driver

Zdraví všechny na foru.Měl sem před oktávkou Felicii 1.6 55KW.Kolisaly mi otáčky,zjistilo se,že je vadný servo motor volnoběhu.Takže nová škrtící klapka.Já to vyřešil tím,že sem do klapky vyvrtal 4mm díru pro nasávání falešnýho vzduchu.Můžete to vyzkoušet tak,že odpojíte malou hadici na klapce a otáčky vyskočí na cca 3000ot.Já sem to takhle udělal a motor mi šlapal jako hodinky,jak teplý tak studený.Nikoho do toho nenutím ,ale jestli máte klapku špatnou na výměnu tak tím nic nezkazíte.

Dívím se,že se to legálně prodává.

Tak sem našeĺ na vw simulační klíče.S tímhle vám každý smažka auto bez poškození otevřě. http://shop.locksmith.cz/index.php?main_pa...fef668d2ad1c834

A nejsou jenom jiný držáky třmenů?Slyšel sem,že třmeny by měly být stejný.Dělal to někdo z vás?

Já ho mám .Mám sekvenční vstřikování a spotřeba je kolem 9L LPG.Výkon motoru by měl být stejný,ale u mě je na plyn nižší.Jde pomaleji do otáček než na benzín.Mám plyn rok a je tam LOVTEC.

Chtěl bych se vás zeptat čím se liší brzdy s 256mm FS-III a 280mm FS-III.Chtěl bych dát 280mm kotouče na místo původních.

Tak se mi podařila sehnat je to sice čína, ale za cenu 136kč paráda,Mám ji doma a je to ona.Je stejná jako na 1.6 16V 85kw Octavia2. http://www.cc-autodily.cz/trubka-odvetrani-2_2.html

Potřebuju na 1.6 AVU 75KW přesně ta co je na obrázku.

Tak to je docela palba za kus trubky,není nějaká levnější náhrada?Jinak moc díky právě to sem potřeboval.

podívá se prosím někdo do ETKY? Jaký má číslo.

Zdrávím,kde by se dala sehnat tato trubka odvětrávání jak je vyznačená na obrázku?Nebo jaký je její katalogové číslo?Pomožte mi prosím nemám to kde zjistit.Jde o motor 1.6 AVU.

Sehnal sem AVU hlavu.Proto se ptám na zkušenosti.

Podařilo se mi sehnat hlavu z motoru AVU 75KW,která má najeto prý 75tKM.Tak se ptám proto jestli mám na ní preventivně vyměnit těsnění dříku ventilů.Jinak já mám motor AKL a žere mi 1L na 1000KM.A auto má najeto 162000KM.A asi rovnou vyměním pístní kroužky.Nevíte kde se dají sehnat?Popř. jejich cena na všechny válce?Děkuji

Tak to je dobrý.Myslím,že motory AVU měli lepší těsnění dříku ventilu než motory AKL.

Víš co sehnal sem hlavu z motoru AVU a chci ji dát na motor AKL,hlava má prý najeto 77TKM.Myslel sem,jestli nemám na ní preventivně vyměnit gufera dříku ventilů.Proto potřebuju vědět jestli vám žere olej a kolik máte najeto.

Hrozně by sem potřeboval vědět,zda motory 1.6MPI 75KW AVU žraly olej jako 1.6MPI 74KW AKL.Popř.kolik na nich máte najeto,popř. spotřebu oleje.Děkuji za odpovědi.

Hrozně by sem potřeboval vědět,zda motory 1.6MPI 75KW AVU žraly olej jako 1.6MPI 74KW AKL.Popř.kolik na nich máte najeto,popř. spotřebu oleje.Děkuji za odpovědi.

Přisává to falešný vzduch.Vyměň Ó kroužky na sání.Jak se to zahřeje tak se rozráhnou a všechno funguje jak má.

Jinak mě motor žere olej.Špatné těsnění dříku ventilů.Tak se mi podařilo šikovně sehnat hlavu AVU která měla najeto 77tkm.Tak bych ji chtěl jenom přehodit.Jinak hlava AVU má jiné víko ventilů i stěsněním a nalévací hrdlo s jednou trubkou navíc,která nevím k čemu je.Kdyby někdo věděl.

Zajímalo by mě jaký je rozdíl v hlavách válců na motory AKL a AVU.Chtěl bych dát hlavu AVU na motor AKL.Zajímalo by mě jestli AVU nemá ostřejší vačku popř.jiný kompresní poměr.AKL uvádí výkon motoru 145NM/74KW a AVU 148NM/75KW.Děkuji za vaše názory.

Tak sem z těch škoda dílů objednal komlet sadu,tak sem zvědav jestli bude už konečně pokoj.Docela pálka.

Mockrát díky docela dobře přehledný.Jen by mě zajímalo kolik vyjde celá sada těch těsnících kroužků.Na celé sání.

Ještě se mi to nepodařili,ale elektronika bude asi v pořádku podle vag.Včera sem měl trochu rozdělaný sací potrubí,ale jen na hlavě.Vyšrouboval sem šrouby a díval sem se na těsnění,ale zdálo se mi,že sem tam žádný těsněni neviděl.Nevíte jak to těsnění má vypadat nebo kde se dá koupit?Díky