mam 2.0TDI 103 KW najeto 20000km pruměr převážně okresky 6l ale celkem pořád spěchám.podle předpisů těsně pod 5l ,chorvatsko -dálnice 180-200 okresky dle možností140 průměr 6.6l ,s 1.8TSI jsem trochu jezdil a spotřeba v průměru o 3l vyšší, výkonově to jede líp jen pokud se to opravdu hodně točí,pak jo,ale pak tam je rozdíl ve spotřebě víc než ty 3l, při normálním ježdění to ve spodku proti TDI nejede
řecka bych se nebál.loni jsem tam byl podruhé v leptokárii i s malýma děckama.cesta volným tempem asi 18h,celkem klid na cestách,žádné zácpy jako v chorvatsko.ceny jako unás.cesta vyšla v naftě a poplatky 8500kč.ubytování v soukromí 20m od moře 600 za apartmán jel jsem to i před 5 lety tehdá ještě přes bulhary a to bylo dost horší asi 27h v kuse. letos pokud s náma pojede ještě 1auto tak asi bulharsko-je tam levně-nebo zase řecko,pokud sami tak to jistí italy nebo chorvati
mam SII TDI 103KW čip na 125 najeto zatím jen 2500km průměr 5.9 a to jezdím hodně svižně.známý má TSI a jezdí pruměr necelých 9.ale při 15km úseku /kdo bude dřív na chatě/ já11l aon 20 výkonově stejné,TSI se musí proti naftě točit aby jelo.při normální jízdě jsem měl pocit že proti naftě nejede.ale jinak jsem o něm uvažoval taky
potřeboval bych poradit. Na octavii 1.8T 110kw rok 1/2002 ,se stává při teplotách blížících se nule a nižších, chytne nadrc, běží pravidelně,ale asi po půl minutě se začne silně dusit,při přidání plynu nejde vůbec do ot.,prakticky stojíte na místě motor se třepe na neprav volnoběh a nedá se vůbec rozje.PO asi půl minutě se chytne a už jede zcela normálně.VAG nepíše vůbec nic.Byly vyměněny svíčky a čidlo teploty/beze změny/ Pokud někdo měl podobný problém nebo umí poradit po čem jít tak prosím napište