Ahoj, prosím o radu, nejsem moc zběhlej v těchto nových tsi. Přijel ke mě známý s kolísáním otáček na volnoběh. Vag vypsal tři závady. Co tak pročítám, tak mě to odkazuje na řetěz mezi vačkami, nebo máte někdo jiný názor?
Addresa 01: Motor Labely: SVO\06K-907-425-V1.clb
Objednací èíslo øídící jednoky: 3G0 906 259 B HW: 06K 907 425 B
Systém a/nebo verze: 2.0l R4 TFSI H13 0002
Kódování: 0C1D003A2476010B3004
Èíslo dílny: WSC 33361 790 00063
ASAM Dataset: EV_ECM20TFS0203G0906259B 001003 (SK48)
ROD: EV_ECM20TFS0203G0906259B_SK48.rod
VCID: 2B55B2AB420539171C-807E
3 závad nalezeno.
16448 - Prest.vac.hrídele sac.ventilu; r.vál.1; príl.pomalé
P000A 00 [096] - -
Sporadická - Nepotvrzeno - Testováno od smazání pamìti
14870 - rada valcu 1: vackovy hridel A (saci)
P0011 00 [104] - nastaveni POZDEJI nedosazeno
Sporadická - Potvrzeno - Testováno od smazání pamìti
info o závadì:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 2
Frekvence závad: 7
Kilometry: 102143 km
Datum: 2021.02.19
Èas: 10:42:50
Otáèky motoru: 1808.50 /min
Normovaná hodnota zátìže: 35.3 %
Rychlost vozidla: 62 km/h
Teplota chladicí kapaliny: 94 °C
Teplota nasávaného vzduchu: 13 °C
Okolní tlak vzduchu: 970 mbar
Napìtí svorky 30: 13.242 V
Èítaè zapomenutí po OBD: 30
Provozní stav motoru: PL
CAM_VCP[IN_1]: 19.375 °
CAM_SP_IND_VCP[IN_1]: 53.000 °
MAP_MES_SAE: 107 kPa
Teplota motorového oleje: 108.0 °C
PWM_HLD_VCP[IN_1]: 38.800 %
STATE_PWM_VCP[IN_1]: ACT
14874 - snimac polohy vack./klik.hridele (G40)
P0341 00 [032] - neverohodny signal
