seler

Kluci hlavně pozor, pokud to budete při tankování mačkat, můžete to přelít.. Já se tam jednou s firemní CCSkou pokoušel nacpat o pár litrů víc, než se tam vejde ..

Přesně jak píše Pulper, ten čudlík tam je, já ho už na Octávce zamačkával při tankování kolíkem , ale asi to jde i tankovací pistolí ..

Tak tak, není potřeba nic dělat, párkrát otočit klíčkem a čerpadlo to tam nasosá .. (1.9 PD)

Hmm no to je teda opravdu divné, jestli nebude problém s ukazatelem stavu paliva.. Moje zkušenost je, že jsem při nulovém dojezdu najel víc jak 40km, než jsem našel benzinku... Takže kolik doopravdy ještě zůstalo v nádrži a kolik bych ještě najel je otázka ...

Stejnou velikost maj všechny obsahy Supa, tedy 62/8.. Zde článek na jiné téma, ale šup sem s tím http://www.petrol.cz/poradna/dotazy.asp?id=197

Objem palivové nádrže je 62 litrů z toho 8 litrů je rezerva...

Napiš jak to dopadlo.. Řekl bych ale, že máš pod kobercem vodu a zkratujou se ti tam nějaký dráty... To by mohlo být i příčinou nefunkčnosti osvětlení dveří a kufru ...

odpověd zaslána..

Moje dnešní cesta z práce domů ... vzdálenost domů - doba jízdy - průměrná rychlost - průměrná spotřeba

LL hloupost není, kdysi byl problém se starší vyskozitní třídou a dodnes se to s ním táhne, pořád někde slyším o vačkách a podobně... Dnes už jsou LL trochu jinde, ale pokud někdo dává olej 15tisíc/km interval není problém proč ne. Já osobně si ted v zimě LL pochvaluju maže o něco dříve.. Najedu prd, měním okolo 22 tisíc za dva roky... Cenově vyjde LL líp, než 15tisíc/km olej a hlavně nemusím výměnu řešit tak často, mám jinejch starostí až až...

Někdo mě psal pm ohledně mapy, sorry smazal jsem to a už nevím kdo to byl. Kdyžtak napiš znovu..

Z fotky není vidět jestli vzadu na tom filtru ten deklíček máš nebo ne, je jen na kousku zadní části a není dobře vidět.. Každopádně filtr zakrytován není a pokud by ti náhodou zatékalo přes filtr, poznáš to na něm podle fleků a map, co udělá voda... Zarážka viz PDF .. filtr.pdf

Nic nad tim filtrem není, akorát malá umělá zarážka aby nevypadl.. Je to celé přece pod plastem pánové ... Umístění kanálků je tu popsáno víc než dobře, kdo neumí hledat (jak v autě tak na fóru) není mu pomoci ...

Zkus mu napsat na icq 394050309

Prostě samodoštelovávací hydraulické zdvihátka ventilů.. (..hydraulické zdvihátko kromě přenosu sil zajišťuje vymezování ventilové vůle..)

Zakryje to stejně jen vršek, spodní mřížkou na chladič fouká dál.. Já si na zimu vždy zakrývám celej chladič tmavým linem a pohoda za nula korun...

Docela dost lidí mi píše, at jim pošlu schémata na mail.. Nejde to... Pokud má někdo zájem, tak napište na icq a není problém.

Pokud cvaká stále a ne jen pár sekund po nastartování, tak bude špatné, nebo ucpané.. Ale jak jsem psal, pokud cvaká pár sekund po nastartování je to normální ! (At máš nové, nebo staré) Zvláště v zimě, kdy auto delší dobu stojí, motor a olej je studený, olej tím pádem hustější ... Než se pak hustý olej dostane do zdvihátek, pár sekund to trvá a prostě to zacvaká ..

Nastartuje ti to normálně, nemá to na to vliv. Akorát ti zmiznou spotřeby na jedničce, kiláky co nuluješ a myslím hodiny nastavit..

Je to normální, nevím co chceš opravovat ... Prostě to chvilku trvá než se usadí a nasosaj oleja, zvlášt když už je chladno.. Taky je potřeba mít dostatečně dolitej olej. Pokud by bylo zdvihátko ucpané, nebo špatné bude cvakat pořád...

To ti takhle na dálku neporadím, to chce vidět..

Tak to nemám, ale na to snad ani schéma není potřeba..

A volant je to kulatý ? SS.pdf

Tak to máš jen dojem... Už jsem to tu psal, problém s mletím vaček byl u starších typů LL s vyskozitní třídou 0w-30. Nové oleje už problém nemají a obsahují kvalitní složky, používají se oleje třídy 5w-30. Co se týče hlučnosti, měl jsem možnost porovnat přímo v 1.9 96Kw olej LL Castrol EDGE 5W-30 a olej Castrol EDGE 5W-40 . Já a ani nikdo z mých kolegů rozdíl v hlučnosti nepoznal, jak za jízdy tak na volnoběh...