honzik

OloZX6R: treba v servisech zadny merak nemaj,jen to tvrdej aby se nemuseli zajimat vymenou.Podle me ji maji vymenit kdyz to narizuje skodovka a ne se vymlouvat,zvlast kdyz to stejne platim :-)

ve skodovce ji taky na prohlidkach nemeni kazde 2 roky,ale zkoumaj teplotu varu a klidne ti ji tam nechaj i 4 roky.zalezi jak se servisak vyspi,jinou zavislost nevidim :-)

strojvudce: tak se podel co bylo nutno udelat aby maxik fungoval :-)

mr04

ja mam z vyroby baterku 44Ah..

z te fotky to neni moc patrne,ale bile jsou ve standartu ne ??

muzes kompletne promerit kabelaz ,DP je tedy vyhodou ale stejne je lepsi mit u toho vag ,mozna ze se ty zavady vznikly napr odpojenim od bat a smazanim bys je eliminoval a mohl postoupit dal.

zkus udelat ve VAG test LED-bez pripojeni k autu,jestli teda mas s ledkou na data,jinak zkus pouzit test rychlosti ten vyzkousi jestli behaj data,jinak mas problem v aute

Vezmeš všechny klíče co máš, zajdeš s nima do servisu a pokud to neudělají zadarmo tak max do 200Kč určitě. nebo se podivas do navodu k autu a zjistis ze se to da nakodovat-dosynchronizovat. Nelze-li vozidlo otevřít dálkovým ovládáním, je možné, že nesouhlasí kód klíče a řídicí jednotky. K tomu může dojít za předpokladu, že tlačítka na dálkovém ovládání byla vícekrát stisknuta mimo účinný dosah dálkového ovládání, anebo byla-li vyměněna baterie dálkového ovládání. Proto je nutné provést synchronizaci kódu následujícím způsobem: • stiskněte libovolné tlačítko na dálkovém ovládání • do jedné minuty od stisknutí tlačítka odemkněte dveře klíčem.

EGR ventil - recyklace vyfukovuch plynu do sani,ale to s vedenim paliva nema nic spolecneho,ja bych taky typoval ventil paliva,je tam nejaky bazmek proti prevraceni auta,mozna tam

takze asi je narizeni skodovky neprovadet veci co napisou do servisnich knizek ale za to brat si veci z aut zakazniku.dekuji takovy servis nechci.

doufam ze to tu nikde neni ,mozna ze to ted davaji normalne. po prohlidce po 2 letech se mi na kapote zevnitr objevil tento stitek. newim jestli je to tim ze jsem jim trosku nadaval,neb mi nebyli schopni logicky tak abych to pochopil vysvetlit proc nemenili brzdovou kapalinu kdyz na nalepce a v servisni knizce je napsano ze se po 2 letech meni,proc mi nedolili olej do serva kdyz to maji napsano v predavacim protokolu,atd. nezapomeli vsak vymenit RJ motoru,presto ze jsem si na nic nestezoval (na zaruku- nechteli nic platit)- finta je v tom ze byla cipla :-)

ja jeste verzi co nema central ani nevidel :-) proto nevim jak je tam udelane ovladani svetylka atd.. stejne bych ale zkusil podivat se na BSG kde vedou draty od dveri a zkusil je uzemnit jestli se to na maxiku objevi..pokud tam ty draty nejsou tak tam treba dat jine spinace...na maxiku se mi libi jedina funkce a to rozliseni ktere dvere jsou otevrene :-)

strojvudce: zkus to vedeni zkontrolovat i na konci u BSG,jestli tam opravdu vede,to ze to zobrazuje z radia do maxiku znamena ze do budiku to vede :-) takze bud vedeni nebo kodovani maxiku,v bsg se to kodovat snad neda...

strojvudce: mozna ze3 to neposila BSG,jakou mas? cislo... jeste me napada ,kdyz v aute nemas komfortku,asi ti nevede ti komfortni can do budiku

komfortka nema nic spolecneho se signalizaci otevrenych dveri ,ta jde z RJ elekrtiky tzv. BSG do panelu pristroju pres CAN .snimac hladiny v nadrzce ostrikovacu jde primo do panelu pristroju.proto myslim ze v tomto pripade je komfortka lhostejna... :-8

komfortce ? co ta ma stim spolecneho ?

kodovani +16 je ve fabii nepouzito...teda asi ,ja zatim na zadnem modelu neprisel na to co to meni.

Tak to je fajn ze ti to funguje :-) fakt je ze u novejch MR je to pekne nacpane a cesta zespodu je nerealna.radsi delat od motoru.

Martinoslav: bud rad ze nemas 16V.... :-)

jednodussi je tady se ptat dokola nez vzit sroubovak a podivat se... :-) jediny rozdil u MR06 byl ten ze nevedl drat od rj do pricne steny + od MR05 je kontakt premisten do jineho konektoru.

strojvudce: je treba uvazovat co prerusit,napr napajeni zapalovaci civky nebude nejlepsi napad,ale kdyz prerusis hlavni privod tak se rj nedozvi ze mela byt zapnuta. osobne myslim ze vypinac nema moc vyznam z duvodu ze ho musim vzdy obsluhovat pri odchodu z auta a kdyz zapomenu....... musi to fungovat samo,vypnu klicek za 20 sec se odpoji nejaky obvod a po prichodu ho jen odblokuju zapnu klicek a jedu.

existuji sportovni filtry ktere pasuji do origo boxu,jen se ze zacatku nediv mensimu vykonu nez se filtr zaprasi tak je vic propostny a je to znat (k horsimu).zivotnosti se neboj.filtr je jen prudusnejsi to neznamena ze pousti vetsi castice ! moje zkusenost na 1.4 55kW je takova ze sani je navrhnuto docela dobre a filtr to zhorsil (mensi odpor v sani ). myslim ze filtr je dobry tak pokud mas upraveny motor jinak je to jen pocit.

peterSK: vitej mezi fabiatiky :-) spinac v zamku se chova jako klasicky spinac.tj pri otevrenych dverich je sepnut,pri otevrenych rozepnut. kontakty tohoto spinace vedou primo do tzv.komfortni jednotky ktera je umistena nad pedalem "plynu".tzn. ze vodice k tomuto spinaci prochazi konektorem ve dverich a pokud odpojis puvodni tak muzes pripojit svuj bez rozebirani dveri.

martin: to je pravda,ale hadej se kdyz ma organ tvoje doklady v rukou :-) navic myslim ze za nevyhovujici tech stav (neodpovidajici kola) muzou zadrzet.