JSvoboda

Tak to ne to delat nebudu... Ja myslel ze jste prisli na neco v kodovani. A vcp nebo dalsi diag nehodlam resit. Ale diky vam

Tak to by si mnozi udelali i sami teda... kdyz uz "to jde na par kliknuti" treba se nekdo zde sveri s tim ;)...

Nevim jak dneska ale bylo to nejak problematicke a muselo se jezdit do Strakonic k Ferdovi nebo jeste k nekomu mam pocit! Prostym kodovanim myslim stale nelze.

Vycistil se cudlik na startovani a uz se chyba neobjevila.

Chlapci skuste si vyndat tu svitilnu v kufru... nekde se psalo ze dokaze vybijet baterky...

Upravil jsem si posilovac brzd z 4 na 2 v jednotce brzd a parada jsem spokojeny. Uz to brzdi jak ma aniz bych na to dupal jak demon. Pak jsem nahodil ten pedal v rj steering z krokovehe casoveho na primo rizeny prahovou hodnotou a urcite se auto chova svizneji a blud to urcite neni a autohold funguje lepe. Kdyz ted sednu do jineho superbu bez uprav tak si rikam jak jsem s tim mohl jezdit

Ja osobne bych ji radeji zaregistroval aby auto vedelo ze ma novou i kdyz ma stejne parametry. Ono i kdyz je stejna tak se proste bude lisit kapacitou (stara/nova) tak aby se k ni auto nechovalo jako k te stare. I dve nove stejne baterie stejne nejsou. Mozna si ale auto zjisti samo ze kapacita se zvedla a bylo by to ok. Ale ten proces nakou dobu trva.

Delal jsem to kamosovi na O3 RS TDI a pocitoval taky zmenu... nejdrive byl skepticky ale pak sam uznal zlepseni. Ale verim ze jsou lidi co to proste tak neresi a tedy nepoznaji rozdil...

No hlavne podle tech krivek co jsem dal to podle mne tak funguje. Ta kriva na zakladnim nastaveni opravdu plyn reaguje laksne zebse na akceleraci proste ceka... to je znamy fakt a i prenastaveni na linearni reakci se jizda vyrazne zlepsi. Ve sportu muze byt ta krivka klidne do obloucku smerem nahoru. Ale zde bych rekl ze je to podle chovani presne podle toho grafu. Tak jak prodas pedalem tak reaguje motor... na zakladnim nastaveni pridas pedal a nic pridas vic a nic a pak to vystreli...absolutne pro mne nevyhovujici. Nyni mi to vyhovuje. Ted uz je to jen na turbodire tu mam ale chipem minimalizovanou...

Prave ze obloucek dolu znamena slabsi reakce na seslapnuti...

No ja muzu potvrdit ze kdyz prepnu to kodovani z krkokoveho rizeni casem na rizeno primo prahovou hodnotou tak zmizi prodleva ovladani plynoveho pedalu. Dokonce k tomu byla i graf krivka kde je znazornena ve ctverci krivka pedalu u prahove hodnoty byla od leveho spodniho rohu do praveho horniho rohu znatornena prima primka kdezto u krokove casoveho reizeni byl obloucek... Pokud jde o tuhost toceni volantem tu jsem nastavil na automat. Cim jedu rychleji tim volant tuhne. (ve vsech modech) Nevyhovoval mi pri sportu pri manevrovani v male rychlosti tuhy volant jak u skodovky 120.

No do posilovace rizeni patri vsechno cim se auto ovlada...

A zpusob 1. Jsi zkousel to bys mel citit...

Ahoj. Hledal jsem jak nakodovat plynovy pedal aby nebyly prodlevy pri seslapnuti. Nasel jsem 2 zpusoby. 1. RJ servo rizeni/adaptace/posilovac rizeni/ z krokove rizeni casem prepnout na rizeno primo prahovou hodnotou. Mam pocit ze se to dosti zlepsilo. 2 . RJ motor/dlouhe kodovani/bit 0 zmenit na bit 1. ( melo by to byt bit 0 skoda manufacture na bit 1 audi) Ma tento 2.zpusob nekdo vyzkouseny? Funguje to? Diky.

Nene zatim ne

Kdyz poslouchas nahlas tak Canton ma vyhodu ze ti nebudou chrastit repraky ve dverich takze i nahlas je zvuk cisty. Ale na klasiku pozadi je asi lepsi zaklad...

Tak jsem tady jeste s jednim postrehem ohledne chipu dsg. Hned po chipu se dsg chovalo uz ok. Ale ted po cca par tis km se chovani dsg jakoby vratilo na stav pred chipem. Zase podtaci motor a neni tak pohotove. Asi nejaka jeji adaptace podle stylu jizdy? Jinak jsem jeste na obd11 nastavil lepsi reakce na plyn pedal z krkoveho a casoveho na prime a rizene prahovou hodnotou a je to zase o kus normalnejsi jizda. Doporucuji. No kdyz si uvedomim co vsechno jsem musel nastavit plus chip aby auto jelo jak ma tak tvl serie 140kw je uplna sr...ka.

Svata pravda. Ja porad nemuzu docilit poslechu jako v aute bez subwooferu. Tam basy jdou ze vsech repraku ze dveri a jsou slyset i potichu. U cantonu potichu slysim jen stredy a vysky. A kdyz pouziju eqvalizer a stahnu stredy a vysky tak je to divnej zvuk. To v S2 sem poslouchal zaklad hidbu bez sw a nemel jsem ani potrebu neco nastavovat... Hledal jsem nejaky tip jak to nastavit ale marne. Tak ladim a ladim.

Vcera jsem tankoval Adblue, psalo ze dojezd mam 2500km a abych dotankoval min 6L a max 11.4L tak sem tam soupnul 11L. Pocitadlo naskocilo raky jen na 8000km dojezd. Kdyz jsem tankoval pred rokem taky 11L tak naskocil dojezd asi 12000km. Nechapu.

honzik: Taky jsem porad nekoho hledal kdo mi udelal neco prez diag. Az jsem se nastval a koupil si OBdeleven. Vse co jde a co jse mi hodilo jsem tim udelal bez problemu sam. I tebou zminene ch a lh prez drl. Myslim ze to pujde stejne i na FL . Opravdu doporucuji si to poridit velky pomocnik a ne i to jen na kodovani ale i na ziva data a sledovani dpf atd da se rici jako VCDS jen uzivatelsky privetivejsi ( mobil/tablet )mobil mas porad u sebe= diag v mobilu taky takze pohoda.

https://youtu.be/-vSRFA2VuwQ

No nalej a pak se ale nediv ze ti mizi :)

Moc diky

Tak to jsi to mohl rovnou napsat ne kdyz uz tak uz ;)

A co abs atd ? Kodovani?