yanc12

Ahojte, caka ma vymena piestnych kruzkov a tak by som potreboval poradit aku znacku a hlavne ktore kruzka su spravne pre 1.6. kod motora BSE rok vyroby 2006. 06B198151A - je tento diel spravny do toho motora? Rozhodujem sa medzi Maehle alebo goetze. Na tie goetze som cital same dobre recenzie. Menil uz niekto z vas kruzka? Mate nejake rady a postrehy?

Chcel by som sa opytat tych co uz menili kruzka, ci ste davali original kruzka (80€ za sadu na jeden piest) alebo ste volili inu znacku, pripadne na kolko vas kruzka na cely motor stali. Je mozne, ze by mali hydrostely alebo teda zdvihatka nejaky suvis so spotrebou oleja? Odkedy sa vymenili tak sledujem tuto obrovsku spotrebu oleja. Teda pred vymenou problem so spotrebou oleja som nemal.

Ahojte, Motor mi tiez zacal spotrebovavat olej. Aktualne to vyzera na 1liter na 200km. Hlava bola robena nedavno lebo som si myslel ze to tecie cez gufera. Auto poriadne dymi a zanechava mastnu stopu na zemi ked motor turujem do otacok. Je sanca, ze prekruzkovanim sa tento problem odstrani alebo moze byt chyba este niekde inde? Napr. prasknuty blok motora? Ide mi o to ci sa da vobec ten motor este zachrániť alebo nie.

Mozem ta poprosit keby si mi poslal schemu k tym LS, hlavne kde mam ake hodnoty namerat a kde sa nachadza riadiaca jednotka motora(myslim ze by sa mohla nachadzat pod celnym sklom). Kde sa nachadza rele LS a na akej pozicii najdem poistku. Dakujem Pri merani LS som si vsimol, ze na koncovke je odlomena poistka. Tak som to stiahol zdrhovackou. Pri merani som nameral medzi 3. a 4. pinom 0.41v, takze kabelaz by mala byt ok. V pondelok dam premazat chyby a uvidim ci sa problem odstranil. Update: Problem bol v tej koncovke, dokonca kontrolka po case zhasla sama(pre pokoj v dusi som bol aj tak na vagu a vymazali sme pamet). LS funguju tak ako maju aj ked sa mi zda, ze auto ma trosku vyssiu spotrebu cca o liter, ale to moze byt aj zimnymi gumami. A co sa tyka spotreby oleja, tak sa budu menit stieracie kruzka.

Mozem ta poprosit keby si mi poslal schemu k tym LS, hlavne kde mam ake hodnoty namerat a kde sa nachadza riadiaca jednotka motora(myslim ze by sa mohla nachadzat pod celnym sklom). Kde sa nachadza rele LS a na akej pozicii najdem poistku. Dakujem

S tymi lambdami je to trosku komplikovane, kamarat s diagnistikou mi povedal, ze lambda za katom je zla. Tak som kupil obidve a vymenil som si ich sam. Takze chyba bola asi niekde inde a nie v labdach. Cwz vikend skusim prepipat kable ci nahodou nie su prehnite. Potom uz jedine riadiaca jednotka bude asi zla. Kamarat mi spominal, ze sa chodi riadiaca jednotka preflashovavat(zevraj bola aj nejaka zvolavacka na to) mozno by ti vyriesilo moj problem.

Tak som to dal na diagnostiku a vypisalo mi to chybu P0136 a P0140. Neviete co ich moze vyhadzovat?

Dnes som sa previezol autom cca 40 km a pri parkovani som si vsimol ze auto stale dost vyrazne dymi. Inak pri vymene lambda sond staci zmazat chybu cez vag alebi je potrebne aktualizovat riadiacu jednotku v servise?

Dnes sa mi vratilo auto zo sevisu. Robila sa komplet hlava, nove gufera, vybrus ventilov, zarovnanie hlavy, nove voditka ventilov, kompletne vycistena, vsade nove tesnenia. Vymeneny olej a filter. Odrazu som dal vymenit aj termostat a obe lambdy sondy. Cena cca 550€. Som zvedavy ci to pomohlo a urcite dam vediet aky malo vplyv na spotrebu oleja tato oprava.

Rozpraval som sa s viacerymi mechanikmi a vraveli ze to budu gufera ventilov a bolo by zbytocne merat tlaky. Prikladam fotku sviecky lebo neviem co si mam o tom mysliet. Jeden mechanik povedal, ze je to ok.

V priebehu tyzdna pojdem na meranie kompresie a uvidim ci su to tie kruzka na valcoch alebo gufera ventilov.

Motor bude mat co chvila 160 000km. V a 155 000 sa menili rozvody a hydrostely (snad je to presny termin). Tesnenie neviem ci je povodne alebo sa niekedy menilo. Auto mam zhruba dva roky a ked som ho kupoval malo 140 000km.

Ahojte, mam motor 1.6 75kW BSE a zacal mat vysoku spotrebu oleja a pri vyssich otackach aj dost dymi. Na nete som sa docital, ze to mozu byt gufera ventilov alebo piestne kruzka. Kedze som nespozoroval ubytok vykonu, tak predpokladam, ze kruzka budu dobre a zle budu len tie gufera. Tiez som sa na nete docital, ze vymena sa da uskutocnit dvoma sposobmi: 1 ide dole cela hlava - plus ofrezovanie hlavy, vymena tesnenia a nasledne sa vymenia gufera. 2 hlava ostane na motore a vymenia sa len gufera - net je plny navodov a postupov ako sa to ma urobit. Zaujimalo by ma ci ste uz niekto menili gufera a ako ste postupovali. Ja osobne by som volil variantu c.2 pretoze je o poriadny kus lacnejsia ako ta prva, akurat sa musi rozobrat vacka a rozvody(to sa sice musia aj v tom prvom postupe ale to by som dal robit do servisu kvoli tomu frezovaniu hlavy) ale potreboval by som poradit ako spravne nastavit rozvody. Hlavne by som potreboval vediet, ako ich nastavim ked sa bude tocit klukovkou aby som pridrzal ventili ked sa budu menit gufera(kedze nemam kompresor, pomohol by som si spagatom). Lebo pri vymene rozvodoveho remena je dolezite aby sa nic nepohlo ale pri vymene gufier budem potrebovat tocit klukovkou a cely system sa rozhasi.

Ahojte, prednedávnom mi začali kolísať otáčky v rozsahu od 500 do 1200 otacok. Mal som prasknutu hadicu nasavania vzduchu (na videu este ta povodna), ktorú som vymenil za novu, ale otacky stále lietajú vid video: https://youtu.be/7dl95E0pWtU JE pekne počuť ako sa otvara a zatvára klapka aby nasávala viac vzduchu aby motor nezhasol. Na videu nizsie som zámerne pridával plyn nad 2000 otacok lebo som si všimol, ze sa niekedy rozsvieti aj kontrolka trakcneho systému, ktorá po opätovnom nastartovani zmizla. Na moje prekvapenie sa rozsvietila aj kontrolka motora, ktorá svieti už stále a najnovsie sa rozsvietila aj kontrolka EPC (na videu nie je vidno).https://youtu.be/gdnPUlAC-jo Stretli ste sa už niekto s podobným problémom?