csabac

Ja ju mam stale. Proste ak su zahmlene fukare to neodhmlzia, neda sa to nastavit tak, aby slo na ne dostatocne mnozstvo vzduchu. Odhmlzia sa az potom, ak v aute sa celkovo vyrovna vzduch. Rychloodhmlzenie v nom nejde. Ale ak su uz ciste, nezahmlievaju sa u mna uz potom.

@Venstr scala ma zle fukare, tiez to mavam. Jedine pretret a ked chces preventivne, tak uz v inej temecspominane proti roseniu clin, ci pena na holenie. Mozes skusit len prestavit fukare, ale ine s tym nespravis. Nastastie ale po pretreti to uz u mna nerobi. No fukare to odhmlit nedokazu.

@seal dopln prosim foto, aby sme vedeli, ze kde to prekontrolovat

Co su tie prechody v digobudikoch? Mne osobne ta biela dost vadi aj pri najslabsom podsvieteni budikov. Aj predtym som mal bielu, len rucky boli cervene a ambientne osvetlenie bolo tiez cervene. No dalo sa to stlmit uplne na sedu na budikoch a neodrazalo sa to v noci tak, nerusilo pri vyhlade. Inak ja mam na scale len cervenou ten pasik na palubovke, dvere a vsetko ine je biele. Myslel som si predtym, ze ak je cerveny pas, tak i osvetlenie odkladacich pristrojov je cervene. Osobne sa mi ale paci to, ze tie priestory su bielym, ta mi pride vhodnejsia v noci, ked tam nieco hladam.

Mne osobne pride, ako keby ta cast auta, co sa tyka softu a elektriky auta bola na urovni windows 98. zamrzne, tak restart :D Inak mne ten SOS system uz hlasi poruchu aj za zelenej diody hore. V udajoch o aute pise chybu a nikde inde nic, nasledne o 10min sa rozvieti hore kontrolka na cerveno a display na pristrojovke. Keby to tak prediktivne vedelo aspon vyherne loto cisla generovat pred tahom :D Inak cez vikend sa chystam na palubovku. Zistil som, ze to osvetlenie je silnejsie i pri uplnom stlmeni ako u predosleho auta a aj preto sa mi zda, ze vidim horsie a vadi mi to. Prekryl som to rukami a bolo to lepsie. Hlavne teraz ked su hmly, snehodazd a ine. Takze si idem vyrobit z kartonu a ciernej samolepiacej folie sablonu na prekrytie budikov. Necham len rychlost a vonkajsiu teplotu. Nieco ako nightpanel od Saabu. Podsvietenie noh mam od zaciatku vypnute a ambientne osvetlenie na 10%. Inak som dost porovnaval led svetla na dialnici s inymi autami ked sme boli zarovno seba. A veru ani starsie volvo, ci dake mensie rady 4kruzkovych neboli lepsie nastavene. Ja ale dufam, ze to este pojde dvihnut v servise o tyzden. Inak Vam sa nestava, ze ked idete dole z kopca, tak sa tie svetla nahle sklopia az tak, ze vidim max 3 dlzky auta dopredu? Som siel so stiavnice cez hamre a veru som mal co robit na tych zakrutach skrz tohto efektu.

ber to ale v dobrom. tym, ze ta povest je taka nafuknuta, dovolim si to tu povedat, nebude problem pri opatovnom predaji. za mna ak to kvalitou a komfortom porovnam som siel do horsieho. priestorom a mierne spotrebou do lepsieho. napriek tomu predchodcu som teda mal problem predat. a to nevravim len teraz s vela km, ale aj predosle 2,5rocne auto ked som predaval zo 100t km v zaruke. Za skodu by som dostal daleko lepsiu sumu a davno ju predal. V tom je ta povest teraz v prospech nas, i ked u mna tieto skusenosti celkovo povest vw zmazali. Lebo medzicasom aj od iych konceptovych znaciek mam info o vadach dakych. Proste skoda je stale viac, lebo je to "nase" auto :D za cenu znackoveho zapadniara

