Opravnou sadu by měli přidávat do sady s destičkama, když vymysleli, takovehje debilní system FS-III. Mám to taky na polu 6r. Nejdřív jsem z 50% zrušil horní závit na jedný straně a potom i přes veškorou pečlivost i na druhý straně, ale tam tak o 90 %. Dotáhnout šly oba, ale ten druhej to nemůže dlouho vydržet. Jestli je to na 1 závitu, tak je to moc. Hlavní příčina je v tom, že rez rožere náběh a trefit to tam rovně přes to gumový pouzdro, který klade odpor a člověk strácí cit je umění. Bez zavitníku M9 na korekci to prostě nemůže dopadnout nikdy dobře. Nejlevnější sada je třeba tahle na bázi helicoilu. https://www.mall.cz/vybaveni-garaze/quatros-sada-pro-opravu-zavitu-m9x1-25-100004916412?gclid=EAIaIQobChMIn73_n7TU6wIVUOh3Ch2x4gzBEAQYBCABEgLEKfD_BwE , ale helicoilu moc nakloněnej nejsem. Sympatičtejší je mi spíš tohle. https://www.uni-max.cz/produkty/autotechnika/opravy-brzd/opravy-kotoucovych-brzd/sada-pro-opravu-zavitu-brzdovych-trmenu-12-ks?wdph=on&gclid=EAIaIQobChMI4eG_lanU6wIVFevtCh1PFAh3EAYYAiABEgIxVPD_BwE. Vrtá se to na M10 a v sadě jsou i M10 nový vodící čepy, který se jinak nedaj sehnat. Největší favoritka je tahle https://www.atools.cz/?action=detail&id=ID342 Má to 2 °vrták a vodící šablony, a jelikož to plánuju dělat na autě a ne ve svěráku, tak je tady nejvyšší šance to udělat kolmo a přesně. Jedinej problém vidim v tom, že jelikož tam bude větší díra, tak vodící čep (12mm) nesedne na těhlici, ale na tu vložku a tim pádem tu vložku nestahne a hrozí vysunutí vložky i s čepem ven. Taky mě trošku zaráží, že všude píšou, že je tam závit M9x1,25, Ale když jsem měřil čep, tak jsem naměřil M9x1. Možná jak jsem byl nasranej, tak blbě spočítal závity pod šuplerou. Zatim budu jezdit a čekat až to začne klepat.
