csabac

stiahni si hornu listu, tam by si mal mat profil od vyroby. rozklikni a tam si to nastav. nepamatam si to uz ale presne, lebo to mam uz vyse roka vypnute a bez hlasky

@vormen nie nie su. dalsia polozka, co by im predrazila vyrobu aut. a takto si ju podaktory zakupia. osobne som auto na tehlach u nas nevidel. ale asi som z maleho mesta a zase nase ata parkuju v uzavretych dvoroch, tak je pravda, ze som sa nevzil do koze tych, co maju auto celu noc vonku nechranene.

@b.jozka Mne sa to stalo s navigacio Amigo cez vikend na AA. Ale pripisoval som to celkovo slabemu signalu tel. Ako viem, ze to by malo byt GPS lokalizovane, no hned ako nabehol kvalitnejsi signal telefonu sa sipka vratila na cestu. Celkovo ale infotaiment este u mna blbne a restartuje sa aspon 1x tyzdenne, no toto si myslim nebude autom.

@Kubo22To su ale starsie motory. Ani mne starsie auta nezrali olej. Moderne motory ako sa to uz tu pisalo cosi zere, abz lepsie mayal a splnal emisne normy. To ze to zere olej, uz asi emiso strazcov netrapi. @Rapid1.0 co sa intervalu tyka. Nikdy som neskracoval a predchodca dal s intervalmi vynmen cca 27t km, 250t km s vymenou brzd,rozvodov a prevadzkovych tekutin, filtrov a s 1 cistenim DPF. Nic na nom neodislo a co mam info, teraz ide s 300t na dalsiu vymenu rozvodov. Turbo, vsetko ostatne original. Pri diesloch, hlavne firmy by museli to auto tahat 3-4x na vymenu oleja pri intervale 15t km. A to je cas a naklady. Tiez ma nebavilo riesit vymenu kazdych 15t, takze ja som long life intervaly uvital a nemal ani problem s tym, ze ich neskracujem ani na jednom aute. Samozrejme, castejsia vymena autu len prospeje. Hlavne ak jazdi kratke trasy.

@keras ak je motor viac nahriaty po zatazi SS nevypina. tym som myslel to dochladzovanie, ze auto necha system deaktivny, kym nedochladi a az potom aktivuje SS

@bouchy myslene to bolo tak, ze ak autom prides do ciele, trebars tento vikend stiavnicke vrchy a auto ma cez 100°C olej, tak ak mas aktivne SS, auto nevypne, kym olej nedochladi do urcitej nizsej teploty. Samozrejme, ze auto nevypinam po zatazi. Ale kym som vykladal batozinu, auto dochladzovalo a krasne SS sam vypol, ked uz bol optimalne s teplotou oleja. Co VW vymyslel ci nevymyslel nejdem polemizovat. Neviem ako ma vodnu pumpu tento motor, no predtym v astre som mal aj elektricky pohananu vodnu pumpu pre "retardou" co vypinaju turbo motor hned a elektricky bol okruch chladenia dalej pohanany RJ. Takze auto aj po vypnuti ak bolo treba elektricky pohanal pumpu aby cirkulovala chladiaca. Pevne verim, ze i tento motor ma takuto jednoduchu vec. Ale to sa da lahko zistit vramci nahradnych dielov podla vodnej pumpy. Osobne auto nehrotim, no sem tam si rad zajazdim a take stiavnicke vrchy si ujst nenecham. auto ma sluzit mne, nie ja autu. Ja mu doprajem kvalitne komponenty a naplne a tiez cas na dochladenie.

@Kubo22 platnicky mas v akom stave? obe strany mas take ryhovane, ci len jedna? ja by som si to osobne doma zhodil a pozrel i platnicky a precistil cely mechanizmus a mozno dal stiahnut tu hornu vrstvu kotuca. to vyzera, ako keby si mal nieco medzi platnickou a kotucom, ale ze po celej sirke, to pochybujem.

Nemyslim si, ze by ochladzovanie turba bolo vypnute, ak sa odpoji to "kurvitko". Ono si to bude nezavisle od toho brat stavu z napajania. A presne ako pises. Ziadne zo starych aut nevykazovalo vadnu baterku ani po 5r.

Mam ich niekde, nepouzivam ich. Na kradez je poistka. Ale to s tym natlcenim...je pravda, ze tu su skrutky, to moze fungovat. U inych znaciek som mal matice a ked sa zodrali zuby, nevedel som to dat dole ani s nastavcom nasadenim na matice. Malu ochranu a tocil sa vrch. Az kopia kluca z uk na zaklade kodu z balika z to vyriesila. Takze ak poistne matice, treba vybrat take, co maju co najviac velkych zubov prenasajucich silu, aby sa nezodrali.

Diagnostika neukazala dokopy nic. Treba spravit foto hlasky na palubovke a v infotaimente stav vozidla hlasku chybovu.

Reklamacia. Vid moje vlakno. Az 2ha vymena rj to vyriesila. Byvaju vadne rj a 1 kabel este menia.

Temu oleja sme riesili uz inde. V mojom vlakne je i moja spotreba za 30t km. Zaujimave je, ze od vymeny mam najazdene cca 20tkm a zozralo menej ako pri 1. cykle. Som zvedavy na tie brzdy, ci ti to bude robit i dalej, resp. ci sa to dobrusi.

A to ze je to 1. vyroba, skoda logo. Na to mozem zavudbut. Aj tak je tam dake ate, bosch v lepsom pripade.