@bobanHTP tak i30 mozno je spracovany lepsie, ale priestor je teda na zaplakanie. Bol to jeden z favoritov, kym som ho nevyskusal. Mam nieco pod 180cm, priemernu postavu a ostalo ak sa dobre pamatam 7cm miesta od kolien za mnou. Detska nastup katastrofa, vpredu priestor pred spolujazdcom to iste. Plynovy pedal z podlahy, pri tempomate niet kam pravu nohu dat. Za mna dopadla najhorsie z tych co som pozeral. Velke ocakavania, velke sklamanie. To auto je tak dajn pre ludi na 10-15km cesty. Podvozok, spracovanie, ergo fajn, no co z toho, ked je tam clovek jak v konzerve a detsko ho kope do chrbta, lebo nema kam dat nohy pomaly. Priestorovo horsie ako moje predosle auto. A vazne myslis, ze golf ma ine diely ako scala? Ved v tom je vw znamy, ze ten isty prvok da do viac aut pre znizenie nakladov. A teraz nemyslim motor, atd. Proste rychlo tlacili scalu na trh a kvalita spracovania a kontrola zlyhala. V tej unifikacii dielov je podla mba vw najrozumnejsi. Napr. Opel mal v astre tusim az 7typov svetlometov, klasicke, klasicke s chromovym pasom vnutri, zatmavenez atd. Niet divu, ze nevedeli tvorit zisk. Vw da ten isty volant od pola po passat, resp. Od fabky po superb

Mne poslali aj nejaky info mail ohladom skoda connect. Aj som vahal, ze vyskusam, co sa zmenilo, no ak nedali odomykanie a zamykanie pristupne pre kazdeho, tak to kaslem.

https://skoda.cameacar.sk/novinky-skoda/skoda-scala-uz-aj-na-zemny-plyn

Tolko spiny som nemal na predoslom aute po brodeni v 30cm mlakach. A to tesnenie nemalo. Vela spiny tam nie je, no ak by som to neutieral do mesiaca je to komplet. Inak dnes som sparal v dolnej mriezke z chladica von listy a kusy blata. Vidim to tak, ze to tam bude treba nejak wapkovat ci cistit, lebo iny pristup bez demontaze som nenasiel ako cez mriezku.

@DušanV ano ocakavam, ze sa to testuje. Ved aj u nas vydat behat kie v maskacoch, tak co to odjazdia. A pride mi cudne, ze nikde som sa nedocital o zamrzani infotaimrntu v clankoch od novinarov. Z toho usudzujem, ze bud tie kusy su do detailu otestovane a na nich vychytane drobnosti (tym padom vedia kde cakat problemy) alebo ti novinari pisu len omacky, co im podhodia. Tu nas je par skalarov a kazdy druhy cosi riesime. A zase kopec prvkou je spolocnych vramci vw, tak nejaky test by to malo mat za sebou. Neviem si predstavit, ze ja by som pustil nieco nevyladene a budem to davat potom do kamiqu, octavky a trpnut, kedy sa co vrati.

V kazdom servise sa najde aj svedomitejsie aj horsie pracujuci. A zase, nie vzdy mame i my svoj den a nedari sa. Stane sa. Mna skor stvevta kvalita spracovania, lebo tam to ide cez viacero ludi, to auto, diely sa testuju pred hodenim na trh. Ja nosim auto zatial na reklamacie do NR, ten mensi servis. A zatial som spokojny s ich pristupom. V tomto smere im nemam co vytknut. Dufam, ze to tak i zostane do buducna.

@losllanos1 mohol by si prosim spravit foto tych svetiel a dat to sem ci do temy technicke problemy? Ak by niekto z nas mal obdobny problem v buducnosti.

Doplnim, motorova krytka bola utrta do cista zaciatkom tyzdna. Dnes detto.

Tak aj mne sa zasiera motorovy priestir. Nebola to taka hroza ako to nal tu kolega, no zjavne tie tesnenia nie su celkom spravne rozmiestnene, resp. nedoliehaju dostatocne. Inak ja si myslym, ze to bude tym, ze sa tam dostane voda z cesty a ako ide napor vzduchu, tlacia sa po tesneni, az sa dostanu na kraj tesnenia a voda sa doatane tam za.

Tiez v tom nevidim ziadne pozitivum, ze ten display zostane aktivny pre senzory dlhsie. Ja som to pripisoval pomalej reakcii infotaimentu. Ani by ma nenapadlo, ze to niekde vymyslel umyselne.

