petan

Já mám ten výřez proti origo malý a tak mnohem blíž k výfuku a ani ve vedrech po dlouhé jízdě to nic nedělá.

Při dobrém zabezpečení nedostanou ale co kdyby?Možná by ses divil co někteří ......... dovedou.

Kucí,jen bych dodal takovou maličkost,pokud kára nemizí na odtahovce a nebo na laně a musí s ní odjed,tak doporučuji zabezpečit diag. zásuvku OBD(jak to už je na fantazii každého) Octy se kradou přez zásuvku,to je stará věc.

Už sem se lek,že se to někomu bude líbit asi to vyměním za nejakou tu hliníkovou obludu z formule,abych byl in.

Origo Škoda 1.8T-je tam od nového a doufám že není tak špatný abych ho musel měnit

Krom stažené balance na tom opravdu nejde nic nastavit(ani omylem) aby hrála jen jedna strana.

Já mám 16 let malou živnost na opravy autoelektro,montáž autoHifi,zabezpečení-autoalarmy a hlavně opravy starterů a alternátorů,dále dělám diagnostiku koncernu VW.

Jestli to chceš nasimulovat alespoň trošku přesně,tak kup potenciometr 2,8 kilo (nebo co nejbližší hodnotu tomuto-nevím v jakých řadách se to dělá) a krajní vývody budou 1 a 3,střední 2 a otáčením to nastavíš na hodnoty co jsem naměřil.

To jsou ohmické hodnoty snímače nadmořské výšky,naměřené v 200m nad mořem

1-3 2,76 kiloohm 1-2 1,46 kiloohm 2-3 2,40 kiloohm při n.v. 200m 2-3 se nemění u 1-3 a 1-2 se odpor zvětšuje se stoupajícím tlakem.

Koukám na zapojení toho snímače a bez něj to opravdu nemůže jed,jsou na něm obě čidla klepání a teplota vzduchu,tomu motoru to musí hlásit nesmysly.

Zítra to změřím a napíšu to sem do té dis.(odpoledne)

Tak to je blbí,já jsem z druhého konce,koukal jsem teť do ESI a ten snímač je stejný u AGU s temp. i bez.

Váhu i snímač mohu pújčit-odkud jsi?

Předřadný odpor ventilátoru,je pod palubkou u nohou spolujezdce-je to plastový kryt na dvou šroubkách a je v něm strčený konektor se čtyřmi kabely-ten problém co máš je 90% on.

A nebo BOSCH Super 4(FR 78 X)

Pravděpodobně je to přechodák v páčce blikačů,jde to naměřit i ohmetrem.Dělá to tam mastnota s měděným prachem,který se tam vydře na kontaktech.Děláme to dost často a většinou stačí dobře vyčistit.

Klapku na výdech do kastliku už mám v hlavě,až to tam prdnu tak to vyfotim a dodám.

A je to!

Vycvaknout mřížku,jednu dirku do plastu rozvodu vzduchu-jde dobře nožem.

Takhle to vyzerá zevnitř.

U Fóbie si na delších cestách pijou chlazený,tak tady je návod jak na to. Průchodka ze dveří Felicia-44kč

Podložkou mezi spodní pant a dveře,já dával ve 150 000 km 1mm hliník plech,ze kterého jsem ji vystřihl.

Chlapi,pošlu,napište mi na email rok a kod motoru. petan6615@t-email.cz

Máš recht! Blok,písty stejný-hlava jiná.