dfga

Prosim znalych o pomoc. V aute odkedy ho mam sporadicky vybehne na diagnostike chyba omezeni funkcne podpetim na adrese 05-Acc/Start Auth. a 08-Auto HVAC. Myslel som si, ze to je baterkou, vymenena a nakodovana nova EFB VW baterka, problem pretrvava. Nasledne som myslel, ze je to kodovanim Start Stopu, vratene na povodne hodnoty 7.6V a nainstalovany kabel na vypinanie SS ale aj tak to raz za cas vybehne vo VCDS. Nemate niekto sajnu co to moze sposobovat? Auto normalne jazdi, ziadna chyba na budikoch, len na diagnostike zobrazuje raz za cas tieto dva chyby. Vdaka.

Ja som s tým spokojný ale vždy sa niekto nájde kto si niečo vymysli. Vie niekto z čoho pozostáva ten kábel?

Na VW fóre už niekto písal ze vraj zhorí auto....

Máte niekto vypnutý start stop cez ten kábel z Číny? Nehrozí poškodenie auta? Alebo je lepšie kodovanie?

Je to v doskách. Skúsil by som najlacnejšie dosky nejaké trw alebo icer pobehať aspoň 2000km a kotúč bude bez ryh. Hladký nebude lebo to auto zadkom skoro vôbec nebrzdi.

Ono to tam nie je ako XDS ale elektronická uzávierka diferenciálu.

A znova to brzdi zle... 😂😂😂 Máš ryhy v kotuci a to je nový...

Ja mam posledne originály vyzerajú super aj dosky aj kotúče ale pri brzdení nad 120 už pocut zadok, dosky ale stále cez 50%.

Aké číslo ma posledná verzia zadných dosiek?

Skôr by som riešil zapnúť automaticky všetky svetlá keď pripojíš ťažné.

Tak jedine riešenie na 2018+ je nechať kodovanie na 7.6V a dorobiť ten medzikus na pamäť z Číny.

Nekvalitne zadné originál dosky. Mne hucia a majú cez 50%.

Nebudú to ani riešiť.

Tomu nepomôže nic. Zadok treba riešiť pravidelne ako olej, ale nie po 15t km ale 2r. Mám polročné originál kotúče a dosky vzadu a už to hnije, po zime to bude na kasu.

Kodovanie novšej ABS jednotky pre ASR a ESC.

Inak riešilo sa tu kodovanie brzd, pridávam postup. Predná náprava Byte 4 v ABS 14 270mm 20 288mm (PR. 1ZE) 24 288mm (PR. 1LM, 1ZE) 31 312mm (PR. 1ZK) 34 312mm (PR. 1LV, 1ZA, 1ZD) 50 (PR. 1LM) 54 340mm (PR. 1LA, 1LJ) 80 (PR. 1LI) 84 (PR. 1LI) Zadná náprava Byte 14 v ABS 24 272mm w/ Torsion Bar Rear Suspension 25 272mm w/ Torsion Bar Rear Suspension (PR. 1KE/1KQ) 28 272mm w/ Multi-Link Rear Suspension 29 272mm w/ Multi Link Rear Suspension (PR. 1KE/1KT) 49 300mm w/ Multi-Link Rear Suspension (PR. 1KU) 68 310mm w/ Multi-Link Rear Suspension (PR. 1KW) 69 310mm w/ Multi-Link Rear Suspension (PR. 1KY/1KZ)

A dosky dat k novým kotucom dozadu originál alebo radšej ate ceramic?

Ok pozriem to. Dik.

Zdravím. Pri brzdení mi zacal hucat zadok. Dosky ešte majú asi 40%, kotúče vyzerajú v pohode. Stačí vymeniť dosky, alebo rovno dat nové kotúče? Dik.

Neriesil niekto z vas problem na 2018+, ze pri nakodovani start stop na 12V nasledne vyhadzuje chyby na diagnostike? Napr. pod adresou 5: 65794 Function Restricted due to Insufficient Voltage alebo pod adresou 8: 1048835 - Functionality limited due to Engine Control Module

Posledné originály majú šípku, staršie neviem.

Otázka je, že načo ti budu na českom aute také brzdy. Možno na nejaký tuning zraz?

Ono kodovat to treba ale ten rozdiel medzi 312 a 340 nie je veľký a vzadu 300 na 310 zanedbatelny. Pokiaľ to len vymenis nič sa nestane, ak to nakodujes bude to lepšie pocitovo brzdit.

Ja si osobne myslím, že kodoxvaf treba. Auto inak nevie aké má na sebe brzdy. Keď sa to na starej octavii 2 kodovalo tak tu sa nebude?