Tak pri googleni o spotrebe oleja som nadabil na clanok o spotrebe oleja modernych aut. Citujem: "Bavíme se o tolerancích nepostřehnutelných lidským okem, proto je také řeč o relativně malé spotřebě oleje, za 5 nebo 10 tisíc ujetých kilometrů si ji ale všimnete snadno. Onen technik říká, že je to pochopitelně nepříjemné, zvláště kvůli nutnosti vůbec něco dolévat, celé řešení ale má být koncipováno tak, aby náklady na spotřebovaný resp. doplňovaný olej byly nižší než na palivo, které je za stejnou dobu ušetřeno. Má se to tedy vyplatit i nám, zákazníkům, třebaže více vnímáme peníze navíc vydané jednorázově za olej než haléře ušetřené za benzin. Automobilka zkrátka mimo záznam říká: „Záměrně jsme zvýšili spotřebu oleje kvůli snížení tření a přes dodatečné náklady na mazivo se vám to vyplatí.” Věřit tomu můžete a nemusíte, ale zní to přinejmenším upřímněji než „píárové” věty o tomu, jak bylo mezigeneračně sníženo vnitřní tření motoru o 30 %, i díky tomu klesla spotřeba a dál... nic. Ovšem, když si pak stěžujete na dříve nepoznanou spotřebu oleje v servisu, je vám nalistován návod k obsluze na straně 277 (v případě Škody Octavia právě tam), kde se praví: „Motor má v závislosti na způsobu jízdy a provozních podmínkách určitou spotřebu oleje (až 0,5 l/1 000 km). Během prvních 5 000 km může být spotřeba vyšší.” Co je na tom pravdy ci nie si uz musi posudit kazdy sam. Kazdopadne som zvedavy, ake budu rocne naklady na olej. To ze aka by bola spotreba, keby to olej nesrka ale uz nezistim.

Hej to som videl. Dokonca iný výrobcovia majú aj 1l/1000km v návode. Je to bežná vec aby sa kryli. Ale mňa nezaujímajú technicko-právne veci ale realita. Reklamovať sa to nedá a a ni nechcem, no chcem vedieť, aká je realita u týchto motorov a čo mám čakať od toho motora do budúcna. Či sa mám rovno na to nachystať, že pri výmene oleja mám zobrať o 2l naviac, či to časom bude lepšie.

Z toho 10na nebude, ale zaciatok buduceho roka im to vylepsi. Vypredaje 2019 nakopnu predajne cisla. U nas ide o3 za 18ku za style v tdi. Scala je vyssie. Cakam, ze ked dobehnu o3ky, pojde i scala viac.

Nahradili ho skrz emisii. PSA nedokaze napratat svoje motory do astry a kedze potrebovali zase znizovat eemisie, spravili krok, ze na dalsi rok a pol, kym pride novy peugeot astra s PSA motormi budu davat licencne nadalej GM. Vide ich to lacnejsie, ako platit za vyssie emisie. 1,0t som jazdil dlhodobo. mne sa jeho tah v HTB pozdaval, az nato, ze skor fungoval ako atmosfera a netahal od spodu, ale od 2500 a vyssie. Ale celkovo trojvalce a maloobjemove turbo benziny nie su podla mna vyhra s dlhodobeho hladiska.

myslis cukanie motorov 1,4T? Alebo odchadzanie praveho led matrix svetlometu na zaciatku vyroby z dovodu umiestnenia RJ v tom svetle? Lebo 1,0t a 1.6cdti problemy nemali. A spracovanie tiez nie.

Tak to iste mozem napisat o skode :D ked tam vstupim uz vytahuju prasky, ze zase reklamacia :D minule som kolegovi vravel, co nema dieta, ze ak chce spestrit zivot, treba si kupit scalu :D Inak do toho francuza hrajuceho sa na nemca by som uz nesiel. Posledny poctivy opel bol z mojho pohladu astra k so 4valcami. Ale uz i ta nesie dake prvky z PSA. A hold teraz uz i nove 3valce (GM). PSA im nevosli pod kapotu nastastie. IUnak k tomu, ze mu vola pani. Opel ma callcentrum, takze ak clovek nema priamo cislo na servisaka, tak to ide vzdy cez operatora. Viem, ze i opel mal problemy, kedze mam interne info aj o tom, co verejnost nevedela. Ale tie moje 3ople dali dokopy okolo 500t km a stravil som tam menej casu ako teraz v skode. Ale pevne verim, ze do noveho roka to so scalou poriesime a bude to len o vozeni a garanckach.

vedeli by ste niekto skontrolovat ten radar ci ho mate teply? moj teda nie je a neviem ci to teda vobec scala ma.

@Joscer ano je tam krytka, taky vycnievajuci cudlik.

@Jan R. vdaka za info, skusim.