pitrs78

Nelze ti poslat zprávu. Mám SW 8810 a oil ash mi to ukazuje

helix ultra 5w40 neplní normu 505.01, takže nelze použít

Napsané je to poměrně hezky, jsem zvědavý na výsledek. Ještě jednou, držím pěsti

Jak je to s náhradním vozidlem, to netuším, musíš se zeptat. Bez tvého souhlasu nic měnit nebudou, musíš souhlasit s opravou a podepsat zakázkový list, kde je předpokládaná cena opravy.

To už by ale mohlo být náhradní vozidlo zdarma

Je to sice krutý, ale vydrž to. Když už si to s tím SW podstoupil, nevzdávej to. Držím pěsti

Proto píšu, jel bych určitě tam. Asi bych nečekal úplně zdarma, ale lepší % slevu (kompenzaci) než li v tvém případě. Ty o někom víš, kdo je dostal?

Ale kolik takových jedinců, kterým škodovka daruje celou sadu vstřiků jako kompenzaci po přehrání SW bude. Skoro bych si dovolil tvrdit, že nikdo. Proto bych poradil tomxassovi, ať do té škodovky zajede a SW úpravu reklamuje. Nic tě to stát nebude a budeš mít vyjádření ze škodovky a ne jen úvahy. Pokud je všechno tak, jak popisuješ, něco s autem v pořádku nebude a tak vysoký nájezd nemáš, aby se k tobě škodovka úplně otočila zády. Být tebou, jedu tam

Dle SM může houpání otáček po startu způsobovat váha vzduchu, zoxidované konektory, prodřený kabelový svazek, vadné čidlo teploty, ale hlavně neoriginální vzduchové filtry, které mají lepší nebo horší propustnost a způsobují tak turbulence v sání. Rovněž pak nějaké verze softu.

Určitě to nevzdávej!!! Prostě auto po přehrání v pořádku (jak píšeš) není, tak ať to prověří. Proč platit vše ze svého. Třeba už mají další verzi softu??

Máš pravdu, je to Siemens VDO (německá prvovýroba), koukal jsem na to v rychlosti. I tak je to ale sakra velký cenový rozdíl. Nikdo samozřejmě nechce, aby škodovka montovala neorigo díly, ale ceny by mohla mít trochu lidovější. Marže na tom mají předpokládám nehorázný a když to vezmu z druhého pohledu, tak spoustu lidí udělala, nebo udělá, svým podvodem nešťastnými. Cena auta jim klesla, životnost motoru bude taky určitě někde jinde, tak by se mohli chytnout za nos. To jejich opatření na podporu důvěry je akorát tak výsměch lidem.

Tomu se říká "opatření na podporu důvěry"! Nový vstřikovač - origo škoda, stojí na škoda dílech 7790,- a to na něm ještě vydělávají, charita to určitě není. Takže sleva z 16 na 13t ve škodovce, aby teda jako podpořili tu důvěru, je fakt bomba sleva.

taky je otázka, jestli by se tam ta 77 Ah vlezla. Já mám rovněž 61 Ah v hadrovým futrálu a je tam tak akorát, 77 Ah je větší

Asi bych zvedl telefon a zavolal si do servisu. Snad by měli mít seznam verzí, které jsou kompatibilní s EGR s koncovým DQ.

Asi neseženeš, už je to několik let, trefil jsem ptáka a ten mi rozsekal tu střední mřížku. Obvolával jsem prodejce, jestli to nemají skladem, psal jsem i do škodovky a nikde nic. Škodovka to skladem už nedrží a odkázala mě právě na prodejce. V mém okolí to nikdo neměl. Takže lepidlo a lepit, lepit, lepit. Ty to máš ale horší, nemáš co slepit. Jinak ty mřížky stály asi 2010,-

Proč najednou taková změna, během jednoho týdne?

Řešíš už se škodovkou ty 2 vstřiky po přehrání softu, nebo si to odpískal?

Ještě lovím v paměti, jestli to vůbec napoprvé (vadný snímač) ta diagnostika ukázala, nebo jsme na to přišli až po sešlápnutí brzdového pedálu a nesvítila brzdová světla?

Chlapi měl jsem jednou na fabii podobný problém. Tyto kontrolky mě svítily, když mi odešel snímač brzdového pedálu, ale to ukázala diagnostika. Zhruba před rokem se mi tyto kontrolky rozsvítily opět, tak jsem téměř s jistotou byl přesvědčen o opětovném problému s tímto snímačem, ale diagnostika nic. Vyměnil jsem ho (kámoš ho měl skladem a půjčil ho) a svítilo to stále. Vyndal jsem žárovky z brzdových světel a jedna měla spečená vlákna. Vyměnil jsem žárovku v brzdových světlech a bylo po problému. Třeba to s vaším problémem nemá nic společného, ale podělím se.

Popravdě řečeno to osobně nevím, vycházel jsem z příspěvku na Octavia clubu, kde 15degren uvedl, že výměnu i s prací pořídil za 8 tisíc? I Tomxass psal, že mimo AS ušetřil.

Řešit to bude asi každý, ale nutno se zamyslet nad tím, jestli nechat přehrát a pak dostat od škodovky třeba symbolickou slevu na výměnu EGR ve škodovce za těžký prachy, nebo nepřehrát a řešit výměnu EGR u soukromníka za úplně jiné peníze? O který servis se jedná, co půjčuje upravenou 1,6?

Jde taky o to, jestli se na tom co píšeš výše, nějakou vahou nepodílel dosluhující EGR ventil Docela rád bych vyzkoušel projet se s 1.6 před a po přehrání. Nicméně jsem vnitřně stále přesvědčen o tom, že úprava, byť třeba mírně, se negativně projeví na životnosti jednotlivých dílů (EGR, DPF, vstřiky?).

Dej pak vědět, jak si se rozhodl, případně se poděl o zkušenosti z provozu. Já jsem teď podruhé odmítl, takže zatím nechávám auto žít. Ani jeden technik mě nijak nenutil. První mě na to řekl, že pokud by to bylo jeho auto, přehrát by si to nenechal. Druhý chvilku přemýšlel a pak z něho vypadlo, že svoje auto by asi nechal přehrát z toho důvodu, protože by mu pak škodovka zaplatila výměnu EGR.

proč by STK u vás měla vyžadovat certifikát o přehrání softu, vždyť to snad nemáte povinné?

U mě záhada rozluštěna. Auto vydávalo naprosto identický zvuk jako je v odkazu prvního příspěvku (jedná se sice o 1.6 tdi) a byly to rozvody. Po shození řemene ostatního příslušenství zvuky přetrvávaly, takže včera výměna rozvodové sady včetně pumpy a zatím klid. Výměna rozvodů ve 105t km. Přijímací technik tvrdil, že pokud někdo přijel s tímto, nebo podobným zvukovým projevem, ze 70% to byly rozvody. Jiný servis mi doposud tvrdil, že to bude pravděpodobně klíňák, jak jsem výše zmiňoval.