pitrs78

a jaký olej si máme představit za pojmem polosyntetika a plná syntetika?

klidně tam dej 5w40, pravidelně a včas měnit. olej se mění velice jednoduše, ohřeju motor, sundám plastový kryt pod motorem, odšroubuju víčko na dolévání oleje, povolím výpustný šroub na olejové vaně pod autem a nechám vytéct (vykapat) olej, vyšroubuju olejový filtr, nový filtr máznu lehce olejem na gumové těsnění a našroubuju, našroubuju a utáhnu výpustný šroub na olejové vaně a naleju nový olej (hladinu kontroluju měrkou), zašroubuju víčko na dolévání oleje, nastartuju motor a nechám to chvilku proběhnout. pak to vypnu a po chvilce ještě jednou zkontroluju olej a pak už jezdím, jezdím, jezdím až do příští výměny oleje. vzduchový filtr se mění aky jednoduše, odendám plastový kryt, vyjmu filtr, vyfoukám (vysaju) plastovový box na filtr, vložím nový filtr, zadělám plastový kryt a jezdím, jezdím, jezdím je to všechno jednoduchý, ale pokud jsi to nedělal a nemáš možnost kde olej vypustit, svěř to servisu. Nevím, jak to má 1.4 mpi, ale u 16V je blbý přístup k olejovému filtru

505.00 je pro dieslové motory, 501.01 je tuším pro benzín, možná bude i v návodu k fabce, že ho lze pro benzín použít. Hledal bych ale raději olej s normou 502.00. Na tu 501.01 se ale raději podívej do knížky, nejsem si moc jistý

bude OK a ještě ti zbyde na dolévání

já se jen ptal, jestli to je v servisní knížce. jinak pokud mluvíš o praxi, tak 60t km na vzduchový filtr je hodně (ikdyž to je v servusce), zkus si ho po třeba 45t km vyndat. Tam mě těch 60t km přijde hodně, osobně ho měním max po 30t km

patří tam olej s normou VW500.00, VW 502.00. jestli 5w-40 nebo 10w-40 je na tobě, hlavně ať plní normu, včas a pravidelně ho měnit. Dnes už neplatí, že 10w-40 je polo a 5w-40 je plná! Málokterý olej 5w-40 je plně syntetický. Pokud jezdíš krátké trasy se studeným motorem a jsou časté studené strarty, byla by lepší 5W40.

to je ze servisní knížky?

řemen určitě stárne, ale nevím o tom, že by výrobce předepisoval výměnu řemene po určité době. Napiš dotaz do škodovky, schválně co ti odpoví

vždyť to je typovka, to akorát změnili legendu, ne?

16V 74 kW měla standartně ABS, zrovna tak 1.9 TDI

já bych se rovněž přikláněl k těm ložiskám. Ale zkus ještě vyměnit pneumatiky, mě to taky hučelo, procházel jsem ložiska a nikde nic a pak jsme našli malou plošku na pneumatice, asi je původní majitel špatně uskladnil. Dal jsem rezervo a hukot přestal

pokud plní normu VW 502.00, tak klidně

přesně tak. Ale stále si někdo pod pojmem syntetický olej představuje olej 5W40. Podívej se na normu oleje a podle toho vybírej.

na žádnou kontrolku nečekej, olej vyměnit max. po 15 tis km (raději dřív), nebo max po roce. Pokud je auto od někěho nebo z bazaru, tak výměna oleje měla být to první co bych na autě udělal

není náhodou castrol gtx 15W40? Pro výměnu použij kterýkoliv olej, který plní normu pro daný motor, samozřejmě od renomovaného výrobce. Olejů je na trhu mraky, takže opravdu je z čeho vybírat.

já měl 7 let feldu 1.3 MPI 50kw, rok 1997. Při prodeji měla najeto necelých 160 tisíc km a měnil jsem pouze termostat, kulový čep a výfuk. Jinak samozřejmě i ostatní věci, jako destičky, kotouče, ale to jsou běžné věcí, které mění každý. Auto jezdilo velice slušně se spotřebou cca 6,5 litru, na dálky i pod 6 litrů. Měl jsem možnost i několikrát jezdit s 1.6 i 1.9 D. Ta 1.6 jezdí fakt slušně, hlavně z nízkých otáček, ale ve vysokých to bylo dle mého názoru srovnatelné s 1.3. Koukal bych taky raději na feldy od roku výroby 1997 (nebo i 1996, ale modelový rok 97). Jsou tam hezčí sedačky, volant, vícebodové vstřikování a další věci.

možný to je, normu splňuje, ale jednou napsal pan Janda z Cimbu (teda doufám, že to byl právě on) do nějakého odborného časopisu, že olej v motoru 1.2HTP se díky nevhodně umístěnému katalyzátoru hned pod olejovým kanálem zahřívá více, než-li je zdrávo, tak doporučuje raději používat oleje s vyšším letním číslem, tj. třeba oleje 5w50. Co je na tom pravdy nevím, HTP nemám, ale jestli na tom něco je, držel bych se asi raději oleje 5w40. Pokud chceš lepší "odbornější" odpověď, koukni na www.oleje.cz a napiš tento dotaz do diskusního fóra

Verva má cetanové číslo 60. Těch 51-53 je standardní nafta

možný to je, ale není to už pro naše klima skoro zbytečné? Co by pak museli používat v severských zemích a v rusku?

neznám shell helix plus esencie, nebo přesně nerozumím dotazu pokud má jenom 505.00, tak je pro diesel

já mám ale 55 kW. Dlouhodobou spotřebu mám 6,6 litru. Ve městě to samozřejmě žere podstatně víc, ale kolik přesně ti neřeknu.

jedno téma na spotřebu tady už je, tak pohledej tam

přesně tak, na časté studené starty a krátké jízdy se studeným motorem je rozhodně lepší 5w40

to je úplně v pořádku, většina olejů 5w40 plní jak 502.00 tak 505.00, tzn., že se může použít jak do benzínu, tak do dieslu. Klidně ho tam nalej

v tom případě nechápu, proč jsou pro ten či onen motor předepsány určité normy oleje, jestli jen škodovka nekryje neschopnost autorizovaných servisů. Vsadil bych se, že kdyby si člověk měnil olej sám, použil olej s normou VW 505.00 u benzínu a následně reklamoval něco na motoru, škodovka ho pošle někam, jelikož nedodržel normu oleje pro příslušný motor.