boonno

Tak vyrobit asi jde. Otázka je jestli je o co stát. Třeba atmosféra v mazdách. Člověk si řekne, dvoulitr, to bude dělo. Ale přitom si ho ta 1.0TSI namaže na chleba. Ono je to právě pro ty emise hezky přiškrcený.

Nevim jak teď, ale v konfigurátoru to bylo. Sice zadarmo, ale jen k některým balíčkům.

Už jsem to myslím psal, ale pokud jste si to neobjednal, tak to teď aktivovat nejde. Aspoň tohle mi tvrdí prodejce. Já kupoval skladovku, tak jsem si to objednat ani nemohl. Do budoucna snad škoda počítá, že to umožní zpřístupnit i poté, ale není to oficiální zpráva, ale prý takto informovala škoda prodejce. Čili s tím nic zatím nenaděláte. Já to mám úplně stejné.

Dle gps mi tachometr ukazuje na letních kolech o dva km/h více a na zimních o 3 km/h více. Jinak dálnici jezdím Hulín - Brno, takže ano tam je to prázdný polovinu cesty. A pořád nechápu ty narážky na šetření. Já jezdím tak jak je mi to příjemné. Spotřeba je mi fuk, ale vychází mi tak jak to vychází. A kdo nechápe, že na dálnici od 120 výrazně roste spotřeba (což bude hlavní rozdíl ve spotřebě), tak holt asi nebude nejostřejší tužka v penálu. Jinak pokud na dálnici předjíždím a je hustější provoz, tak samozřejmě zrychlím ať neblokuju pruh. S tím lepením se na zadek mám na mysli silnice mimo dálnici, kdy každý den se prostě musí najít blbeček co prostě musí předjíždět za každou cenu. Já jezdím víceméně stejnou trasu a silnici tedy dobře znám a vím kde a jak brzdit, takže naopak jezdím většinou rychleji než mnoho dalších řidičů. Ale holt někdo prostě musí předjíždět za každou cenu. Pak předjíždí tam kde nevidí a podobně, aby stejně pak dalších klidně 10km jel přímo předemnou. Opravdu tohle má smysl? A prostě ze stylu psaní, já jezdit umím a ostatní mě jenom brzdí, mi to vyzní jako právě podobný styl jízdy. Jinak si každý jezděte jak chcete, jen mě u toho neohrožujte. Děkuji

No já jezdím za 5,4. Mám najeto 16k kilometrů a řekněme tak 2/3 jsou z toho dálnice. Ale je fakt, že na dálnici jezdím hlavně 110-120, čili to moc nehrotím. Přijde mi to jako ideální rychlost, kdy nemusím moc přejíždět z pruhu do pruju. Ale hodně to taky závisí na provozu. Mimo obec kde to jde tak 90-100 jinak hlavně podle profilu silnice. Chytré řeči pana @15degren radši nekomentovat. Podobných frajerů potkávám denně dost a vždy jsem rád, když mi podobný machýrek jede nalepený na kufru, když mám na tachometru přes 90. V případě nutnosti brzdit ho mám v kufru dřív než si všimne, že brzdím. Ale chápu, musí je a nebude se za mnou táhnout. Co kdyby byl doma o minutu později.

Je to tak, musí to tam být z výroby. Ale z autosalonu jsem dostal info, že tohle ještě škodovka přehodnocuje a že by to mělo jít v budoucnu dokoupit. Ale žádné bližší info už nemám. Jen že až budou vědět, tak se prý ozvou (tomu už moc něvěřím:))

Mě se stane, že občas je to jakoby offline (globus je šedý), ale ikona soukromí je vidět vždy. Na ten offline stav stačí vypnout a zapnout. Ale je to asi ve výsledku jedno. S tímhle jsem se ale nesetkal.

Protože jsem chtěl reagovat na jiný příspěvek :) Váš se mi tam připletl omylem.

Je absolutně naivní si myslet, že něco bude takto fungovat na 100%. Toho prostě nejde dosáhnout nijak a nikdy. Systém by neměl problémy vytvářet, ale zase toho prostě nelze dosáhnout nikdy tak, aby byl zároveň i použitelný k tomu, k čemu má sloužit. Ostatně už vidím jak byste řval, kdyby systém v případě problému nezasáhl a vy měl i díky tomu nehodu. A to se nezastávám škodovky. Takový systém není vytvořit nikdo. Ani tesla a ta je co se týče asistentů a autonomního řízení zdaleka nejdál (z toho co opravdu na silnicích jezdí).

Ve style jsou jenom textilní. Gumové nabízel prodejce přikoupit. Kupováno také v srpnu.

Tak já s tím nemám problém, když zapnu ofuk čelního skla, tak to víc fučí i na boční a odmlží se to do pár vteřin.

