PetriCZECH

Počkám si na nějaké verdikty až po prvních měsíčních testech. Nevím totiž, jestli si někdo uvědomuje, na jakou refereční hmotnost, zatížení, rychlost atd. je vlastně avizovaný dojezd počítán. Představa někoho, že si v Praze naloží rodinku a pojede na výlet za babičkou do Olomouce po dálnici a výjde mu to na jednou nabití (bavím se o základní verzi), mi příjde více než úsměvná Ale pokud na to někdo má, ať si to samozřejmě koupí, postuje se s tím na Twitteru atd. A srovnávat to s Teslou v poměru k její ceně je úsměvné také....zatím si pořád myslím, že Superb nebo Kodiaq za stejnou cenovku udělá více práce a jeho provoz bude podobně nákladný....už jen pořízení dobíjecí stanice domů v pohodě vyrovná několik let provozu naftového či benzínového Kodiaqu za stejnou cenovku + elektrika není taky zadarmo...a nebude.

Diskutoval jsem s jedním nejmenovaným jedincem a ten mi říkal, že dost záleží i na výbavě. Např. na základní verze se obecně čeká déle, protože je o ně více zájemců, než např. o konfiguraci za 900 000,- . Samozřejmě hraje svou roli často i motorizace, nedávno např. haprovaly dodávky 1.0 TSI, pak někdy výpadky v dodání jiných příplatkových věcí, v minulosti třeba vyhřívané čelní sklo apod. No, jsem každopádně moc rád, že snad auto užiju v normálním počasí, v klidu seženu zimní kola, před zimou se prodá Octavia atd. ?

Dnes jsem hovořil s prodejcem v Hranicích a auto mi vyrábí dneska, příští týden by jsem se k němu snad měl dostat ? ... Objednáno 2. 7. 2020, Karoq Sportline 1.5 DSG

Jenže tohle je právě minulostí od doby, kdy se velikost kol odráží v emisích - tzn. ani na úřadě by je zapsat neměli. Ruku do ohně za to nedám, ale četl jsem na to dost článků a netýká se to jen kol, ale např. i tažného zařízení, že pokud není z výroby a nemáte už na autě tzv. přípravu, dodatečně už domontovat nepůjde....

Není trochu ekonomicky zvrácené, spoléhat na ekodotaci, aby bylo auto prodejné? Neřeknu dotace obchodníka, ale dotace státu mi vadí. Už jen proto, že je to z kapsy daňového poplatníka a jen to nespravedlivě zvýhodňuje pár jedinců...

Tohle patří spíše do diskuze "Karoq a dodací lhůta". Prosím, aby jste tam ty komentáře přepsali, pokud máte zájem, ať se na ně dá reagovat a netvoří se tady vlákno, co sem nepatří.

Viz. příspěvek @Jan R. výše...i s fotkou a komentářem, jak to hezky plesniví ?

Já mám osobně největší obavy, co se vše vyrojí u těch aut, které jsou aktuálně odstaveny na těch parkovištích a jsou nedodělaná. Tam se bojím, že toho mechanického bude více než dost, o elektrice nemluvě. Ale budu rád, když se budu mýlit. Jak mi říkal jeden nejmenovaný prodejce z Olomouce - "zákazníkům z privátní sféry doporučuji koupit auto s minimem různých zbytečných asistentů, protože tam je jistější, že budou mít co nejméně závad a tudíž řešit častou návštěvu servisu" ? ...něco na tom asi bude.

Jsem nesmírně zvědavý na první testy a především na první dlouhodobý test ?

Nicméně je fér zmínit, že infotainment má u nové O4 daleko důležitější roli, než např. právě u Scaly. Jinak souhlas, mechanické vady u Scaly byly horší, nicméně u O4 některé vady také znemožňují jízdu, případně ji značně omezují. O "klokanu" slyším prvně, nicméně jsem takového "klokana" z minulé generace zkoušel a vyšlo mi z toho, že dotyčný jen neví, jak se s benzínovým turbomotorem jezdí při velice nízké rychlosti. Takže jsem trochu skeptický k tomu, kolik skutečných "klokanů" vlastně u toho motoru je... ale nepopírám, že jsou případy, kdy je to FAKT klokan (alespoň podle ukázaných projevů)....

A už se nám to plní informacemi: https://www.novinky.cz/auto/clanek/nova-skoda-enyaq-iv-detailne-prekvapi-nejen-svitici-maska-nebo-skrabka-ve-viku-kufru-40334933 https://www.auto.cz/skoda-enyaq-iv-odhaluje-prvni-cenu-startuje-lehce-nad-milionem-135805

No..... představení Octavia 4 mě nadchlo více....z představených barev na představení se mi nelíbí ani jedna...možná snad ta šedá či stříbrná, nebo jaká to je. Jinak tvarově super, praktické auto - teď jen ta cena... EDIT: Teď řekl v přenosu, že cena od okolo 35000 Euro - 917 000,- (Euro 26,20) Na stránkách www.auto.cz je ale česká cena od 1 059 000,-

Podle ceníku by měl být: 2 ramenný multifunkční kožený volant. Tak snad ano...

Psal jsem ti to už v sekci "Karoq dodací lhůta" :-) Nicméně ať nemusíš hledat, tak 2.7.2020 . Původní termín 30.9.2020 (to dostávali podle mě na objednávku všichni - následně se to upravovalo podle zadání do výroby v ŠA), posunul se mi o 2 týdny dříve, tj. z 39. na 37. týden.

Díky, teď se těším ještě více :-) U mě se očekává výroba za týden, tak snad to výjde a do konce září ho budu mít doma (Karoq Sportline, 1.5 TSI DSG) :-) Držím palce, ať nečekáš dlouho.

