Maxton

No vše nové a origo, i v servise se divili. Lišta se neměnila. Vše bylo prý čištěno ultrazvukem. Do jednotky byly vstřiky nakodovaný. Jinak auto jede normálně, spíše i lépe než před tím. S klapkou a egr ventilem nevím, to by to dělalo už před výměnou ne?

Korekce vstřiků je, v tom prý problém není. Hodnoty +-0,05. Jinak cena 30k, čerpadlo a vstřiky. DPF bylo vyměněný ještě když to byl služebák cca v 180k km. Když to na volnoběh vytočím do omezovače tak to taky cuká.

Zdravím, nikde sem podobný příspěvek nenašel, tak doufám že s tímto problémem někdo setkal. Mám najeto 247tis.km r.v.2012 a začalo protékat vysokotlaké čerpadlo. Nasledovala jeho výměna + výměna vstřiků. Vše nové. Po výměně mi na volnoběh motor cuká, ale otáčky jsou ustálené. Jak zapnu klimu, tak se to ustálí. Jinak sem trochu zaražen, že na volnoběh to ukazuje spotřeba 0,2L/h. Když sem si vozidlo kupoval tak spotřeba na volnoběh byla 0,4L/h. Spotřebu co ukazuje ŘJ tak je cca o 1-1,5L/ 100km nižší než je skutečná. Na diagnostice to nikde žádnou chybu nehlásí. Neví někdo co s tím??