fag

Ano, včera jsem za to nechal 3 litry. Výměna svazku kabelů.

Hoši tak už je to zoufalé. Kabeláž vyměněna, stále stejný problém. Po nastartování naprosto stejná chyba. Prý je tam ještě krátký kabel mezi klapkou a egrem, pokud jsem to správně pochopil, ale to už dost nepravděpodobné. Napadá ještě někoho něco?

je tedy vyložené problém, že jsem nekoupil díl "K" na konci ? nevím, zda shánět rovnou nový nebo zkoušet kabeláž, nový SW ř.j ...

takže jsem pořídil špatný EGR? ani v jednom servisu se mi o ničem takovém nezmínili navíc během "přeučení" řj. se na displayi normálně procentuálně otevíral a zavíral. Dneska už jsem se pomalu těšil, že je problém pryč, ale po ujetí 10km zase nouzák bohužel

prosím trochu vysvětlit. to se ty EGRy musí měnit v přesném pořadí? proč se mi o tom nezmínil technik ve škodováckym servisu?

03L 131 501 E , nicméně myslím, že původní EGR byl v pořádku. Po výměně se absolutně nic nezměnilo a před vyčištěním nebyl v nijak zapraseném stavu...

Nový Francie Valeo, přesně ten, co tam byl.

Ahojte, potřebuji poradit. Po ujetí 500m auto padá do nouze, bliká žhavení (občas se rozsvítí i kontrolka motoru). 2.0Tdi, 125kw, CEGA 2008, 160tis km chyba P0403 EGR Contol Circut Procedury: EGR vyčištěn Klapka vyčištěna EGR vyměnen Klapka vyměněna ŘJ přeučena na nové díly Bohužel stále stejný problém. Vím, že už to tady kolega s podobným motorem řešil, ale u mě se jedná o CR vyrobený v létě 08, ale ještě všechno - interiér, čumák... předfacelift. EGR není dole pod motorem (tam je asi pouze chladič), ale nahoře mezi klapkou a sáním. Nějaké nápady? Díky moc, už nevím co s tím.