csabac

@keras ty vazne tomu veris, ze to nieco realne zhodnocuje? nemera to ziadnu kvalitu oleja. max. si spocita starty a najazd a podla toho skrati o cosi.

@Bubaq ako pises. tiez jazdim dlhe trasy, diesle a davm plne intervali. na aute v meste by som to teda vobec nedoporucoval

@RDMBR mal to už aj rapid, čo mal kolega, takže asi to chrlia roky tak. prečítaj si vyššie moje príspevky a pochopíš prečo to nedokáže servis poriadne doladiť. nemajú poriadny fixačný nástroj na volant (teda aspoň, čo som ja videl). skús mimo ŠA, či nemajú už o4 v databáze, kde robia geo. Moju scalu u nás nemal nik, tak som to riešil stále cez autorizák. Teraz je nastavený už dobre, ale bolo to až n a 3. krat

@RDMBR ty mas nebodaj doprava :D

A este jedna vec. Ak reklamujes u nas nejaku vadu, ze by ti servis nechcel uznat, ze si nebol v autorizaku a mas pritom z neautorizaku prehliadky a vsetko v sulade s blokovou vynimkou, tak v pripade posudku-dokazovanie nesie naklady servis. A z pravnej praxe zeny viem, ze len pri kotli za nejaku 1000ku, co u nej klient riesil, lebo tiez mal problem s reklamaciou, zacina posudok a vypracovanie posudku niekde pri 600-700eur. Takze dany predajca/vyrobca si 2x zvazi, ci sa do toho pusti,kedze naklady an posudok hradi automaticky on. Sice mimo temu, ale nemusim pisat, ako rychlo sa v danom pripade vyriesila i reklamacia kotla. Treba proste vyuzit dane moznosti ak by servis mal odmietave stanovisko.

@petulko podla zakona, co pochadza z dielne EK mozes ist aj do neautorizaku bez dopadu na zaruku, ak dodrzia predpisane postupy a pozadovane vlastnosti (predpisane vyrobcom) materialu. Čo je to bloková výnimka a ako funguje? | Inter Cars FLEET PROGRAM (icfleet.sk) Ja som napr. pri opli nosil olej a vsetky diely svoje. Nemyslim dake halierove filtre, ale rozvody, kotuce, platnicky, olej. Proste som vedel, ze tam davam kvalitnejsie ako oni co maju zazmluvnene daky bosch, atd. Jednak to aj cenovo vyslo o cosi lepsie, ale hlavny vyznam bol v tom, ze som vedel, co presne tam davam. Niekedy mi vedel i servisak povedat od koho pochadza original, ze bol vyznaceny, ale casom sa to uplne vytracalo. A zaruka mi nepadla ani pri jednom z 2 aut, co som mal nove od nich. Tak isto leasingovka to pri prvom akceptovala. Co sa ale neautorizaku tyka, osobne by som nenosil. A to z dovodu, ze v autorizaku maju vsetky aktualizaciu softwaru, mali by mat zrucnost a skusenost s ich vyrobkom na vyssej urovni a v neposlednom rade, neautorizovany byva drahsi ako autorizovany. A to bez srandy! Nakolko neviem ako to ma skoda, ale opel mal na kazdy ukon stanoveny maximalny cas, co sa mohlo za danu vec uctovat. Mali na to knihu, ktoru si zakaznik mohol vypytat. Uvediem priklad. Vymena rozvodov 2,3jednotky. t.j. 2,3x30eur. Material som mohol doniest. Neautorizak, ked som sa informoval: Vymena rozvodov tak 1,5h. Material niekde ano, ale potom prihodia 50eur, niekde nie. Ked som sa spytal na finalnu cenu, tak pod 150bez materialu ani 1 nesiel s vymenou. Takze darmo mali hodinovu sadzbu 20eur a cas vymeny 1,5h, proste povedal, ze rozvody uctuju za tolko. A to ich bolo zopar zo zvedavosti. Ako beriem, ze vymena rozvodov je pracna, len aby autorizak poviem vymenil rozvody za 200 s materialom od nich a neatorizak za 250-300, tak je to trocha na hlavu. Fakt nevidim zmysel to nosit mimo autorizaku. Ak nie si spokojny s nimi, skus najst iny servis. Ved vsetci tu spominaju, ze skoda ich ma neurekom (aj potrebuje pri tej kazovosti :D ) a najst si jednoho servisneho technika, s ktorym si vytvoris "vztah" a budes im zverovat auto. Mne sa to podarilo v 3. servise az, no a akurat piatok aj beriem (alebo mi zoberie technik z domu) auto do servisu.

