ať to máme pěkně pohromadě.

OK

Skvela praca :palec2:

chlapci nemal by niekto tuto prirucku ale v CZ lebo sa mi nechce prekladat... diki moc

10_základy klimatizace.pdf

Dobrý den,

neznáte někdo přesnou funkci tlačítka "odmrazování čelního okna" klimatroniku? Teplo jde hned, dle principu otočení tepel. čerpadla, nebo je bráno z chladicí kapaliny? Ve druhém případě nechápu proč se tomu říká odmražování, když to stejně chtě nechtě oškrabu. Nikde jsem to nevyčetl.

Odmrazování předního skla:

Po stisknutí tlačítka pro odmrazování předního skla se na dipleji zobrazí týž symbol, jako na tlačítku. Zapnutím odmrazování předního skla se automaticky přeruší režim ECON. Tento režim se používá, jak už jeho označení napovídá, k odmrazování, ale také k odmlžování předního skla. Využívá se ho také pro zvýšení vysoušecího účinku, např. tehdy, nastoupí-li do vozu cestující ve vlhkém oděvu.

Tolik z příruček.

Teplota se doporučuje nastavit na HI - intenzivní odmrazování. Tato funkce samozřejmě za nikoho neoškrábe namrzlé čelní sklo.

Děkuji za odpověď. Upřesním otázku. Měl jsem na mysli zda klimatronic umí topit hned po nahození motoru tj. otočením funce výparníku a kondenzátoru, technicky možné, nebo zda teplý vzduch potřebný k odmražování dá až chladicí kapalina motoru. Toto jsem nikde nevyčetl, takže nevím zda řešit problém s klimačkou. Pokud opravdu dle lit. spíná kompresor po staru do 5°C nověji do 0°C, teplo tedy v teplotách kdy je odmražování potřeba, opravdu nevyrobí klim. a škrábu a čekám na ohřátí motoru. Ptám se protože u některých jiných výrobců automobilů tak klimatronik funguje. Děkuji všem za případné komentáře.

Ne, zde klimatronic topit neumí a teplý vzduch je skutečně až od kapaliny v motoru.

BTW:

Není to "nověji" JEN do 2 °C?

Děkuji za odpověď, dočetl jsem se 0°C na stránkách autorizovaného servisu, to ale neznamená neomilnost zasvěcených. V publikaci "Jak na to" to není rozebráno. Pokud ještě najdu zdroj mých informací, dám ho sem.

Já už vím kde jsem to četl. V dílenské učební pomůcce 25. A nejsou to 2, ale 3°C.

Manuál sice říká 5°C, ale vím, že to později upravili na 3°C.

EDIT:

Tak tady tomu moc dobře nerozumím, ale myslím, že pravdu máme tak nějak oba dva.

Je tu jedna hranice pro vypnutí 0°C (do MR99 2°C) a pak druhá pro zapnutí 5 °C.

Upraveno Leden 5, 201312 r od Wojnar