Tomas.cz
-
Počet příspěvků
1306 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Tomas.cz
-
octavia 1.9 tdi čidlo teploty motoru a čidlo venkovní teploty
Tomas.cz odpověděl na doctor199 téma v Motor 1.9 TDI
Tady je to v klídku, měl bys vidět čidla na Francouzích tam musí člověk rozdělat kde co. Pořád říkám zlatej VW na opravy -
Tak tak radši komplet, kamarád nechal dělat rozvody na Octě ve 124 000km, prej měnili komplet a já když jsem je ve 200tkm dělal znova tak jsem zjistil, že měnili jen řemen a napínací kladku, vodící kladky a vodní puma byly původní ještě z roku 98, pumpa byla vcelku ok, ale kladky už jely na sucho.
-
Bez problémů rachtá to jen při jednohmotě 240mm na 6q škatuly.
-
Jo sedne, výdrž při tomhle výkonu bude jako u standartní spojky. Na firemní Tranzity jsou těmahle sada Valeo dvoihmoťáky nahrazoval a zatím bez problémů.
-
Teda 1290 za rozvody TDi v autorizáku to je pěkná cena, co jsem se ptal jen tak zkusmo v Praze na jarově na motor 1.4ohv ve Fabii což je stará garda řetízek tak chtěli 1500kč a za TDi kolem 3500kč.
-
Jestli máš sériový výkontak klidně sadu Valeo, čtyřdílnou. Tam je jednohmotový setrvák, normálně stojí cca 13500kč, ale Jenda T4 jí má na Dieselpower fóru za 4000kč, což je bomba cena. S origo spojkou, která je na dvouhmotu to zkombinovat nejde. A nebo jestli chceš ladit tak sadu poskládat, ta Valeo není na dlouhodobý velký výkon.
-
Zbytečnost, za 30min v těchle mrazech se to stejně neohřeje natolik jako 30min jízdou.
-
Ano to je v pořádku, je to na jednom kabelu.
-
To je TDi? Nevyhodilo ti to závadu snímače tlaku v sacím potrubí?
-
No pokud bude setrvák dobrý, není nutné ho měnit.
-
Bohužel dvouhmota :-( Ale teoreticky by to mělo jít nahradit jednohmotou z 1.8 bez turba.
-
Máš Climatronic? Já bych začal termostatem.
-
to Garny: Ty když děláš rozvody, tak nesrážíš kolo vačky z kužele?
-
Pošli to na Tomas.cz@seznam.cz kdyžtak
-
Myslíš těsnění chladiče voda olej? Zezdola pod plastovou matkou je kroužek se čtvercovým profilem a nahore na tom sedviči je o-kroužek ale z drážkama do toho chladiče.
-
Ještě levnejší jsou vrakoviště Škoda Vršovice, tam za něj chtěj 8000kč, origo novej.
-
No to rozechvění bude dělat motoru a dvouhmotový setrvačník, máte malý otáčky, ještě k tomu kopce a naložíte, to nedělejte, když naložit tak minimálně 2000 ot/min. Ten motor zahřátej můžeš točit, nic se mu nestane, ale škodíš mu a setrvačníku když v nízkých otáčkách požaduješ velký výkon. Kat žádné čidlo nemá, tenhle diesel lambda sondu taky nemá to až některé pozdější 2.0TDi.
-
Startujte se zmáčklou, mám před garáží rovinu z betonu a kolikrát v zimě když nahodím nějaké auto tak i na neutrál začne pomalu popojíždět jak je olej v převodovce tuhej.
-
Jj to je ono, zkrátka TDi graf.
-
Já taky ručku denně používám, ale nikdy ji nenechávám v zimě zataženou přes noc.
-
Kdyžtak se podívej sem, až to budeš někdy měnit, tady maj origo cca za polovic: www.cc-autodily.cz
-
Připojit na diagnostiku a prověřit počátek vstřiku paliva.
-
To nemusí bejt nutně lanovodama a hlavně nevíš, že se v zimě pokud to není vysloveně nutné / než otevřeš vratá od garáže / zatahovat ručka nemá??
-
Tak tak, nebylo to kvůli ceně, ale kvůli výkonu jak současnému tak i budoucímu / cca 175hp /. Dej tam klidně tu jednohmotu, já s ní jezdím k plné spokojenosti a případná výměna spojky jako takové je levnější než v případě dvouhmoty.