@Jan R. ? ? ? ... smutný pohled, ale vše je prý, dle PR ŠA, ok....opravdu bych chtěl auto, co mi rozdělané a nedodělané někde trpí na parkovišti a čeká až dojdou díly. Jen mě napadá, že ty vícenáklady u každého kusu teda musí být enormní a začínám chápat, proč se zdražuje......

To není pravda. Naopak, spousta lidí tady právě vyzdvihuje to, jak spokojeni s různými typy jsou, a osobně raději čtu (jako fanoušek značky), jak jsou lidi s auty spokojeni, než že jsou problémové. Nicméně co jsem tak pročítal, tak z nových modelů má právě nová Octavia IV bohužel opravdu dost lidí, co si spíše stěžuje, ještě snad tak možná srovnatelně s těmi, co si koupili Scalu. No, oni možná, opakuji možná, nevadí, když se takhle do servisu dává auto, které je firemní, protože ve firmě často existuje alternativa, jak problém vyřešit, s auty se jezdí do servisu v pracovní době atd. Nicméně si nemyslím, že fyzické osoby, nebo lidé, co mají služební auto i jako rodinné, si mohou dovolit pořád jezdit do servisu na zdlouhavé updates, které ne vždy mohou dopadnout dobře a také se může stát, že tam nakonec auto člověk musí nechat déle, než předpokládá (v rádu dní). A čím má takový člověk pak jezdit do práce? Ne každý servis nabídne náhradní vozidlo. 1 - 2x reklamovat nové auto - proč ne, to se dá přežít, ale tady už jsou lidi, co v tom servise od koupi byli uz X-krát. A možná se budou ve Škodě divit, ale i čas zákazníků, má nějakou hodnotu. Tohle vše píšu proto, že mám O3 r.v. 2014 a F3 r.v. 2017, kde se reklamovalo u obou celkem 1x u O3 - těsnění předních dveří, výměna řešena v rámci pravidelné prohlídky. F3 to nepotřebovala zatím ani jednou - naštěstí. Doufám, že nově koupený (a snad za týden vyrobený) Karoq Sportline mě, co se kvality týče, nezklame.....

Ono se Citigo rozprodalo hlavně za tu "lepší" cenu a ještě k tomu s dotačním plánem od samotného ČEZu, ohledně výhodné sazby na dobíjení elekřiny. Nepočítám dotace, které mohly získat firmy nebo úřady, které auto kupovaly jak divé. I teď se prodává za "přijatelnou" cenu, jak podotknou někteří zastánci, protože jde koupit pod 450000,-. Nicméně Enyaq bude jiná káva, tam to koketuje s velikostí ID.4 (rozvor je stejný jak u ID.3a myslím, že tomu bude odpovídat i cena. Podotknu, že menší ID.3 začíná na 1 014 900,- ....... a vzhledem k tomu, že Enyaq má být nová vlajková loď Škody, cena tomu bude jistě odpovídat.

Ale no tak....ten "nultý" MR, přeci nemůžeme počítat. Už jen proto, že první vozy se k zákazníkům dostaly chvilku před MR2021, protože se nemohly nějakou dobu ani prodávat. Já osobně považuju MR2021 za 1. modelovou řadu, ale pokud chceš být cimprlich, tak opravuji své vyjádření - první půltý MR a první celý MR bych auto nekupoval. Nerad sloužím jako tester ŠA, ještě k tomu zadarmo... ?

Myslím, že pokud jsi potencionální kupec, tak většina problémů tě už (snad) mine. Problémy mají hlavně první prodané kusy, předváděčky prvních sérií apod. Také bych měl obavy u těch kusů, co jsou rozpracovány a čekají na dodělání - manipulace navíc s nedodělky může udělat také dost paseky. Ne nadarmo se říká, že prvnímu MR jakéhokoliv vozu by se měl člověk raději vyhnout...

Téma ohledně dobíjení elektroaut, které by asi mělo zajímat každého, kdo o nich uvažuje, nebo je již provozuje: https://www.autoforum.cz/zajimavosti/nemci-zjistili-kolik-energie-ztraci-elektricka-auta-pri-dobijeni-tesla-je-nejhorsi/

Téma ohledně elektroaut, které by asi mělo zajímat každého, kdo o nich uvažuje, nebo je již provozuje: https://www.autoforum.cz/zajimavosti/nemci-zjistili-kolik-energie-ztraci-elektricka-auta-pri-dobijeni-tesla-je-nejhorsi/ BTW: @Pawouk Nešlo by založit nové hlavní téma v části SUV, která bude věnována nové Škodě Enyaq a toto vlákno tam již přesunout? Přeci jen, premiéra je za dveřmi :-)

V případě toho, co předvádí první dodané kusy Octavie IV, je na pováženou, jestli je raději opravdu namá Škoda vykoupit zpět, resp. vrátit peníze. Toho se však spotřebitel dočká těžko, takže nezbývá než jít cestou vzdoru zákazníka. Budeme rádi, když sem pak napíšete, jak jste dopadl s odstoupením od smlouvy a vrácením peněz. Nemožné to určitě nebude a není, spotřebitelský zákon je u nás dost na straně spotřebitele a v určitých částech hovoří jasně - např. při stále opakující se vadě atd.

Aktuální situace M13 Octavia - Na montáži se jede pod plán – 924 vozů a na výstupní kontrole – 1 540 vozů. Rozpracovanost nyní činí 7 726 vozů. (zdroj Škodovácký odborář)

Asi ti není známo, jak se standardně čekalo na Karoq v minulosti, před koronou...pokud ti slibovali 6 týdnů, tak ti někdo kecal. Už jen proto, že poslední týden v červenci a první týden v srpnu byla celozávodní dovolená....