Koupil jsem firemní Octavii II 1.6 TDi. Auto bylo zvyklý lítat a od r. 2011 už udělalo asi 320 k km, ovšem během odstavení z provozu si měsíc na parkovišti postálo.
Po převodu jsme ho dovezli na zahradu a druhý den ráno spustil ventilátor a nevypnul až do vytlučení barerky.
Na diagnostice mi bylo řečeno, že se jedná o onen všude oplétaný DPF filtr a oprava od 10 do 50 tisíc. Záleží, jestli výměna, nebo repase.
Jen taková otázka.
Myslíte si, že opravdu spouštění ventilátoru může mít spojitost s tímto filtrem i přesto, že to spustilo po odhadem 15 hodinách, tedy již u studenýho motoru?
Neříkám, že nemůže být na výměnu. Jen mne zajímá, jestli by to teoreticky mělo vyřešit můj problém s ventilátorem.
Nezdá se mi, že by se zapínala regenerace (nebo jak se tomu říká) sama takhle po dlouhé době a hlavně nevypnula.
DPF filtr pevných částic - zkušenosti,závady,problémy
v Motor
Vloženo
Ahoj.
Koupil jsem firemní Octavii II 1.6 TDi. Auto bylo zvyklý lítat a od r. 2011 už udělalo asi 320 k km, ovšem během odstavení z provozu si měsíc na parkovišti postálo.
Po převodu jsme ho dovezli na zahradu a druhý den ráno spustil ventilátor a nevypnul až do vytlučení barerky.
Na diagnostice mi bylo řečeno, že se jedná o onen všude oplétaný DPF filtr a oprava od 10 do 50 tisíc. Záleží, jestli výměna, nebo repase.
Jen taková otázka.
Myslíte si, že opravdu spouštění ventilátoru může mít spojitost s tímto filtrem i přesto, že to spustilo po odhadem 15 hodinách, tedy již u studenýho motoru?
Neříkám, že nemůže být na výměnu. Jen mne zajímá, jestli by to teoreticky mělo vyřešit můj problém s ventilátorem.
Nezdá se mi, že by se zapínala regenerace (nebo jak se tomu říká) sama takhle po dlouhé době a hlavně nevypnula.
Díky za odpovědi