Tomas.cz

O elektru nevím ale v RFauto ( Huml ) maj tým lidí co dělá prakticky vše od mechaniky přes klimi až k elektrice a karosařine.

Bez problému, při 160tkm máš ten motor tak akorát zaběhlej

Měl jsem to samý a starét před smrtí, po výměně vše ok.

Tak tak a 10w40 pro 2.0 stačí.

Tipuju starej tubus a novej snímač?

Podívej se k servočerpadlu. Co je to motor a rok výroby?

Huml je opravdu odborník

Moc bych to neriskoval, kamarádovi taky tehdy klouzla jen občas a asi za měsíc jsem s tím ani nemohl zajet do garáže jak moc klouzlala, apropos moje nabídka pořád platí, kdybys měl zájem napiš sz.

Kvalitní 5w40 a komu na motoru záleží ať mění každých 10 000km, u těhle motorů na long life 0w30 se melou vačky.

Je to snímač hmotnosti nasávaného vzduchu, je umístěn na vzduchovém filtru a z něj vede roura do turba.

Tak doufám, že ti bude zase věrně sloužit. Teďkon se morduju s Fiatem Dobló 1.9D, občas nestartuje teplý, občas nestartuje studený, ale vše je v pořádku a pak se někde chytej

Vyměňte ořech a bude bez problému jak píše Vaša, stojí 300-500kč jak kde, musí se sundat plast pod páčkama a drží k tubusu dvouma červíkama zalitýma červenou barvou.

Ne ne, jen hezky ať ti vrátěj tvojí původní, to že jí nemaj je jejich věc...

No oni dali novou a tu starou poslaly do Škody zpět jako díl na repas. Ale s tím bych je vyhodil, měli ti nejdříve zavolat aspoň ze slušnosti, kor když jsi jim říkal co všechno na tom bylo měněno. Ale záleží jakou si měl na zakázce napsanou předběžnou cenu.

Jestli na tom motoru EGR bude...

Měl si vyplé všechny spotřebiče?

Obyč nafta na červeno, když to necháš nějakou dobu odstát tak barvivo klesne na dno.

Cena odpovídá.

Zrovna na Octu s touhle motorizací jsem spojku Starline před dvouma rokama montoval, kamarád táhl z jedný výplaty celou rodinu a neměl peněz nazbyt. Přítlačák a lamela byla made in Italy a ložisko SKF. Kdybys chtěl tu Starline ti nechám za 3200kč nebo Valeo ( což je určo lepší volba ) za 4200kč. Kdyžtak dej vědět.

V budíkách je imobilizér, podívej se na konektory na budíkách jak od nich vede kabeléž jestli je vše správně zapojený. A prohlídni pojistky.

Normálně jezdí 50% Praha a 50% mimo Prahu, tankuju když pípne rezerva a to po vycvaknutí pistole natankuju cca 47-48l nafty a na tohle ujedu 800-850km, záleží jak je těžká pravá noha Co se týče ekonomické jízdy, v červenci jsem jezdil ve Švédsku a na nádrž jsem běžně ujel cca 1100km.

Se obávám že to bude ale jeden kus.

Tak klapku vyndat a vyčistit. Jinak těch hadic je tam celkem dost, ale tu co asi myslíš tak odvětrává klikovou skříň do sacího potrubí.

A co teda píše paměť závad? Možná bych zkusil jednotku z jinýho auta, jedna 2.0MPi dělala brikule pořád dokola a byla chyba v softu jednotky.

Ve velkejch servisech kde dělaj hodně aut maj přípravky že to mění aniž by sundavali hlavu kola z auta. Ta práce tak drahá nebude, spíš vydělaj na dílu ( ložisko ) který ti prodaj.