Losky83

Je to rok 2009, facelift

Já ho mám na operativní a mrzí mě, že jsem při objednávce nezaskrtl možný odkup. Pořizovací cena byla 340t, rok pronájmu vyšel s pojistkou na 40t a po roce odkup 240t. Z výbavy sunset, hagusy, tažné, výhřevy, maxidot, dvoubarevné lakování, alu kola, tempomat, stavitelné sedačky, 1.2tsi 63kw. Obdoba se sežene tak o 30-40t dráž. Vždycky se mi to auto nelíbilo, ale nějak mu přicházím na chuť oproti třeba F2

Kolega z práce má od novoty O2 1.4Tsi a minulý týden mu při cca 60t skočily rozvody. Autem jezdí až moc slušně. Škodovka mu prý přislíbila 80% slevu z ceny materiálu. Takže je vidět, že se může podělat opravdu cokoliv

Jj, vše je o penězích a o tom to bohužel je. Sám jsem kdysi řešil cca 40 koní navíc a pomalu to vycházelo v poměru 1HP/1000Kč, tak jsem se na to vykašlal.

Bohužel je to tak jak to je. Ale kdo ví, náhoda a může být pak rychle pryč.

Uvidíme [emoji6]

Jestli jseš jako já, tak do Vánoc budeš řešit jiné [emoji2]

Takže u něj zůstáváš, zatím?

Jj, Roomster mě nikdy nebral, ale celkem mi vyhovuje, až na motor, který je výkonově na pendrek.

Pokud na to chceš dupnout, jede to lépe a schovávat to někam do menu jako sprostou věc mi přijde ujetý. Asi EU si to žádá [emoji2]

Zaměstnanecký je právě cenou dost jinde a upřímně se ani nevyplatí si auto kupovat. Otázka je, na jak dlouho to auto člověk chce. Vyplatí se koupit auto okolo 150t, ale jak se motam u auta okolo 250t, tam když pripocitas servis, pojistky, roční ztrátu, je to to samé jako to půjčené. Já jsem s tím spokojenej, hlavně každý rok nový auto, ale byl jsem zvyklej něco vylepšovat a tady nemůžu. Chtěl jsem si půjčit F3 combi Style s plno paketama a 81kw, jenže asi je o ně takový zájem, že zaměstnancům nabídnou buď na konci roku a nebo až po Novém roce. Ta by vyšla na 4000 včetně pojistky s 1% spoluúčastí. Ta Croma je dobrá, výkonná, ale pokud bych do ní šel, tak jedině auto od dealera, dovozcům osobně moc nevěřím.

Stejně jako u O3. Taky mi to docela vadilo

Já si beru pořád auta na operativní leasing a tak pořád spekuluju, že si zase něco koupím, ale už jsem si docela odvykl něco na autě řešit. Dost mě osobně třeba zaujal Fiat Croma 2.4 JTD 147kw, kde po lehkém čipu je hned 180 kw i více

Ewt je z F1, ne?

Bohužel si myslím, že bez delších kvaltů je to pořád poloviční a hlučné řešení

Až tsm bude přes 200hp, tak zkousnu ten čumák a přijedu si pro něj [emoji2]

Na vstřiky jsem zapomněl. Přeobložení HDSkem dělají v Renovaku, to je ono, ne? V těch turbech se už nevyznám, kamarád měl Boru 110kw, dával keramiku, větší turbo, ic a plno dalších fičur a osobně jsem z toho byl zklamanej. Moje 96kw s chipem jela pocitově nějak lépe. Turbo mu zabíralo dost pozdě, tak co si pak pamatuji, dával hybrida

A pak zase bazar? [emoji2] Takže půjde nějaký hybrid a lepší spojka?

Koukám, že ho už neprodáváš?

To máš na plecháčích? [emoji2]

Pod to se můžu podepsat. Na motorce jsem měl top zařízení a pokud jsem špatně odblokoval, tak se nejelo atd. Bloklo to veškeré jednotky a hotovo. Ideální zařízení na zahraniční dovolenou [emoji6]

Nechat sedat buldočka na alkantaru? Já bych ho hnal[emoji2]

Já měl u 1.4 tsi kombinovanou spotřebu za rok 6,9L, půlka pouze byla město. Počítám, že 2.0 tdi bude mít průměr 6,5. Jednoznačně bude lepší benzín. Zkus si oboje motorizace klidně i v tom manualu

Taky jsem byl zastáncem nafty a rok s 1.4 tsi změnil mé názory. Jezdí to pěkně a nežere to. Minimálně je na tom lépe jak současná tvoje benzínová 1.6

Asi tak jako jestli Škodovka bude úspěšnější než VW v Německu [emoji2]