Tak je to kazdeho vkus. Tiez si myslim, ze uz casy potahov su prec a cistenie interieru je na urovni a kvalitne. Su spracovane velmi pekne, no za ten peniaz uz i novy potah sa da zohnat pri poskodeni.

veru, ta trava je otravna, na rybach som mal co robit sa otocit, kym som neprisiel na to, ze sa to da lahko vypnut. zato staticke veci to neberie a nebrzdi na ne. len hlasi senzor. skusal som doma prekazku dat za auto a nic. musi sa to hybat

@keras neuraz sa, ale logika nejak nepusti. chip s dochodcovskou jazdou?! potom preco to auto chces cipovat? isto ta prevodovka ma minimalne standardne predimenzovanie. ale to by si potreboval vediet presne hodnoty a kedze definuju. ze je na 250Nm a ten motor ma momentalne 250Nm, tak uz by si siel do tej dimenzovanej rezervy. nie je to raketa, ale ked to auto rozbehas a budes ho castejsie tocit, ozije. prvych 30t km sa mi zdalo vyslovene lenive. teraz dostava uz na prdel ako predchodca, takze zrchlenie na 4ke zo 60 na 120 a podobne uz zvlada celkom slusne. Pri DSG sport rezim, ci manualne radenie by som zvolil.

tu nejde o to ci funguje nefunguje. Ako sa vyssie pisalo, treba si pozriet na kolko Nm je dimenzovana prevodovka. Lebo mne teda par koni navyse nestoji za znicenu prevodovku. A kto zase chce jazdit, vie i s tymto zajazdit pri spravnom radeni a vyuzivani potencialu otacok.

Berie to olej. 1-2l na 30t km podla mojho prepoctu. A cim sviznejsie jazdis, tym viac scucne. Tiez som predtym nemal auta, co zrali olej, ale dnes uz vsetko obkecaju a to je len skrz emisnej normy, aby sa znizili spotreba, hladsie to slo, bla bla. Proste ako obkecat nedokonalu vyrobu :D A co sa karbonu tyka, tu neviem ako je konstrukcia, este som sa nevrtal, no predchodca mal kazdych 30t km zaneseny map senzor na sani a doma som to vzdy za 10min precistil. 2 skrutky, jeden konektor a stacil carbon cleaner a bolo to. To iste egr. z casu na cas slo do pucu. Tu mam cez 50ku a zvazujem, ze by som sa na to mal pozriet, ako su tu veci na sani riesene.

skoda az tak slaby lak nema. na opli som mal dodobanu viacej a ja si odstup drzim. a hlavne zaciatok strechy nad oknom bol nekryty sklom ci gumou a ta hrana bola pekne odobana. zase robil som na aktivnom stavenisku, takze tu toho nalieta aj s odstupom. rekord bol n apozicanej corse, ked moje auto bolo v servise a z 20m letiaci kamen mi trafil sklo :) opel som dal na havarijko pred predajom a lakli kapotu i strechu. vseobecne tie laky nie su take tvrde ako kedysi, alebo sypu inym materialom

Dufam, ze tie 3t plati ten, kto navrhol dva plasty spojit pevnym skrutkovym spojom a neuvedomil si dilataciu a pracovanie plastov, ci uz vplyvom pocasia, ci razmi od dveri.

Doplním ešte k staršej téme, čo sme tu rozoberali ohľadom navi. Sygic som kontaktoval 3x, že po prechode na AA mi nejde navi v aute a pri mirrorlinku šla. Či vobec teda mám licenciu v balíku i na to, alebo aký je stav. Žiadna reakcia, spätná väzba nulová. Po novom sygic už ani u mňa v tel. neponúka možnosť zakúpiť doživotnú AA licenciu. V ponuke sú už len ročné a každý rok treba obnovovať. No myslím si, že tu sa odpísali na dobro u mňa.

