marian85

V tom teste ale píšu že 81kW mala lepšie pružné zrýchlenie a to vďaka kratšiemu stálemu prevodu, 85kW točí pri 130km/h 2800ot. a 81kW 3030ot. Mňa skôr zaujalo to že renault má lepšiu reakciu na pridanie plynu a že scala potrebovala viac času na natlakovanie turba. A pritom má scala vodný medzichladič(aspoň tak viem) a renault by mal mať vzduchový, aspoň taký má pri nepriamovstrekovej verzii.

Má tu niekto scalu s manuálnou klímou? Ako sa s tým žije? Súčasne auto mám s automatickou tak preto sa pýtam.

Síce fábku nemám ale v zime jazdím výhradne so zapnutým AC. Klimatizácia vysušuje vzduch a v zime je to dosť podstatné keď je vonka stále vlhko.

Scala má mäkčenú prístrojovú dosku :) Tiež to tak vidím že po príchode kombi, scala skončí, resp. dožije v tejto generácií a už nedostane nástupcu. Fábiu by som bral ale práve to kombi a to je ešte za dlho :( a terajšie auto mi už dosluhuje.

Nádherná, škoda že to kombi bude až za dva roky :(

Malarkey to písal, necitoval som to. Ja chcem len kombi preto je cena 434k, ešte rozmýšľam nad tou 1,5DPI to je v rovnakej cene. Pokiaľ ide o tie úplne nové smartstream tgdi tak tam by už spotreba mohla byť tiež lepšia, ale tak tá nie je rozhodujúca.

Pozerám len autá s automatickou klímou a ojazdených i30 v kombi od roku 2019 veľa nie je, to už radšej kúpiť novú v smart výbave za 434k. Fábíí kombi je veľmi veľa do 400. Ale skôr som teda riešil práve to že úplné nová i30 za 434k vs nová fábia kombi sú cenovo už nie tak vzdialené. Ako kde, sú aj drahšie fábie ako i30. Mne by stačila aj základná farba bez príplatku, preto i30 za 434k.

tak jasne 1,5tgdi bude drahšia, tú som ani nepísal. Ja žijem v ČR tak sledujem len ceny v ČR, na Slovensku vychádza i30 drahšie ako tu v ČR. Na sauto ide fabka kombi 2019+ v style od cca 290k

No očakávam aby ma to dokázalo odviesť do práce aj na dlhšie vzdialenosti, proste univerzálne auto. Výbava mi príde +- dosť podobná, v i30 je toho asi viac a človek dostane aj väčší kus auta. Príde mi že cena fábie je už hodne prestrelená hlavne keď to porovnám s tou i30.

Čo by ste si vybrali Fábiu combi Style/Monte Carlo alebo H i30 combi SMART / FAMILY SMART1,5DPi/1.0TGDI, tie ceny skladových áut sú dosť podobné a pritom je fábia o triedu nižšie.

Nebolo by lepšie aby ten krútiak bol položený o niečo vyššie? Pekne to vysvetlili tu

to je dobré vedieť, takže by teoreticky šlo nahrať mapu z 81kW do 70kW? A prevodovky ako také sú rovnaké pokiaľ ide o max. krútiaci moment na ktoré sú stavané? Ono dnes už začína byť problém nájsť zánovnú 81kW verziu, všade je plno 70kW

čo si myslíte o xtuningu že dokáže z 1.0tsi 70kW dať až 95kW a 250Nm? Nie je tých 250Nm už na tú spojku a prevodovku veľa?

Tak to sa asi pán Vaculík v tom videu o ojazdenom rapide mýli. Hovorí tam že Rapid bola prvá skodovka čo to dostala.

Zdravím, má Fábia s týmto motorom "prídavné" elektrické kúrenie ako má napr. Rapid, alebo sa spolieha len na teplú vodu od motora?