Pandora

Ja to nechal rozlestit v autorizaku, pry pouzili 3M pasty. A vydrzelo to mesic, ale hlavne to nevydrzelo ty intenzivni deste. To bych takto mohl rozlestovat po kazde intenzivnejsi bource...

Tak po mesici od rozlesteni 3 M pastou bohuzel skrabance znova lezou na povrch a zhorsilo se to nynejsimi intenzivnimi destmi.

Nemate nejaky typ na kvalitni autorizovany servis v Praze?

Obavam se, ze ty disky se odrely pri geometrii, na kola se uchycuje kamera. Uvidim, jak bude drahe ty skrabance zastrikat. Pokud bych si ty skrabance udelal sam, tak dejme tomu, ale pokud to udela nekdo cizi, tal mi to dost vadi.

Dnes autorizakem prelesteno, zlepseni tak o 50 %, ale sok jsem mel, kdyz jsem ze servisu prijel a podival se na kola. http://www.imagehosting.cz/?v=wp2016vsv.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=wp2016bvb.jpg

Autorizovany servis se pokusi provest rozlesteni, cena cca 1 000,- Nehrozi tim prelestenim, ze se zmeni odstin toho narazniku nebo ze casem ty skrabance vystoupnou znova?

Necham to rozlestit a uvidim jaky bude vysledek, jestli se budou muset ty hrubsi ryhy na krajich striknout ci nikoliv.

Jaky prosim presny nazev te 3M pasty? Napadlo me od Sonaxu toto, ale asi to neni jak ctu dobry napad. SONAX XTR leštěnka s voskem WAX2 Pro vyzrálé a metalizované laky a lakované plasty. Obsahuje velice jemné brusné složky. Obsahuje NANO vosky. Nanáší se pouze v tenké vrstvě - jemně čistí, odstraňuje šmouhy po mycích kartáčích. Odstraní drobné škrábance z laku, oživí barvy a navrátí původní lesk. Dlouhodobě chrání před povětrnostními vlivy a konzervuje lak. Nízká spotřeba na 1 auto (cca 25 ml).NanoPro Technologie jsou nově vyvinuté materiály a ingredience používané pro kompletní údržbu především laku karosérie. Vnikají do mikroskopických pórů laku a tím opravují budoucí "zárodky" jeho poškození. Snadno a rychle se roztírají, dodají třpytící lesk, nezanechávají bílé fleky, když se vosk dostane na gumové a umělohmotné části vozu. Zaručují skvělou dlouhodobou konzervaci - ochrání vůz na období cca 8 měsíců (při běžné frekvenci mytí i v automatických myčkách).

Jaky priravek na rozlesteni by jste mi doporucili?

Podle me se to stalo na parkovisti Globusu, asi nejaky zakaznik, co mel naklad, co presahoval z nakupniho voziku.

Nemuze to byt zpusobeno bocnim pohybem nakupniho voziku? Na leve strane je to vice do strany.

Nemuze to byt zpusobeno jak sel nekdo bokem s nakupnim vozikem?

Zdravim panove. Toto jsem dnes nasel po navsteve obchodniho centra, je to po cely delce narazniku, ale na cernou barvu to nejde. Cim je to podle vas zpusobeno a jak to odstranit? http://www.imagehosting.cz/?v=wp2016zqz.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=wp2016rcr.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=wp2016ono.jpg

Casto jezdim pres Kralupy a tam je dira vedle diry na silnici a i kdyz se snazim, obcas do nejaky najedu, tak jsem to chtel preventivne skontrolovat, coz ted vim, ze jsem se na to mel vykaslat, moje blbost.

Vypada to, ze pricku nedali do roviny a zacali rovnou s nastavovanim sbihavosti. Geometrie rozhodne neni levna zalezitost.

Ja uz pred rokem resil pootocenou pricku volantu a tenkrat to servis vyresil pootocenim na tyci rizeni u obou kol (jestli to spravne nazyvam), tak jestli to pri dnesni geometrii nedali zpatky.

Vzdy jsem si myslel (naivne), ze kdyz se dela geometrie, neboli kdyz se hodnoty prenastavuji, tak se ustavuje pricka volantu do roviny.

Vadi mi, ze pricka volantu je nyni trochu vlevo, fakt me to stve za ty prachy.

Nechal jsem provest kontrolu geometrie a u predni osy byly zjisteny odchylky sbihavosti (namereny zaporne hodnoty). Vlevo namerena -0,05' / pozadovano 0,00' az 0,1'. Vpravo namerena -0,08 / pozadovano 0,00' az 0,1'. Celkova namerena -0,13' / pozadovano 0,00' az 0,2'. Jak moc ty odchylky uz vadi?

Prosil bych o radu, vozidlo mam nyni 1,5 roku stare, najeto necelych 7 tis. km. Jezdim vetsinou kratsi trasy a klimu moc nepouzivam. Je vhodne uz si nechat vymenit pilovy filtr a nechat udelat desinfekci klimatizace v autorizaku?

Mogul tam uvedeny neni a pritom jej AS pouziva.

Po prezuti na zimni pneu na plechovych discich mam podobny problem. Ze zacatku jde brzdovy pedal lehce, ale moc to nebrzdi, po seslapnuti hloubeji vozidlo brzdi ihned, je to neprijemne, spatne se davkuje brzdeni. Opak je na dalnici, tam naopak pri seslapnuti (prvnim) jde pedal brzdovy zmacknout ztuha. Brzdova kapalina je lehce pod maximem.

To je zajimavy napad, jeste me napadlo, jestli se nestalo neco pri skladovani s nimi pres zimu, byly polozeny na sobe, jak talire, letos jsem si koupil stojan.

Obe sady kol byly nove, jedna pri koupi auta, zimni byly koupeny mesic pote. Na jare jsem nazul na letni, ktere byly uplynulou sezonu jen mesic jete.

Vcera jsem prezul na zimni Nokiany 185/55/15 na plechovych discich, na leto jsou alu disky s pneu Hankok 195/55/15. A chtel bych se vas zeptat, jak je mozne, ze pri prezuti a nasledne jizde se vzdy trochu pohne pricka volantu? Letos na jare jsem prezul na letni a pricka volantu mirne vlevo, servis to vyresil pootocenim neceho (presny nazev nevim) u kol na podvozku. Po prezuti na zimni, pricka volantu mirne vpravo! Pres jaro az podzim jsem si zvykl na hlinikove disky, ty plechove jsou vizuelne o dost horsi a zvuk motoru je v kabine vice slyset, tak premyslim nad 8 paprskovymi LINE i na zimu, cetl jsem, ze pri snehu s nimi muze byt problem (snih se dostane k brzdovym celistem, inertni posyp poskodi lesklou vrstvu, atd.), tak zvazuji... Diky za odpovedi.