Ale auto uz mas i spat asi, ci? Maju to fakt o drzku, lebo zakazdym sa treba domahat a stoji to kopec usilia. Proste komfort skoncil odovzdanim klucikov a vypoklonkovanim z predajne, aspon ja to tak pocitujem.

mne v nemenovanom servise v NR tiez tak povedali, ze pozru nan a daju mi vediet druhy den. A druhy den mi pani povedala, ved auto mate rozobrane, s nim nemozte dnes ist nikam. A zacal cirkus okolo nahradneho vozidla. To bolo vtedy, ked tam stalo 3t. A ze ho prezru a daju vediet ako dalej. Tak dali, ked uz bola spojka rozobrata cela.

@Kubo22 a teraz k podstate? náhradné vozidlo ti poskytli? či stále to podľa nich nespadá do kategórie, že ti prináleží? inak už to budem brať ako vtip, ak niekto napíše, že rozhodujúce pri kúpe auta bola aj hustota servisných sietí. Lebo teda ani sa nedivím, že potrebujú toľko servisov a ani tak nestíhajú, keď všetky nedorobky, výrobné vady a nevychytané veci má riešiť ten chudák v servise.

Tak či aktualizovali, či nie, stále to nie je ok u mňa. Ale menej ma serú tie reštarty, ako to keď zamrzlo natvrdo a nešlo vypnúť rádio. Teraz aspoň keď vypnem zapaľovanie, viem že zhasne a môžem ísť s pokojom na duši, že nevybijem batériu.

@Kubo22Myslím si, že to majú i iné modely, keďže diely sú unifikované. A hlavne o4 si pochvaľuje "môj" reklamačný technik. Tá sa im vracia v najväčšom množstve. Ale ber to pozitívne, v servisnej žiaden záznam mať nebudeš, takže auto bude tip top :D Daj potom vedieť v čom to bolo. Inak nepostrehol si teraz v teple slabšiu odozvu na plyn v nižších otáčkach? Sa mi zdá, že má taký slabší ťah, kým nenabehne turbo a sem tam ako keby aj na tempomate zakolísal plyn/otáčky. Pocítil som asi 3-4x také ako keby ubratie a následne zvýšenie pri jazde na rovinke pri 55km/h. A toto pozorujem cca 3ti deň, ako sú tie horúčavy u nás.

Je to softwarom. Treba aktualizovať. Toto sa mi stalo po kúpe vozidla cestou domov. Keďže som sa nechcel vracať 50km, som stál nútene v Kolíne v servise, kde auto odpojili z baterky. Nakoniec som zistil doma z manuálu, že 10s reštart cez tlačidlo infotaimentu by bol stačil. Po prehratí softwaru už tento problém zmizol. Pre zmenu sa reštartuje a zamrzne infotaiment na 1-3min pravidelne 1-2x týždenne. Mám ale bolero. Robí to hlavne, keď chce párovať telefon cez BT bez pripojenia AA cez kábel.

Pekná svetelná zvonkohra :D A stále to pretrváva? Mne takto preblikali kontrolky 2x na mieste, ked som nastratoval a svietilo žhavenie. Potom už žiadna hláška, no mal som video a šlo do servisu, kde menili čidlo jedno. To bolo ešte minulý rok a odvtedy ok. Som zvedavý, že čo bude u teba.

Das do googla a mas to za 3s. CR2032, popripade CR2025

0,3l skrz komfortu isto nie je good deal. Daj si sledovat spotrebice a v zime uvidis aspon na grafickom zobrazeni o kolko stupne spotreba a aky dlhy usek je zapnute. To iste vyhrev okna. Ten tiez ma odber naviac. Na duhu stranu, ked ide pridavne kurenie, motor ma rychlejso ohrev. Predpokladam, ze vtedy nepusta tepelnu stratu do kabinky. A co sa ohrevu motora tyka. Rano cesta pri 18C. Rovinka, plynuly prejazd mestom a obcami.indikator vody na 90ke po 5km. 50C olej po 7km. Olej na 80C po 17km! 90ku az po 25km.

staci si preklikat na teplotu oleja v zalozke a uvidis. bezne je, ze voda ma 90°C a teplotu oleja este neukazuje, alebo je len 50°C (od 50°ukazuje).

@kerasnemyslim, ze budik ti ukazuje 90ku. to nie je prevadzkova teplota oleja este. za 5-7km ani pri 0°C nemáš dosiahnutú prev. teplotu.