lada

A jde to delat doma na heveru?? Doma konzoli asi sam neviměnim. Musi se svesit napravnice nebo staci jen povolit a vysunout tu konzoli?

Jde o to, že ten šroub šel povolit o 1 cm a pak se ani nehnul až se utrh. Takže tam drží hodně pevne. Nezbude nic nez sundat zase rameno a zkusit to nahrat jestli povolí. Odvrtavat se mi to nechce, protože bych musel ležet pod autem a tezko trefim stred až do konce šroubu

No potrebuju způsob bez pouziti svářečky, jestli vůbec něco účinného existuje. Kdyby mi v servisu při poslední demontáži dali nove šrouby, jak se to má dělat i podle DP, tak se to nemuselo stát. Jinak díky, zkusím se zeptat na tom jiném fóru, tam chodi asi vic lidi. Diky

Nevim jestli to sem muzu dat...ale při povolovani se mi utrhl šroub co drží pouzdro zadního silentbloku viz foto. Nemate nekdo zkušenosti, jak ho povolit/vyndat je v hlinikove napravnici. Sel povolit o 1 cm a pak se zasek nepovolil se ani aku utahovakem 800Nm. Pri pokusu povolení racnou se pak ulomil...

Tak já vyměnil komplet všechny 4 tlumiče za Sachs. Mel jsem najeto 260tis a puvodni tlumiče.Přední fungovali jak nový..pístnice po stlaceni hned vyjela jen zadni už neměli moc plynu tak pistnice už nevyjížděla,ale odpor furt měli. Po výměně nepocituju žadnej rozdil mozna o 10% lepší jinak nic. Tzn. že originalni tlumiče vydrží opravdu moc. Ani jeden po těch km netekl.

Tak ja mam pojistky vsechny ok...Jen nevim, jestli je to ta klapka pred EGR ventilem nebo ta klapka, co je soucasti toho celýho hliníkovýho sání. Mam 125kw CR

Mam tuto zavadu auto jede normalne jen sviti kontrolka motoru a na dignostice je tato zavada. Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb Control Module Part Number: 03L 906 022 AP HW: 03L 906 022 GA Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000AG 2847 Software Coding: 0000078 Work Shop Code: WSC 29106 141 86171 VCID: 73EFC11512AE091 2 Faults Found: 009754 - Coolant Pump 2 P261A - 000 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 239672 km Time Indication: 0 Date: 2125.14.06 Time: 22:48:20 Freeze Frame: RPM: 1058 /min Speed: 2.0 km/h Voltage: 13.60 V Lambda: 95.5 % Bin. Bits: 10011111 Bin. Bits: 00000000 Temperature: 38.7°C 008201 - Intake Manifold Flap; Bank 1 P2009 - 000 - Short to Ground - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 5 Mileage: 240532 km Time Indication: 0 Date: 2125.14.14 Time: 04:41:42 Freeze Frame: RPM: 1840 /min Speed: 76.0 km/h Load: 68.6 % Load: 100.0 % Lambda: 98.6 % Mass Air / Rev.: 875.0 mg/str Temperature: 84.6°C To by mělo byt asi toto. http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03l128063d-klapka-regulatoru-2-0tdi-125kw-de-15066.html Mate nekdo zkusenosti s touto chybou?? Diky

To číslo je na dorazu co mas na autě tak se podivej a budeš vědět presne jaky tam máš. Je krasne vidět

Ja to dělal nedavno a vyndaval jsem celej tlumic. Musel jsem povolit spodni rameno vyndat pruzinu a pak tlumic. Ono to jde bez demontaze tlumice z cepu kola??? To snad ne!!! Ja se tak nadrel.... 3C0 511 359 je pro standartni podvozek

Aha ja to nenasel. diky moc

Ja myslim 7 nebo 8 mm imbus.. Kdo to ví na 100%??? :-) Potřebuju to vědět na 100% před demontaží, aby jsem pak nebyl překvapenej že nemám spravnej imbus diky

Nevíte někdo jaký je imbus na přidržení pístnice a velikost matice na ní? Myslím, že matice je na klič 21 mm, ale imbus nevím. Díky

Tak problem porad přetrvava jediny co jinej mechanik zjistil je , že je fakt axialni vule v poloose. Nevim tedy jestli poloosa pro DSG ma bejt bez vule nebo je to normalni. Poloosa je jinak urcite dotažena v naboji kola spravne.

No tak antenu jsem vyměnil staci sundat jen zadni madla a c sloupky a pak proste strcit ruku s klicem k antene a povolit. Je to těsný, ale šlo to.

Už vím. Nejde byl by špatný signal pro rádio

Nevite jestli je nutne sundat celou stropnici při výměně anteny??? Sundal jsem C sloupky a zadni madla a když jsem se chtel dostat k antene tak se stropnice zacala lamat u B sloupku. V dilenske přirucce je, že staci svěsit zadni část stropnice. Tak nevim

Je možné vyměnit antetu ploutev + prut kde je gps tv gsm radio a nezavisle topeni za novější co ma např, rv 2010 kde je jen ploutev bez prutu?? Diky předem za odpovědi

Ano toto. Prave při jizde rovne to neklepe je při zatočení

Tak jsem zjistil akorat, že na spojovací tyčce stabilizatoru je uvolnena manžeta spodniho cepu na ni. Ale jsou tam jen 3 mesice to nechapu, že to nevydrželo. Ais se tam bude dostavat necistota. Ale spatna spojovaci tyc se neprojevuje při zataceni ne?

Tak jsem to promazal tim specialnim tukem proti pískání, ale píská to stejne možná mín ale piska to trochu porad...tak je to destickama jsou to TRW. Ferodo desticky mi nikdy nepískaly

Tak prý jě vše ok..Tak asi to budou dělat čepy řízení, jinak nevím. Divný je, že to začlo dělat 2 dny po výměně vnitřních kloubů za 11000kč pry měl každý vůli, ale je nevnimam žadnou změnu tak jsem vyhodil 11tis + mi dam něco klepe při zatáčení. fakt super

Mám SII, ale vse je stejne jak u OII. Sem chodi vic lidi, proto pisu sem. Jestli to tu nesmí bejt tak se omlouvám

V servisu mi měnili vnitřni klouby na poloosách, že prý měl každy už dost vůli. Ale ja žadný problem nepocitoval. Ale 2 dny po výměně mi v podvozku při pomale jízde při změně směru jizdy pokaždy něco klepne kov na kov. a ted jsem se dival a když vemu za pravou poloosu sem a tam (od vnitřního kloubu k vnějšímu) tak je tam vůle asi 2-4mm a vydava to kovový klepání co slyším v aute. Dělá to až po tom co auto bylo v servisu. Ma tam byt nejaka vůle nebo ne?? Abych měl při reklamaci nějaký agrumenty a nedelali zase vola ze mě. Dřív nic neklepalo až po tom co měnili ty klouby. Předem moc děkuji za odpovědi

taky může být vše ok...Když, ale malo jezdi a auto parkuje nekde v horách, kde je velka vlhkost tak kotouce hodne reznou. Me se to tak stalo 2 dny jsem byl někde za Libercem a po dvou dnech kotouce uplne zrezlý a to ani neprselo.....

hmm tak tady asi nikdo nemění desticky sám, tak ani neví, jestli na ně davá nějaký tuk proti pískání....