Davee

Koukám, že v tom máte trochu zmatek, ale třeba to trochu objasním a zároveň bych potřeboval něco prokonzultovat. Takže:ABS - uvolňuje tlak na jednotlivých kolech, aby se při brždění neblokovala. Funguje jen když šlápneš na brzdu. EDS - přibrzdí kolo, které se při rozjezdu protáčí a tím pádem jde výkon na kolo s lepší trakcí. Zasáhne pokud přidáváš prudce plyn. ASR - pokud auto hrabe, zapne se EDS, přesto nezrychluješ tak ASR ti šáhne "do plynu" a začne ti "dusit motor" aby se kola chytly. ESP - hlídá směr jízdy a pokuz zjistí, že auto jede někam kde řidič nechce aby jelo, tak se snaží přibržďováním jednotlivých kol "srovnat" auto do směru, kde máš otočený volant. A ten výkon na zadek, když máš 4x4 posíláš pře haldex pokud máš rozdíl otáček předních kol (kardanu) a zadních kol. Laicky řečeno to myslím pochopit jde. Teď má otázka: mám 4x4 tdi 66kW, má EDS. Výše píšete, že EDS přibrzdí i zadek. