csabac

neviem akú silu má tá T10na, ale ak to porovnám s T10 čo som dával žene do suzuki, tak tie led náhrady už so zabudovanými led sú 2-3x silnejšie než pri výmene žiarovky

To je vec názoru...ponuka a dopyt a nedočkavosť :) Princíp podnikania. Ja som kúpil pár za cca 7-8 eur, ale to sú roky, čo som bralAk sa nájde, kto to zaplatí, tak to zaplatí.

Ja mam po výmene 1,5 roka a už sa to hlási zase sporadicky. Otočím to ešte na záruku pred 150k, nech je zase na čas kľud potom. Teraz to neriešim, kým to nie je časté. Je to proste ku.vitko

Jasné, že ej to svetlo z číny. Nebudú to separe vyrábať v EU, keď sa to dá doviesť a prebaliť. Dôležité je, že má a cenu si zváži každý už že čo je pre neho výhodné cena/kvalita/čas dodania. Tak tých 900 je hodne pekný zárobok ak zoberiem, že pár šiel za 7-8 eur (nemám aktuálne prehľad o cene).

Ano, nie je servisna akcia. To je pravda, lebo ŠA sa pistavila “zodpovedne” čelom k problému. Ale riešenie je. Trebs to vyreklamovať a aktuálne menené držia.

Píše, že sedanka mala vadu. Lenže to je jazdenka a tipujem, že majiteľ nereklamoval, keďže viacerý sa stavali aj tu k tomu štýlom, že veď si potočím, čo budem obťažovať ŠA.

Pod 4 sa dostaneš bežne podľa PC. Chyba je len v tom, že ten kto tu spotrebu uvádza, uvádza spotrebu na okreske za jednu jazdu. teda dajme tomu 100-200km, nie na nádrž. Ak zrátaš spotrebu na nádrž, pribudne navýšenie za DPF vypaľovanie, dáke tie diaľnice a realita je hne pri 5. Inak ja mam za leto reálnu 4,5l podľa pc 4. teraz ako sa ochladilo, tie iste gumy a trasy robím o 0,5l s vyššou spotrebou. Ráno zapne výhrev skla, zrkadla, zadného okna, sedanky a a PTC niektoré dni keď je pod 10 a hneď je spotreba vyššia. A sedanka u mňa drží. Takže po 3 reklamáciách je to vyriešené :)

Uz predavas? Dlho sa neohriala?

To je nezmysel. Mozno momentalne nie je skladom. Uz 1r dozadu bol inovovany diel a drzi to.

To iste mam aj ja. Reklamoval som to pri cca 15-20k km. Vymenili, klepe tak isto. Odvtedy mam najazdenych dokopy 100k a spojka drzi. Je to proste shit a uz sme to tu rozoberali vo vadach, ze to ma viac modelov napriec SA-VW. Daj na reklamaciu a drzim palce, aby si dostal dobry kus, co nebude klepat. RObi to presne ako pises. Vyslapnes prestane, pomaly vypustis...nekelepe. Vyslapnes, vypustis zase pomaly, klepe. Proste raz klepe, raz nie a da sa to robit ako loteria dokola s tym vytlacanim,

@petr l na scale to spína presne pri 9,5C. Pod 10. Mám to, využívam to a žiaľ som si to chcel dať zvýšiť na 15C, no nevedeli to prestaviť zatiaľ.

Presne tot som sa chcel spytat. Mas TDI? na druhu stranu PTC zapina pri 9,5C vonkajsej teplote a menej iba. Jedine ak by bolo vadne.

Skus si v prvom rade precistit klimu a kurenie. Zhoreny plast -smrad by enmal byt, no to kurenie po lete vzdy zacne smrdiet.

Ja neberiem záruku na brzdy. To mi je jasne, že je vec, ktorá sa opotrebúva. Ja to robím z 2 dôvodov. História, že auto chodí do autorizaku. Za druhé, nechcem rámci ďalšej záruky, keďže ja mam doplatenú na 150k km celu záruku, že mi niekto pri nejakej poruche brzdového systému, nemyslím mechanickú časť kotúče a platničky, povie, že veď ste to robili inde a preto sa dodrbalo napr. abs, ci iné. Samozrejme to sú všetko krajne hypotetické veci, no nestojí mi úspora par korún za to. A za ďalšie, ja budem aj po záruke nosiť auto do autorizaku s tým, že diely si prinesiem. Ta práca je ďaleko lacnejšia ako v neautorizaku ak to zoberieme na účtované hodiny a auto ma čistú históriu. To bol jeden z ťahúňov aj pri predaji astry u kupujúceho, nakoľko auto malo 250k km, ale čistú jasnú históriu servisu a poistných udalosti, plus všetky faktúry aj na diely, čo som dával oplu pri výmene. Rozvody, kotúče, platničky. A keď aftermarket materiál, tak brzdy tiež jednoznačne ATE, potom zimmermany.

@Dodi 15 tak na tých 23k ten povrch tiež nevyzerá svetovo. ale ako píšeš, brzdí to, je to ok, to je podstatné. kvalita materiálu je zjavne slabšia.

@petulko Niekto tu písal, že majú nejako v zmluve, že prvé 2r máš záruku plnú a môžeš nosiť auto i mimo autorizák (klasika-podmienky materiálu a práce po kvalitatívnej stránke daná štandardmi musí byť). Ale tá predĺžená platí len vtedy ak som dobre pochopil, ak nosíš do ŠA. Tak ak je to pravda, tak jedine asi doniesť materiál. Zároveň ale, by som chcel vidieť, kto ti príde na to, že máš iné kotúče ak vyslovene ich nebude študovať. Ja dávam autá vždy do autorizáku z dôvodu, že pri predaji opätovnom mám jediný servis autorizák a čo sa práce týka, sú najlacnejší - keďže úkony sú normohodinované a v každom autorizáku by mal byť manuál s normohodinami na úkony. Teda v ŠA som sa na to nedotazoval, no práca nie je drahá. V opli som to pekne videl vždy v PC, že koľko jednotiek je za akú výmenu, keď som sa na to pýtal a materiál som si nosil vlastný. Tu som dal aj materiál rovno. Cena bola drahšia, ale rozhodol som sa na komplet. Ak chceš, spýtam sa technika ako je to s tou zárukou, keď s ním budem najbližšie.

Isto by som nemenil kotúče ak sú hodnoty ok. Ak ti tak veľmi vadí ich vzhľad, daj ich dole a daj stiahnuť vrchnú vrstvu. Stále tam budeš mat dostatočnú rezervu materiálu. Ja sa obavám, aké budú tie ďalšie kotúče od ŠA, keď tie novšie ročníky sa mi zdajú, že majú ešte menej kvalitnejšie kotúče. Tieto dali 100ku a ešte by boli za mňa fajn, no čo som sa bavil tak ak je tam ta hrana 1cm, tak vtedy sú už na odchode. A aj ich pri vyššej rýchlosti cítim ak brzdím razantnejšie. Radšej naraz s platničkami ako o 30k zase meniť kotúče samotne. Dám od ŠA originál, no úprimne, ak by som nemal tu predĺženú záruku s ich podmienkami, tak tam dám dáke ATE, či iné osvedčene za mňa.

Tak to moze mat viac dovodov. Material, kotuce v zavislosti od motorizacie ci roku vyroby. Stylu jazdy-dlhe/kratke trasy. Od cistenia, ako casto a ci sa nezalepuju brzdy. Napr astra mala tendenciu pri mojich rybackach, ze sa zalepovali - nevracali od necistot. Ale ja chodim polne cesty, jamy s blatom s vodou. Priste som vzdy vyvapkoval a najprv daval precistit pri garancke (25ur), potom som si to spravil doma uz. Rozobral, premazal a vedel som, ze to mam na rok v cajchu.

Tak to sa ťažko dokazuje a reklamuje takéto. To by si musel dať spraviť na vlastné náklady analýzu. Tak ja mám auto nahlásené na 13ho. Aktuálne 99k km a idú aj kotúče na výmenu. Akurát zvláštne je, že odišli zadné skôr ako predné.

To je bezne aj u scali

Pocas pouzitia je to sj u scaly pocut. A cvaka ti to i ked su stierace vypnute? Lebo mne cez tyzden nieco zacalo cvakat v tych miestach.

Netreba nič zväčšovať! stačí založiť plastový nastroj na rozoberanie plastov do otvoru, ci tenký nôž a po nej zatlačiť svetlo tak, aby kĺzala po noži a silnejšie zatlačiť. Ak už niečo chcete upravovať, tak potom radšej prejsť pilníkom po tej zapadacej ploche na svetle.

Ako myslim si ze kupovat tuto led nema zmysel ak sa da do 10eur kupit cele svetlo s led plug and play. Je to vo viacerych vlaknach i v mojom o aute. A svieti to perfektne, nic neblika. Hentaku ziarovku som daval do scross, kedze tam nikto nerobi cele svetlo a svietivost polovicna

Tu nemam gule na to, ked vidim tu zlozitost. Takze je odpisany na zanasanie sa carbonom

Ved toto. Pride mi to zlozite. Na astre som si cistil kazdych 30k egr+map senzor