noaid

Já jsem za FA taky rád, a to přesto, že mi ve městě dost často píská. Třeba i když nečekaně někdo přeběhl přes cestu. Člověka to probere. Jednou mi asi přišláp brzdu, když jsem v prudší zatáčce dojížděl auto a po vyrovnání směru se to auto objevilo "náhle" před radarem. Ale to bylo za rok jen jednou.

Prodejci ani technici moc nevědí, nebo nechtějí vědět, on je nějaký rozdíl i u předpl.servisu u Citigo a ostatními, u CG je zdarma i roční výměna oleje, jinde jen dvouletá.

Waze/GoogleMaps přes AA je takhle: Připojím telefon USB kabelem, to musíš kvůli nabíjení i teď, takže žádný rozdíl. Dále jsou 2 možnosti: buď se AA spustí automaticky, nebo musíš spustit ručně na 2-3 kliknutí, ale to je rychlé. Po spuštění AA jedno kliknutí na spuštění navigace, nebo 2 pokud chci přepnout z Waze na GM či naopak. Nevidím v tom žádný problém, je to rychleší než telefon někde upevňovat apod. Takhle může ležet jen tak dole v přihrádce. Přes GM výborné hlasové zadávání cíle. Přes AA je vypnutý display mobilu, takže se méně zahřívá, rychlejší dobíjení a hlavně se display neníčí a nevypaluje třeba v případě amoled displeje. Prostě šetří to mobil. Pro mne je AA/Bolero ta nejlepší fíčura na mém autě. Ale to je věc vkusu.

Tak mám už taky nainstalovány tyto LED místo těch co šly domodra (zatím kromě zadních stropních) a svítí to skvěle, nesrovnatelně s těmi předchozími levnými, vyplatí se připlatit. Barevná teplota okolo 5800K, takže hezké bílé světlo. Jen to kompletní světlo do šuplíku a kufru je třeba přibrousit z jedné strany, přece jen není původně určené do fabky. Já udělal zářez pilkou asi 1.5mm na straně konektoru. Pokud se bude stropní LED otáčet kvůli otřesům, přichytím ji ve správné pozici kouskem izolačky. Jen nevím, jestli to před prohlídkou/opravou v servise nevyměnit zpátky, pro jistotu. Když se vyměňují ty vnitřní žárovky, není pak o tom nějaké info někde v logu?

Chtěl bych se zeptat těch, co mají už dodělaný dešťový sensor: Když jedete pod mosty, pořád to zapína potkávací světla nebo ne? A když se v infotainmentu nastaví nižší citlivost, znamená to jen, že to zapne až při nižším osvětlení nebo je tam i to zpoždění a nezapíná to tolik pod mostem? S obyčejným Easy Light je to hrůza, už mě to štve. To snad zapíná i pod elektrickým vedením :-(. Nechápu proč tam nemají vyhodnocení že to ztmavení musí trvat alespoň půl sekundy.

Byl jsem pryč na služebce tak píšu až teď. Jenže teď vidím, že papírek s hodnotama jsem zapomněl doma. Tak jen zhruba co si pamatuji. To moje světlo v kufru mělo z 10 cm kolem 800 lx, další byla tak v rozsahu 500-1500Lx. Takže podstatně méně než jsi naměřil ty. Každopádně jsem jsem si objednal ty tvé žárovky, uvidíme, je to jen taková hra a zábava, a i do toho musí člověk investovat občas špatně. O nic moc nejde.

Když tak o tom přemýšlím, lepší bude asi 10cm. Kdoví, jaký rozsah měření mají ta čidla.

Tak bychom mohli změřit ty luxy u jednotlivých světel třeba ze vzdálenosti 5cm. Co říkáš? Pak bychom porovnali svítivost mých a tvých žárovek jestli je v tom nějaký rozdíl.

Díky. Mohl bys to to prosím změřit? Já to měřil mobilem aplikací Light meter https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bti.lightMeter&hl=cs . Zprvu jsem tomu nevěřil, ale změřil jsem doma 3 druhy LED žárovek u kterých byla deklarována teplota 2800K a 3500K a ono mi to fakt tolik ukázalo, tak jsem tomu začal věřit. I jiná měření se mi zdají důvěryhodná, a to se v tom celkem vyznám. Bude to ale i otázka telefonu, já mám Samsung S7, takže dobře vybavený, na levnějších to může být jinak. Nebo to nepůjde vůbec. Nebere to data z foťáku ale ze senzoru jasu vepředu, a ten musí být RGB, tedy citlivý na barvy. Pokud by tam v levnějším telefonu byl opravdu jen jasový, tak barevná teplota nepůjde. Nebo to nepůjde vůbec, pokud tam ten senzor není.

