kitek

to Vaša and rolbař : da sa takato spirala domontovat aj do O1 r.v. 2000 1.9 TDi 81kW combi? dikes za odpoved

haj ol, mam jednu kveščn ... mam na mysli tu "elektricku spiralu", ktora je standartne montovana v O2 TDickach ... da sa domontovať pridavne kurenie do O1, napr. cez manualny spinac a teplotne rele, alebo tepelny spinac ? moja je O1 r.v.2000 1,9 TDi, 81 kW :-\ poradi niekto? prip. ma to niekto uspesne zrealizovane a funkcne? dikes

Dobrý deň, chcel by som sa s Vami podeliť s týmto mojim problémom a poprosiť o radu: teraz v lete, keď je horúco, cez 25°C a vyššie , zapnem klímu v O1 (1,9TDi, r.v.2000). problém je v tom, že keĎ sa motor zohreje na prevádzkovú teplotu, čo je za pár minút, začne mi klíma "zapínať", alebo ako by som to nazval. počuť cvakanie spod kapoty, klesajú mi otáčky, akokeby sa niečo chcelo rozbehnúť, ale akokeby to nešlo .... kamoš spomínal nejaký elektromagnetický spínač, ktorý spína kompresor s remenicou ... bol by problém v "odchádzajúcom" kompesore, alebo v zmesi v klíme (je stara cca 3 roky), alebo je problém v niečom inom???? ale inak funguje klíma v pohode, "chladí, hreje, fúka ...." Ďakujem

dikes, borci, .... bumbat znamená čo??? dymiť?

Dobrý deň, chcel by som sa tu prítomných pámov opýtať, či je bežne kombinovateľna klasicka nafta a bionafta? mam O1 1,9 TDi, v nádrži cca 15 litros klasickej nafty, môžem dotankovať doplna bionaftu? alebo jew lepšie "vyjazdiť" klasickú naftu a natankovať len bionaftu a opačne? alebo sa to "mieša" v ľubovoľnom pomere?

dnes som bol na VAGu ... pravý zadný snímač .. je po ný ....

Dobrý deň, páni, dúfam, že som sa správne "zaradil" s mojim príspevkom: Dnes ráno som naštartoval za studena (samozrejme) ... všetko OK .... prešiel som cca 20 km, motor zohriaty, odbehol som na 10 min., vrátil som sa .... naštartoval ... a ostala mi svietiť kontrolka ABS ... myslel som, ťe len ostala svietiť, ale na "prázdnej ceste" som "zaflekoval" ..... auto išlo do šmyku !!!!! .... tak som motor vypol, naštartoval ... kontrolka zhasla, ale asi po 50 metroch mi začal "vibrovať" brzdový pedál (akokeby som prudko brzdil a reagovalo ABS) ... cca 15 sekúnd, potom to prestalo a rozsvietila sa kontrolka ABS a už nezhasla .... viete mi niekto identifikovať "veľkosť" problému????

http://www.sportvidea.sk/to-je-pan-sofer/n..._1927be2dc.html

http://www.sportvidea.sk/zena-za-volantom/..._86a76ef4b.html

http://www.sportvidea.sk/zena-za-volantom/..._be74e572e.html

sry za "spam" .... hučanie je z motorčeka klímy ....

hodil by sa takýto rozvod aj na 1,9 TDi, 81kW, AHF, r.v.2000 ? btw ... pri voľnobehu (studenom aj teplom motore) počúvam také "divné" hučanie krátkodobé (10-20 sekúnd), pravdepodobne z pravej prednej časti .... môže to mať súvis s rozvodmi?

skúsim ... a dám vedieť

pre istotu sa ešte opýtam ... "smerom dolu", to je dovnútra hrdla (nádrže)? ... čiže keď mi vypne pištoľ po cca 50 litroch, stačí zatlačiť ten "čudlíček" dovnútra (2-4 krát .... nádrž si "odgrgne") a ešte mi tam zopár litríkov vojde .... .... asik som to poxopil ..... veľká vďaka ..

to ma podrž .... mne sa to ešte nestalo .... viac jak 47 litrov som do svojej nedostal .... našiel som v manuáli odvzdušňovací ventil ... vie mi niekto poradiť? dá sa odvzdušniť nádrž aj doma (na kolene), alebo to musí urobiť špecialista? robí sa to pri tankovaní? prešiel som si to v manuáli, ak som to dobre pochopil .... pri tankovaní je ventil uzavretý, a otvára mechanicky pri nasadení uzáveru hrdla .... mne z toho vychádza, že pri tankovaní stačí "pritlačiť" na odvzdušňovací ventil a objem nádrže by sa mal "zväčšiť" .... alebo nie? a ako dlho môžem držať tankovaciu pištoľ na ventile? kým sa sama "nevypne"???