oneb1t

ale on ma problem s regulaci turba 🙂 to ze sviti ikona zhavicu je proste proto ze auto nema ikonku pro turbo 🙂 moc bych s tim nejezdil ma to tendenci spadnout do nouzaku pri predjizdeni

firmware je taky podepsanej ale historicky existujou "development" firmwary pro nektery jednotky (napr. FL_2Q0907572AA_X390___S) ktery umoznujou obejit SWAP kody ale myslim si ze jak se postupne zacina vic dbat na bezpecnost tak tohle uz se prakticky nestane existuje jeste moznost ze nekdo vypacil klice z kamery at uz nejakym exploitem nebo v laborce ale prijde mi celkem miziva neni to zajimavej cil utoku ja si proste myslim ze existuje kombinace origo firmwaru a origo datasetu ktera zpusobuje tenhle "10 min" glitch 🙂

za to se da sehnat funkcni ODIS 😄 nechapu ze se okolo flashovani firmwaru/datasetu u aut dela takova aura tajemstvi.. @tech 10minut verejne dostupne to neni ale rekl bych ze staci nahrat posledni verzi softu pro kameru ale k ni "fix dataset" od skodovky co potlacoval chyby pro stare volanty https://www.drive2.ru/l/660491204407870463/ upravou datasetu to skoro na 100% nikdo nedocilil protoze datasety pro tyhle novy kamery maji podepsany dataset klicem (takze je to nejaky z oficialnich datasetu primo od skodovky)

https://mibsolution.one/#/1/9?{"filename":"5Q0980556"} MQB_Solution->Datasets hledat 5G0980556

Mě nějak nenapadlo že selhal na běžném kódování, tak jsem myslel že je to taky pod swap kódem jako ta ostatní pokročilá funkcionalita 😄

vypada to ze to umi treba tenhle clovek https://www.facebook.com/vagretrofitcoding/ je k tomu potreba hlavice VAS5054A a nevim jestli je ČR/SK nekdo podobne vybavenej (mozna https://www.google.com/maps/place/NSF+CarRetrofits/@49.6904419,10.1885547,6z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0xae9ef0375c2cc39f:0x1694fabe68a8457e!8m2!3d49.8037633!4d15.4749126!16s%2Fg%2F11rncmww_j?entry=ttu)

podle me to jde i s tou kamerou co ma ale potrebuje SWAP kody -> to dokaze jen par lidi po internetu neni to verejne dostupne https://uk-polos.net/viewtopic.php?p=589830&sid=e505442662045fbd7a2d7fa439654c2b#p589830

Zapojit nabíječku je určitě správně ale já většinou nemám kde nabíjet a tak pustím na chvíli motor se zapnutým výhřevem sedačky. (což donutí auto dobíjet) taky jsem si odkodoval všechny světla v pozici 0 a s vypnutým ventilátorem je odběr auta cca 80w (jednotky, budíky atd.) takže to na baterku pár hodin vydrží

1.ne neodpalis ji 2.jo 3.cca 2minutky tenhle dataset je malej a firmware tak 10min

https://www-drive2-ru.translate.goog/b/639294819247599097/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=cs&_x_tr_pto=wapp tady je to komplet vysveleno + stacej datasety z mibsolution neprijemna vec je ze superb nema z vyroby "pinch sensor" takze vam to muze pekne useknout prsticky

Pro ODIS je to ke stažení na mibsolution.one

Neni nejaka informace jestli to nakonec skodovka vyresila updatem SW pripadne od jake verze je to SW opravene?

vicemene vsechny kombinace datasetu pro tyhle jednotky jsou k dispozici tady: https://mibsolution.one/#/1/9/Datasets/MQB/6D https://mibsolution.one/#/1/9/Datasets/MQB/6D/Button MOD

@DavesManODIS bezi na Win 11 taky akorat je docela oser vyresit podepisovani ovladacu

Tohle nemusi bejt takova katastrofa a jde to mozna zachranit i s VCDS zalezi co vsechno jsi pomackal (jestli jsi si smazal nekde adaptace tak bez zalohy uz to bude trosku horsi ale muzes postnout obsah slozky c:\Ross-Tech\VCDS\Logs\) 😄 To ze nejaka jednotka nema LONG-CODING nemusi nic znamenat je to u novejch aut casto presunute pod adaptace (ale zrovna ta jednotka ABS co jsi posilal by ho mit mela :-D). Pokud auto nastartuje tak to jeste neni uplne hotovo 😄 Kdyz pojedes do skodovky tak ti muzou rovnou ty budiky vymenit pokud nejsou kradeny 🙂 Jeste nez zacnes blaznit tak bych smazal vsechny chyby co jdou z jednotek a sel se 1-2km projet a teprve potom bych resil co kde zustalo 🙂