Tak jsem měřil barevnou teplotu těch žárovek. Těch udávaných 6000K to není ani náhodou, je to jak jsem odhadoval - kolem 9500K, což je prostě modré světlo, jehož nevýhodou je, že se oku jeví jako méně jasné a obraz je méně zřetelný díky absenci červené části spektra. Myslím, že to půjde ven z auta. Pro všechna LED osvětlení i doma, ve svítilnách apod. platí, že nejlepší jsou verze žárovek označené jako Warm - s teplým zabarvením, teplota kolem 3500K-4000K. žárovky s teplotou 2800K už jsou dost žluté, asi jako klasické žárovky. wirer - prosím kde je ten link, nějak jsem to nenašel, přece jen je to 30 stran.

Tak jsem vyměnil prvních pár světel, ty které zatím došly, 2 čtecí vepředu uprostřed, schránku a kufr. Světlo je modřejší než by bylo zdrávo, má vyšší barevnou teplotu než denní světlo. Zatím jsem ale neměl možnost posoudit potmě. Intenzita se při přímém pohledu do světla jeví vyšší než klasika, ale to může být díky modrému zabarvení matoucí. Přikládám pár fotek pro porovnání. Výdrž se uvidí časem. Světlo v kufru je v uzavřené plastové krabičce, jejíž zadní strana je ČERNÁ! Takže světlo žárovky, která svítí všesměrově, jde do pryč... To zas někdo něco vymyslel. Takže by se svítivost v kufru měla dost zlepšit vložením nějaké odrazné vrstvy či natřením na bílo apod. Nicméně jsem hledal nějaké warm verze těchto žárovek, narazil na fest drahé Osram, a kouknul na osram.cz Tam sami píšou, že tyto LED nejsou pro použití v silničním provozu , pouze off road. A že použitím na silnici padá záruka, což chápu, ale i pojištění v případě nehody, že se pojišťovna může kroutit. A to může být problém. Tak nevím, co s tím... máte na to nějaký názor či zkušenosti? Možná, že tato kombinace bude z hlediska barvy světla večer ideální, i když to vypadá divně. Přihrádka je focena ve stínu, tzn. modré světlo oblohy, a přesto je světlo led uvnitř ještě modřejší.. Barvy jsou zde v porovnání s viděnou realitou velmi věrné. Kufr Obecně si myslím, že udávaná barevná teplota 6000K je vycucaná z prstu, to bude nejméně 9000K

Taky mi to poslední dobou začalo pískat, 09-2016, 9000km. Mám pocit, že to tu už někdo taky řešil.

V Ostravě. Mohou ho mít kdekoli když si o to Škodovce řeknou. Je to verze 365.

Tak mám nový sw a surround/subwoofer funguje. Jestli je to s tím lepší, to záleží na vkusu každého. Každopádně přehráním fw zůstávají všechna nastavení, předvolby, loga stanic apod. nedotčeny, což je dobře. Pamatování poslední přehrávané skladby budu sledovat, co jsem tak zatím zkoušel, fungovalo to.

Jo, už jsem to zjistil. V autě to funguje normálně. Design je skoro stejný jako Google Maps. Těžko říct, co budu používat, teď mám v infotainmentu na výběr AA-GM, Waze, Mirrorlink-Sygic, Mapy.cz a vlastně cokoliv dalšího...

Já to zkoušel zatím jen lokálně na telefonu v AA, ale neukázala se mi tam, jen Google Mapy. Nepotřebuje to i novou verzi AA? Mám nějakou starší, nová mi nějak blbla, hlášení o nepovolené zemi či tak něco. Dnes zkusím v autě, jedu pro něj do servisu, bude mít i nový sw s funkčním surround. Pak napíšu výsledek.

Fotky nemám, auto je bohužel zrovna v servise, mix město okresky půl na půl dlouhodobá 5.2 (vč. zimy) posledních pár tisíc km se od načerpání pohybuje 4.9-5.1 Poslední výlet OV-Beskydy a zpět 2x45 km průměr 4l - tam do kopce 4.5, zpět z kopce 3.5. los pakos-5.1 na dálnici je dost dobré.

