MartinD

Jestli mas na oleji najeto 13000km, tak pokud mas svuj motor rad, tak bych ho pred takovym ztatizenim bez debat vymenil. Interval 15000km je horni hranice. Doporucuje se menit po 10000km pokud jezdis kratsi trasy. Precti si komentare a diskuze na www.oleje.cz a uvidis.

Dalsi foto... folie jsou od mistra Varechy ze Zlina. Predni 70%, zadni 5%.

Alutec Spyke 6x15 ET35...

Mel jsem 1.4 MPI 44kW 2002 a pri 15 000km mi to taky zaclo byt slyset detonacni horeni mezi 3500 az 4500 ot/min na plny plyn. Projevovalo se to pouze na 95oktanovy benzin, na 100oktanovy to nedelalo. Zaver byl ten, ze ridici jednotka neumela v potrebnem rozsahu nastavit podle detonacniho cidla predstih na N95, ale na N100 se uz do rozsahu vlezla. Vymenil jsem RJ a byl klid. V 45000km jsem auto prodal.

To je fakt, taky mam BBY, asi uz to neresim. Motor slape jak hodinky, spotreba benzinu skvela, olej nezere, tak to uz neresim...

No je pravda, ze hned po vymene oleje je klepani skoro neznatelne, az po cca 800 - 1000km je to slysitelne stejne az do dalsi vymeny. Najeto mam 43000km a dela to od novoty. Treba HTP to nedela vubec. Je to podobny zvuk jako kdyz u vykraglovaneho motoru klepe pistni cep, ten klepe porad, to neni ale nas pripad. Asi taky zalezi jak ktery motor ma vule. Nechci machrovat, ale otec je automechanik a stale tvrdi, ze to je temi pisty ve valcich, az se zahreji na urcitou hranici, tak to nedela, a to, ze kazdy motor to dela jinak je uz vec v jakem ten motor je zrovna stavu, hlavne jak se kdo k nemu chova, druh provozu, studene starty atd... Lidi hodne podcenuji studene starty a hned tomu nalozi, viz muj sef v praci, totalni dement co se tyce techniky jizdy a celkove zachazeni s autem. Jezdi s HTP 40kW a nekdy je mi toho auta je hodne lito.

Vzdyt jsem to tu kdysi uz psal: Pokud myslite to kovove cvakani po startu, tak to u tohoto motoru zpusobuje pistni skupina. U me Fabie 1.4 16V 55kW se to projevi jen kdyz pridam plyn. Kdyz je motor studeny, pist ma ve valci vetsi vuli a pri pridani plynu se ozyva kovove cvakani. Po 2-3 min. jizdy tento jev zmizi, pist se zahreje, tudiz roztahne a nema takovou vuli ve valci. Zdvihatka mi zacvakaji jen kdyz auto stoji vic jak 2 dny a to jeste jen na 1-2 sekundy po startu. Olej pouzivam Castrol Magnatec 5W-40 Ma na to vliv okolni teplota, cim nizsi tak vice klepe. Dela to hodne aut jinych znacek, treba motor 1.5 benzin z Mazdy 323f r.v. 1995.

Normalne chytni kryt za boky, třeba nejprve vpředu a tahej nahoru, potom tak stejně vzadu. Na boku na straně baterky je malá hadička odsávání klikové skříně, tu nezapomeň odpojit na straně toho krytu, jinak nic jiného tam není, nemáš co urvat. Kryt má čtyřy plastové hroty, které se zasouvají do gumových špuntů na motoru.

Muze to byt plochy remen, nebo piskat muze i vodni pumpa. Zkus za chodu maznout mydlem ten remen z vnitrni strany, ale opatrne at te to nezezere...

quote

Tady je schema

To je ono

Pravdebodobne ti tece servocerpadlo.

koukni na posledni prispevek http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=...91cc408737fc3d4