PS1984

aha, inak pravdu hovoríš. minule som pozeral cenník a ozaj tam bola len 7°AP...

ako som pisal, auto som mal mať na prelome januara/februara. tiez mi predlzili dobu - zatiaľ na koniec februara zaciatok marca. jediné pozitivum by na tom mohlo byt také, ze nebudem musiet hned kupovať zimne pneu ?

ďakujem. tiež sa mi dostala do uší takáto info, tak som zvedavý...

u mňa podobná situácia - objednávka auta začiatkom septembra 2018 (09/2018); dodanie podla zmluvy január, február 2019 (01 - 02/2019). predajca mi písal, že auto by sa malo vyrábať v 20 KT 2019 - máj (05/2019). vraj žiadal dodanie tak, ako bolo uvedené v zmluve a auto by malo ísť do výroby v 9 KT... wtf?!

kde sa to tu píše? zaujima ma to, lebo mam objednanu fabiu style 1.0 tsi 81 kw zaciatkom septembra (09/2018) a dodanie januar/februar 2019 (01-02/2019). predajca ma informoval, ze auto malo iat do výroby az v 20 kalendarnom týždni s cim nesuhlasil a riesil to cez importera.... deje sa niečo?

ďakujem chlapi

zdravím, chcem sa informovať na pneumatiky pre F3 fl, 81kw 110 koni, ktorá bude vyrobená v januári/februari roku 2019. od výroby budú obute letné pneu 215/45/R16. budem potrebovať zimné, ale chcel by som iny rozmer. na skoda stránke som našiel cluster A62 kde su aj 185/60/R15. platí táto informácia, resp. bude platit aj v modelovom roku 2019? aky plechovy disk na ne?

dík, tak posledná otázka - rodičia majú F2, tam sme nemali nikdy takýto "problém", keď auto stálo dlhšiu dobu. Čo spôsobuje ten stály odber? Resp. má ho aj F2?

Díky chlapi, k tomu start stop - ano, predpokladal som, že to nerobí dobrotu. k tej rekuperácii - mám to chápať tak, že pri brzdení motorom sa vytvorí nejaký prúd (alebo napätie? - bože, som strašne mimo z fyziky, sorry...), ktorý sa potom dostane do baterky a dobíja ju? Ako je to pri tom "keď sa motor nudí"? Martin Z - hej, pochopil si to :) - mal som na mysli to dlhšie státie auta. To sa mám akože obávať, že ak pôjdem na 2 týždne na dovolenku letecky a auto mi bude stáť pri činžiaku, tak sa môže stať, že nenaštartujem? Priebežným dobíjaním sa myslí čo? - jednoducho sa prejsť autom, alebo si to dávať na nabíjačku? Ak áno, tak to ako spravím? vybrať baterku a zobrať do bytu ju nabiť? Ešte raz sa ospravedlňujem, ale fakticky nie som v týchto témach doma...

Zdravím. Počujte, nechcem vytvárať off topic, ale nerozumiem viacerým veciam v spojitosti s touto témou týkajúcej sa batérie. Vedel by mi tu teda niekto polopate vysvetliť nejaké základné princípy? Napr. stále sa tu spomína start stop system. Aký má vplyv na batériu? Moja predstava je, že vždy ked sa sadnem do auta, tak jednoducho stlačím to tlačidlo a "vypnem" ho. Tak je to dobre, či nie? Ďalej sa tu niečo spomína s tou rekuperáciou, brzdením motorom a dobíjaním batérie... A potom to samotné nejazdenie autom po určitú dobu... Som v tomto absolútny nováčik, v autách sa neorientujem a sem som prišiel kvôli tomu, že v januári by som mal byť už aj j vlastníkom novej Fábie a ukázalo sa, že sú tu tony skvelých informácií, ale na mňa až veľmi do hĺbky... Potrebujem naozaj len nutné základy, aby som mal aspoň trochu šajnu o čom tu píšete. Ďakujem za pochopenie a nezmažte mi to tu hneď :).

dakujem chlapi za odpovede. inak toto forum je fakticky studnica vedomosti...

ďakujem, chlapci. uzivatelsky manual zatial nemam kedze auto je este len vo vyrobe. do manualu v otcovej F2 som sa velmi davno nedival... a radsej som sa spytal takto ako hladat kade tade po nete. :) ako to vidite v porovnani slovnaft a ich standardny EVO 95 vs. shell fuel save 95. a tak isto slovnaft EVO 100 plus vs. shell V power racing 100 oktanov?

viacerí tu píšete, že tankujete vysoko oktánové palivo hoci výrobca odporúča 95 oktánové. motor je s tým v pohode? nemôže to mať vplyv na záruku? vedia Vám to v servise pri kontrolách odkontrolovať čo tankujete a prípadne vás zdrbať ak netankujete predpísané palivo? priznám sa, nerozumiem veľmi tomu samozapaľovaniu a tomu ako do toho zasahuje riadiaca jednotka. Prečo výrobca odporúča 95 oktánov keď s tým má riadiaca jednotka "viac práce" ako s 98 alebo 100 oktánovým benzínom? ak sa nemýlim, tak som vyčítal, že viac oktánový benzín je čistejší a lepší pre motor, teda by sa nemuseli jednotlivé komponenty palivového systému toľko zanášať. je to pravda? alebo sa skôr oplatí pri tankovaní externe doliať aditivum do benzinu - niečo ako VIF pre benzin. Pýtam sa nie preto, že by som potreboval zvýšiť výkon, skôr mi ide o to, aby som už pri novom aute od začiatku prevádzky robil všetko pre to, aby sa životnosť palivového systému predlžovala. ďakujem za odpovede :)

Nie, iba som sa pýtal. tak či tak to už neovplyvním, auto je už vo výrobe ;)

a modelový rok 2018 je na tom ako? stále s touto chybou?

Ahojte, myslíte, že táto chyba zatekania bude aj na fabiách vyrobených v roku 2019?