Setria vyrobcovia. Lebo pri 1mil. ks zadefinuju parametre, co stacia na bezpecnu a spolahlivu prevadzku so skorsim opotrebenim a ma usetrene. Ved pride k nam na vymenu. Isto tam neda premiove kotuce, atd. Takze tu nejde o setrenie, ale o to, ze za rovnaky peniaz mam lepsiu kvalitu.

Ja som nikdy nedaval originaly. Dokonca som si nosil diely a olej i pri novom aute. Chlapi mi povedali, ak vedeli, kto im robi prvovyrobu a ja som si vybral podla uvazenia. Zaruka platila nadalej na zaklade blockovej vynimky definovsnej eu a ja som bol spoko, lebo som daval kvalitne a casto kvalitnrjsie diely ako z 1. vyroby. Zase ale pri najazde 50-60t som nechcel dake lacne rozvody a ine.

Tak zjavne prvodily stoja za h...o v tomto pripade. Urcite znacky, ro robia kvalitne brzdove komponenty roky. Menovat nejdem. A tiez nekombinovat kotuce a platnicky bars ako. Daktore kombinacie piskaju.

@Kubo22 bud by som reklamoval, alebo si kupil kvalitne kotuce a platnicky a vymenil ich. Zial to su uz dalsie naklady na nove auto. Co mns prekvapilo pri kupe je velkost kotucov. Prisli mi velmi male na 115k. Je pravda, ze hmotnost auta je nizka, no predtym som mal 300ky ci 320ky kotuce na 130k aute. Hmotnost bola ale plus 300kg

Ja mam bez ryh a bez vacsieho opotrebenia.

@Kubo22 Nie, nie je to normalne. Kazdy seriozny servis by sa ti k tomu vyjadril triezvo. Ja neviem v akom stave su moje, ale pozriem. Cca 50t km mam a zatial ok a dokonca i stichli ako je teplejsie. No u mna brzdy a pneu maju vysoky najazd, kedze jazdim dlhe trasy s par brzdeniami a santim len na serpentinkach a sem tam, ked prevetram motor.

Akk das dole koleso, pozri ci tam neni vyrobca. Ja som mal, ci mam este ciarovy jod na strmenoch. Tipujem, ze kotuc bude od toho isteho vyrobcu.

To je blbost podla mna. Predtym auta nemsli inteligentne nabijanie a neboli do 2r dorazene baterky. Nasi menilu baterku na predoslom aute po 10r. Ja na predoslych autach 2,5r-100t km a 5,5r-250t km bez vymeny. A osobne auto stop zacinam vyuzivat na dochladzovanie auta. Isto bude vodna pumpa i elektricky pohanana po vypnuti, teda dufam, lebo predosle auta mali, no vzdy po zatazi, ked pridem do ciela zapnem A stop a necham kym same nevypne. Dnes som tak fochladzoval olej po serpentinkach zo 109 na 93. Inak a stop vypnem a fakt tym, ze je pri pake je to super dostupne a neobtazuje.

Netreba to riesit. To je normal. Po kupe som i ja sledoval, ze pri dialnicnom tempe to ide az k 110 (TDI) a pod 100 prakticky na dialnici ani neklesne, no ziadna vada to nie je. Proste , keby ten ukazovatel tam nie je, ani by sa to neriesilo. Jedine na co ja davam pozor je, aby bolo aspon 50°C ked zacnem jazdit sviznejsie. Ale to uz vodu mavam na 90ke skoro, ked sa objavy 50ka na oleji. Dovtedy sa snazim ist bez prudsich predbiehani, ci razantnejsich zrychleni.

Otazka na waze. V AAcku Vám ponúka aj možnosti na trase, ako jedlo, turisticke atrakcie, atd? Lebo v AA mi to nejde a na tel ano. Taktiez (neviem ale ci to waze ponuka) mi neukazuje napriklad, ze o 2km bude pumpa, ci odpocivadlo a ze kedy bude dalsie. Na sygicu taketo je, zial ale tam mi to ide cez AA iba bez tychto info tiez. Waze nepoznam, skusam 1t tak neviem, ci to, ze nejde dat bod zaujmu je normal, ci nie.

@petron chcel si asi napisat 2.5. Inak doporucenie neriesim uz roky. Vzdy davam 2.5 vpredu i vzadu a ked mam nalozene auto na dovolenku tak 2.7.

F4 je tak isto male auto ako scala, ktore sa hra na nieco viac cim je. Proste podvozok nepusti. Myslim si akurat, ze bude jazdit lepsie ako scala, nakolko ma kratsi razvor a nie je ta platforma tak natiahnuta. Som ale zvedavy na to vyladenie 1,5TSI, kedze moj nazor je ten, ze v scale ten podvozok nestiha ani 1,6TDI nie to este 1,5TSI. A F4 combi si viem vyslovene predstavit ako combi. Combi chap auto s priestorom na premiestnovanie z bodu A do bodu B s tym, ze zvladne dovolenku pre 4 clenov bez sviznejsich prejazdov mimo dialnice. ST beriem ako plnohodnotne combi s ktorym sa da aj jazdit, ked je clovek sam a nemusi sa bat, ze mu uleti zadok a sedi na ceste.. A tu je i scala o kategoriu slabsa podvozkom, tak od F4 teda zazraky necakam. Akurat F4 ako mensi brat dostal i aktivnu lamelovu mriezku a ine drobnosti, co by mohli byt aj v scale. Asi nieco nechavaju aj na facelift :D Ale co som zvedavy su sedanky. Vcra som vo videu postrehol poznamku, ze su identicke so scalou. Tak hadam sa uz nebudu sklapat same .