Jak říkám, srovnávám s citroenem c4. Ten vrzat, hlavně dveře u řidiče, velmi záhy. A jak říkám, mám zkušenost s rapidem velkou a menší s oktáviemi a drnčení tam nebylo. Ale ve výsledku je to fuk, šak on každý jezdí, tím co se mu líbí a vyhovuje a hlavně má na to :)

No nevim, máme doma scalu a rodiče od přítelkyně rapida. A rozdíl je upřímně markantní. Ta evoluce je rozhodně znát a není to jen nějaké lehké překapotování. Ale třeba právě ta zkušenost s tímhle rapidem mě pak zavedla i do salonu škody. Upřímně hodně se píše jak je škoda drahá oproti konkurenci, ale když jsem si to porovnával, tak výbavy jaké bych chtěl já mi vycházely u scaly asi nejlépe. Teda i30 jsem moc neřešil nakonec, protože to auto se mi nelíbí zvenku ani zevniřt. A zatím jsem po přesedlání z citroenu c4 naprosto spokojen. Podvozek super (ač jsem často slyšel jak mlátí a klepe na nerovnostech, tak u mě je tichý a dobře žehlí nerovnosti i na rozbombardovaných silnicích), tak kupodivu motor, kterého jsem se trochu obával. A třeba dílenské zpracování je vážně na jedničku. Nic nedrnčí, všechno lícuje. A celkově je to mnohen propracovanější auto.

Ale to je jak třeba s mobilama. Tam se při aktualizacíh taky mění funkcionalita a ne vždy se vám to musí líbit. Ale podmínky jsou takto nastaveny. A není to rozhodně jen záležitost škody.

Zamknutí dveří se ozve, když dosáhneš rychlosti myslím 15km/h to nemá s délkou jízdy nic společného. Stejně třeba signalizace pásů je tuším od 25km/h.

hmm prodeje na úrovni kodiaqu a superbu, to je teda propadák. Uvidíme teda co další měsíce. Já bych právě řekl, že lidi čekali na kamiqa, ale třeba se pletu :) Já když jsem vybíral, tak hlavní konkurenti byli z koree, ale tady to scala vyhrála na celé čáře.

JJ taky si myslím, že scalu zabil kamiq. Prodeje teda neznám, ale vzhledem k současné módě suv ... Jinak je to je to pro mě jen horší verze scaly. Nelíbí se mi a má malej kufr :) těch pár cm nad hlavou vzadu fakt jako výhodu neberu :)

Pokud jde o motor tak po 10 000 km můžu říct, že ta 1.0 tsi je super. Před tím jsem měl 1.6thp, která měla o 40 koňů více, ale rozdíl není skoro vůbec znát, naopak tady díky lepšímu zpřevodování je auto snad ještě svižnější a má lepší dynamiku. Problémy nedělá ani dálnice. Takže snad jedině spolehlivost, ale zatím co se ukázalo na jiných modelech snad problém nebude.

u mě to zabralo. Objednalo se to a druhej den bylo auto nachystaný. Jako bonus jsem bral, že ho i umyli a vysáli :)

Pomohlo to, i když u mě byl problém, že nefungovalo nic, takže jim to asi nestálo za to to zkoušet a řešit. Po výměně jede všechno přesně tak jak má.

Mě vyměnili řídící jednotku kvůli podobné chybě.

Jako nevim, snažil jsem se rychle protože už za mnou byla auta, ale měl jsem za to, že jsem vyřadil dobře :) Ale je možný, že jsem jenom osel. Uvidíme každopádně jestli je fakt rukama nebo autem.

Mě se stala zajímavá věc. Nevím jak je je přesně řešena u scaly převodovka, ale dojížděl sem na kruháč a zpomaloval. Podřadil jsem a chtěl se rozjet, ale zůstala zařazená asi trojka a tak to do kopce moc nešlo :D. Musel jsem trochu couvnout, abych uhnul autům na kruháču, tak jsem dal zpátečku a trochu couvnul (i když asi zbytečně, protože by to couvlo samo). Ale pak nešla ani za boha zařadit jednička. Pořád to jenom couvalo. Nakonec pomohlo vypnout a zapnout zapalování. Jestli to udělá ještě jednou, tak budu muset do servisu, ale už vidím jak to vysvětluju a dokazuju, že to fakt dělá. Hlavně nechápu, co má společného vypnutí auta s převodovkou?

Aha jo to má :) vlastně bych si tam i mohl sjet protože zubří mám za rohem :)

no tohle je ta plastová. Nakonec jsem vzal tu z shopu škody. Asi se mi líbí nejvíce. Ono to zase nestojí tolik, že by to člověk nemohl případně vyměnit za jinou lepší. A na tomhle ti věci nekloužou?