Joker 85
-
Počet příspěvků
774 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Joker 85
-
Mělo by být odstraněno. 99,9% bude už o. K. Jsem někde zaslechl.
-
Individuální intenzita.
-
Těžko nějaký technik v salónu bude mít o kořenové příčině jakýkoliv informace směrem od škoda auto. "Většina auto to nedělá "a jsou klokani co to neřeší. A nejefektivnější je pro škoda auto výměna než oprava ..... Pak se nemůže dostat ven informace o problému.
-
? Od července 2019 bude možné předobjednávat nový plug-in hybridní model Škoda Superb PHEV?
-
V noci mohl dát v pohodě 300/400 km denně. A třeba u poslední octavie bych já potřeboval vysunout volant ještě o 1cm až 2 víc k maximální spokojenosti ve všech režimech jízdy.
-
Ano. Z benzínu pouze silnější 2.0TSI.
-
Původně mělo být stažení 1.5tsi pro superb až začátkem příštího roku i 1.0Tsi pro Octavii ale evidentně se to děje dřív. Určitě bych se obrátil na aktuální informace na deilera škoda auto jestli nejde jen o dočasné omezení.
-
Pravděpodobně už nebude ani pro passat.
-
Je super že se k tomu takhle škodovka postavila a odkupu vozu za plnou cenu nabídla. Třikrát hurá . Mě spíš pobavilo jak se opět maskuje problém aby to neposkodilo jméno značky protože si moc dobře uvědomuji jakou paseku to můžu způsobit a teď už si to nemůže dovolit nikdo ani škodovka.
-
Tak to nemá chybu
-
Tak zrovna ten prostor pro odkládání nohy může mít větší tloušťku nebo i odolnější materiál atd.... Samozřejmě tady ty informace momentálně nikdo pravděpodobně nemá.
-
A u octavie nevím, ale tam to je více méně logický krok zrušit 1.0Tsi.
-
Tam to je už delší dobu.
-
Pro superb a passat se uvažovalo o zrušení motorizace 1.5 tsi. A zůstane pouze 2.0 diesel a benzín
-
Tohle rád slyším. Protože jsem měl taky informace už minulý rok o testování co jedna babka povídala že podvozek má skála v některých ohledech dle testu lepší než současná OIII FL.
-
@Martab tak rozdíl je hlavně u plných kol. Ono v zásadě ten rozdíl na druhé straně bude minimální. Tam jde hlavně o pluchu a jak moc narušuje design kol svoji rotaci okolní proudící vzduch. Jiný by bylo kdyby ty kola dal někdo na podložky a zároveň s blatníky. Třeba u octavie 2 na ocelových kolech s plnými originál poklicemi úspora paliva i dvě deci než bez poklice. Za chvilku budou běžné plná kola s šířkou 6J / r18. Čeká nás toho dost zajímavého. Tohle je jen kapka
-
Upřímně ani nevím přesně za kolik je Fabie. Myslel jsem že klasická Fabie ambition 70kw je za 319 a Scala za 395 ambition 85kw.
-
No... Blbý bude až tam dá někdo kola s menším ET to pak bude mít opačný efekt ( hezky v rovině s blatníky)
-
Těžko říct. Já mám slíbené obě motorizace a to každou na víkend. 1.0 tsi manuál a 1.5tsi s Dsg..
-
Tak určitě s tím přijde i nová Octavia. U současný tam je jemný náznak a dopředu se s tím počítalo , aby to mohlo být u nové a základní rysy škody zůstali.
-
Taky už jsem slyšel od dlouholetého prodejce škody soukromý názor, že ta cena auta by měla být podle něj o něco nižší.
-
Tak ty boční průduchy v předním nárazníku tam jsou hlavně kvůli aerodynamice. Nemají primárně plnit funkci chlazení brzd. Proudící vzduch kolem kol je dost důležitý.
-
Největší mínus a nevýhody takového rozměrů bude cena a omezený výběr pneumatiky. Mohl by někdo prosím se podívat a napsat kompletní rozměr alu kola a pneumatik?
-
Originál zlatý vnitřek nemá, takže klidně nějakou prémiovou značku. Stejně většina dodáva automobilkam. Při 200tkm bych osobně dával i pružiny dost často jsou unavený. Plus klasiku od uložení atd minimálně zkontrolovat protože se tam určitě něco dalšího na výměnu najde.
