Pandora
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Pandora
-
Aktuální cenová nabídka na FII Magic, krátká verze + hlavové airbagy + ESP + plnohodnotné rezervní kolo + zámek řazení 1,2 51 kW HTP = 268 000,- 1,4 63 kW = 289 900,- Auto by jezdilo bud pouze na nákupy po Praze, a časem na denní dojíždění do Prahy ze vzdálenosti cca. 30 km a několikrát ročně do Belgie (900 km, 1 osoba) a na delší cesty už mám z HTP trochu strach, jel jsem FII 51 kW Praha - Plzeň a bylo už to dost hlučný nad 120 km/h, jenže zase ta 1,4 není tak vhodná na jízdy po Praze jako HTP. Asi to risknu a počkám na TSI. Tak varianta s HTP se dá již sehnat místo 268 tis. za 265 tis. By mě zajímalo, jaké budou ceny po FL. -
Tak co se týká TSI do FII mám od prodejce tuto zprávu: Po 12. týdnu přijdou na řadu faceliftované verze. Ceny vozů po této úpravě bohužel ještě nejsou stanoveny, ale mohu potvrdit konec výroby motorů 1.4 16V 63kW a 1.6 16V 77kW. Prozatím tyto motory budou nahrazeny přeplňovanou verzí 1.2TSI 77kW.
-
Předpokládám, že na motory TSI bude delší čekací doba, když se budou dávat do více modelů a reklama se jim celkem taky dělá. Naopak budou podle mě cenově zvýhodnit motor 1,4 16V o kterém se bude vědět, že bude taky nahrazen, akorát později.
-
Díky za odpovědi, ví se již, jaká bude cena 1,2 TSI ve FII vůči 1,6 16V? Ta slabší 1,2 TSI dorazí ještě letos nebo to bude delší dobu? Uvidím, jestli i po FL zůstane v nabídce akční model Magic obohacený o 1,2 TSI, pak by se připlácelo v mém případě jen o hlavové airbagy a ESP, schválně, jestli bych se vešel do 320 tis.
-
Dnes jsem četl v SM, že při faceliftu FII by se 1,2 TSI měl objevit. Psali o té 77 kW verzi. Ví u tady někdo "od zdroje" jestli tato motorizace bude skutečně nasazena a jestli bude i slabší verze TSI 64 kW? Co se týká ceny, dle Octávky odhaduju cenu 1,6 16V + 6 000,- (1,2 TSI 77 kW).
-
Jaký byl hluk v HTP 51 kW při 130 km/h a co spotřeba? Já většinou četl, že je tak přijatelná jízda do 110 km/h z hlediska hluku a spotřeby. Jinak občas jezdím s tím inovovaným HTP a že by bylo nějak výrazně tišší se mi nezdá, spíše tam více vynikne ten "chrochtavy" zvuk při akceleraci. Má už s inovovaným HTP tady někdo zkušenosti na porovnání s tím předchozím?
-
Za 3 měsíce má proběhnout facelift FII a pořáf čekám na nějaké důvěryhodné informace o tom, jestli budou nasazeny do FII 1,2 TSI motory a pokud ano, jestli budou v obou verzích. Zatím se v tisku objevila informace jen o 1,2 77 kW, ale o slabší verzi zatím nic, tam přijde později???
-
-
Bojlere, máš nějaké zkušenosti, jak se chová Room po mírném zajetí s motorem 1,4 16V? Díval jsem se, že teď je jen příplatek 25 000,- oproti 51 kW a když k té 1,2 bych ještě připočetl chip od Cimbu, tak je rozdíl 21 000,- což u není tak mnoho. Pročetl jsem zde plno stránek o 1,4 a spíše mi přijde, že motor není moc vhodný do města na krátké popojíždění, že nemá tah od nízkých otáček, ale až od 3 000 ot., což u HTP je jinak. Přitom mně jde o denní dojíždění do práce po dálnici 25 km a pak jízd po městě, což by se dalo s HTP zvládnout taky. Jinak jsem zvyklý motor moc nevytáčet a jezdit tak na 2 500 ot. a řadit ve 3 000 ot.
-
-
-
-
-
-
Že po 30 000 km kroutící moment klesl o 4 Nm je zvláštní.
-
To by mě zajímalo, jak bude vypadat ten nový povrch horního dílu palubní desky po FL. Teď jak to vypadá u Ambiente, že zepředu je měkčený plast a dále před oknem už je tvrdý a vzhledově nic moc - tak to se mi moc nelíbí. Doufám, že se po FL objeví 1,2 TSI motory, vč. slabší varianty místo současné 1,4 16V
-
Pokud tomu dobře rozumím, tak v březnu budou k mání dvě verze 1,2 TSI? O slabší verzi 1,2 TSI jsem zatím u jiných modelů VW neslyšel, tak se mi to zdá divný, že by to hned nasadili do FII.
-
-
Bojlere, jak hodnotíš ten motor 63 kW co se týká hlučnosti, spotřeby a tahu v nízkých otáčkách? Píšeš, že je pro klidné řidiče...
-
Pandora: dáš si tam ten balíček s kolama a bílou střechou? Jdou tam dat i jiný kola než Antaresy? V práci jsem teď dostal FII Ambiente 51 kW s tím inovovaným tříválcem a musím říci, že zvukem motoru jsem zklamán, sice už nemá takový pištivý zvuk, ale při akceleraci je zvuk strašně rachtavý a hlučný. Je to škoda, myslel jsem, že to bude tišší. 1,4 16V je tišší, ale zase se musí více točit, přitom mě baví jezdit kolem 2 500 ot. takže asi nezbývá než čekat, jak bude vypadat cena 1,2 TSI ve FII.
-
-
-
-
Dá se uhádat větší sleva na 1,4 16V než na 12V HTP? Protože skladovka se dá sehnat za zajímavou cenu, akorát se do toho už nedodá hlav. airbagy. http://www.vyzkouseno.cz/showcar.php?id=172918
-
Škoda, že jsem na konfigurátoru nenašel, co včechno s FII Magic dá ještě dokoupit, předpokládám, že hlavové airbagy 7 000,- a ESP 15 000,- (to ESP oproti Renaultu teda je dvakrát dražší).
