R.jakubco

Dobrý deň. Mám problém s fábiou. Dostala náraz na predné pravé koleso. Od vtedy ťahá do prava. Zatial sa vymenili komplet tlmiče, zadné uloženia nápravy, ramená, čapy, všetky silentbloky aj s originál nápravnicou. Investícia za cca 800e. Fábia stále ťahá aj keď geometria je ok. Máte niekto nejaký nápad načo sa pozrieť ? Napadlo ma ešte skontrolovať cez VCDS stred riadenia, či je v súlade s volantom ledže pri pustení volantu sa vráti na stred ( predtým sa zatáčal do prava) len sa k tomu cez VCDS neviem dopracovať. Nejake nápady?

Ospravedlňujem sa. Nevšimol som si. Ale snáď by ste my vedeli poradiť

Nazdar. Moja fábia ťahá jemne do prava. Može to spôsobovať zadná náprava? Na pravom zadnom mám odklom mimo toleranciu. Mechanik my odporúčil meniť zadnú nápravu ale mne sa nezdá tých 0,61 nejak extremne veľa.

Nazdar. Mám už dlhžsie problém s Fábiou. Je to 2004 1.4 55kw kombi. Stále ťahá doprava. Na geometrií my našli odchylky na zadnéj náprave. Bolo my poradené vymeniť zadné uloženia ale nepomohlo to. Sú ďaléj vymenené predné čapi a tičky. Keď pustím volant tak sa vyrovná a auto ide do prava. Máte niekto nejaké rady načo sa zamerať?

Nazdar. Na mojej octávií my menili pred 3 mesiacmi oba prahy ale pri výmene pneumatík sa zatlačily dnu na oboch stranách. Nenapadá niekoho čo s tým? Reklamovať to už nemôžem a platiť výmenu sa my moc nechce.

Ja mám tež problem so škubaním. Voľnobeh my kolíše o kolo 900ot. Ale problém je ten že keď idem na 2000 ot, je jedno akou rýchlosťou, tak aj pri najmenšom pohybe plynového pedálu my auto buď spomalí akoby som dal dolu nohu z plynu alebo pedál pod nohou klesne a auto vystrelí dopredu. Robí to len pri studenom motore. Klapku som komplet vyčistil aj nastavil cez vag. Stretol sa už s tým niekto? Rozmýšľal som či nieje zle nastavené lanko. Ako má byť nastavené? Motor je AGU

Takže. Po sviatkoch strávených pri aute som zistil jednoznačné zlepšenie. Voľnobeh sa ustálil resp. Osciluje medzi 840 po 890 podľa Vagu. Budík ukaxuje na voľnobehu podtlak 7bar a pri plnom plyne pretlak 0,4 bar

Takže, zatial som zistil že je nefunkčný ten malý jednosmerný PCV ventil a desivá diera na kolene odvetrávania kľuky. Keď to bude poskladané tak uvidíme čo ďaléj

Takže dnes som postúpil o malý krok ďalej. Váha je v poriadku dáva dobré hodnoty a klapka je tiež okey. Takže ďalší krok bude výmena pcv a všetkych trubiek okolo toho systému.

Umňa to nemôže byť vstrekovač lebo mám Lpg a robí to aj jedno aj druhé. Skôr mám podozrenie na system sitiča alebo niečo okolo váhy a teploty vzduchu

Tak som dnes zistil zaujímavú vec. Keď je vonku +teplota, tak auto neťahá + spotreba okolo 9l. Ale ak klesne teplota pod 0 tak ide ako z praku a spotreba okolo 7l. Keď som išiel z práce tak chvíľu po chvílke jazdy my klesol trošku pedál, zrejme pohon klapky (bolo 1°c podla palubného pc) a auto bolo lenivé ale ako som išiel cez kopce tak teplota vonku klesla na -0,5°c a pedálsa zase pohol smerom dole a auto už išlo ako má aj spotreba klesla. A naopak, keď teplota stúpla tak auto zase prestalo ísť. Má niekto nejaký typ?

Dobrý deň. Vyriešili ste tento problém? Ja rieším presne ten istý. Mám O1 1.8T AGU 290000KM. Mám vymenené svečky, šktiacu klapku vyčistenú a nastavenú ale motor raz ťahá a raz nie. Nejedná sa len o "pocit". Každý deň chodím do práce cez jeden kopec. Auto je zohriaté a niekedy vyletím hore na 4ke pri 90km ale niekedy je auto tak lenivé že musím podradiť do 3ky. Tiež my skáču otáčky na voľnobehu presne tak ako písal aliento. Teraz cez sviatky sa chystám namontovať manometer aby som vedel ako tlačí turbo a taktiež vymeniť komplet PCV systém, a skontroľovať prípadne vymeniť komplet sanie aj s intercolerom

Zistil som že bola vypadnutá hadička regulácie paliva ale robí to stále aj na LPG

Nie. Ked je zapnuta ma trochu viac ale ked je vypnuta tak stale toci cca 800 plus minus 50. Je to male kolisanie ale pocut to

Stalo sa. Klapka vyčistená, všetky filtre nové. Práve že to kolisa len jemne

Ja mám problém taký že keď chcem studený motor naštratovať, tak chytí na prvý pokus ale musím ho točiť cca 3-5s. Po naštartovaní ide bez problémov. Je to normálne? Moja druhá octávia 1.9tdi alh chytí po 1-2 pretočení motora. Stretol sa s tým niekto? Na fóru som nenašiel podobný problém lebo mne nelietajú otáčky len musím relatívne dlho točiť.

Nazdar. Mám taký problem že na voľnobehu my kolíšu otáčky okolo 900 +/- 50. Nezáleží či je studený alebo teplý, ći ide na benzín alebo lpg. Pôvodne tam bol dorabany blow off ventil ale ten som vyhodil a dal tam seriovy bosch >turbo>sanie> tenká hadička do toho liatinového sania. Problém je že auto malo problém s alternátorom. Ten som vyriešil ale otáčky ostaly. Má niekto nejaký typ načo sa zamerať? Založil som osobytnú tému ale bola zamknutá aj keď neviem prečo, lebo môj problém na fóre nebol vyriešený.

Takže, už je to opravené. Na chybe bol jednak ten čierny kábel na baterke ktory bol v nútry skorodovaný a zrejme kôli nemu odyšiel aj regler. Takže vymenené zapojené a všetko je OK

Alternátor menil predchádzajúci majtel aj s regulátorom cca pred 2 mesiacmi.

Samozrejme. Postupným odpájaním som zistil že to robí ten čierny kábel na hlavnej poistkovej skrini. Auto som kúpil s novým alternátorom a regulátorom.. na konci pri skrini je trošku spálený ale to nevysvetluje odber v pokoji

Nazdar. Mám taký problém že sa my rýchlo vybíja batéria. Odber je tam cez 2A v kľude. Dopátral som sa až k tomu čiernemu káblu na autobatérií, čo ide k alternátoru. Je trošku prepálený. Máte nejaké rady čo s tým?