Pánové, kdo už máte nový sw, dělá vám to zapomínání poslední pozice pořád/častěji apod.? Já jedu se starým sw z SD karty náhodné přehrávání už několik měsíců a žádný problém. Vždy si zatím pamatoval kde přestal. Docela by mi to vadilo, kdyby to nefungovalo... zítra jdu do servisu kvůli něčemu jinému, tak jestli z nich už mám ten sw dolovat. Nahlášeno to mám už od února, ale ještě se nikdo neozval, že mají nový sw. Jo a po přehrání se musí vše nastavit znovu nebo si Bolero nastavení pamatuje?

Sice už flac nehraji, vše jsem předělal na mp3 320 na rychlé 128GB SD kartě, bohatě to stačí, ale když jsem je hrál, tak hrálo vše bez problémů, a to i ve vysokém rozlišení 24bit/96kHz. Bolero to zvládá bez problémů. Možná bych zkusil otestovat tu flašku, rychlost čtení by měla být dostačující, a případně přeformátovat. Nebo vyzkoušet jinou.

Jsem nasraný jak alík. V jednom servise nástup na opravu za 3 týdny, v jiném za 2 týdny s tím, že jako záruční oprava to bude nejméně na další 2-3 týdny bez auta. Zrovna na dovolenou. V dalším jsem byl dnes. Prý se závada neprojevila, a to si vyjeli na 40 km výlet. Asi se s tím nechtěli párat.Tak jsem to odpoledne okamžitě předvedl na první pokus a několikrát za sebou, a prý to špatně řadím, prý pomalu. Zajímavé, že jen poslední 2-3 týdny, předchozích 8 měsíců a 30 let předtím jsem asi řadil správně. A jen když je auto zahřáté tak řadím špatně, nikdy ne ráno cestou do práce. Na všech jiných autech vč. firemního Rapida 81kw/6st (stejný motor a převodovka) taky žádný problém. Jen na svém vlastním autě asi neumím řadit. Vůbec nevím, co mám dělat...když s tím budu jezdit dál, tak se ta převodovka odrovná úplně.

Díky všem za názory. To s těmi táhly jsem už taky někde četl, taky může být i špatné mazání (servisák se zmiňoval), no uvidíme. Dost mne to štve, nové auto si člověk kupuje aby neměl problémy, s předchozí 20 let starou feldou jsem přitom chodil do servisu jednou za pár let.

Jasně ten meziplyn při řazení dolů dává smysl. Dvojím vyšlápnutím myslíš 2x sešlápnout? To jsem někdy dělal, možná to byl důvod, proč se to někdy chytlo dobře. Zkusím. V pátek jsem objednaný, doufám, že se to projeví.

Zdravím. Mám poslední asi 2 týdny problém s řazením 6 st. - FIII 09/2016 81kW 6st. najeto 7000km. Při řazení 6st to jde přes zuby než se chytí a srdce krvácí. Ostatní rychlosti ok. Nedělá to vždy. Jak jsem vypozoroval, tak až po ujetí pár km (10?), po zahřátí. A i potom ne pokaždé, někdy jednou, pak 2x v pohodě, pak 3x škrt atd. náhodně. Nejčastěji když jedu nějakou dobu na neutrál a pak přeřadím na 6. Volal jsem do servisu, asi synchro. Ale termín je až za 3 týdny (dovolené), jenže za týden jedu na dovču já. Tak se ptám, je to nebezpečné s tím autem jezdit? Může se stát něco horšího? Stalo se to už tady někomu? Co bych měl vše vyzkoušet abych měl pro technika co nejvíce informací? Protože se to neděje pořád, tudíž těžko předvádí.

Možná je to blbost, ale nezáleží taky na stylu jízdy? Jestli se nevytáčí hodně do otáček, pak zase volnoběh a tak dokola. Že by docházelo dokola za jízdy k prudkému zahřátí a zase zchlazení... Je ale fakt, že jsem něco takového poprvé zaznamenal na své nové Fabii. Na firemní OIII a Rapidu (4 a 2 roky staré) to nedělá.

Já bych dodal, že mi to taky svého času cinkalo či spíše praskalo, hlavně zpočátku po zastavení a vypnutí motoru, za jízdy jsem si toho nikdy nevšiml. A teď už to nedělá, asi se to usadilo, taky je teplo, takže rychlost chladnutí menší. Možná to začne zase v zimě. Vím, že je to tou roztažností, tak to nijak neřeším. Ale je fakt, že to nikdy nebylo tak silné jako tady na té nahrávce.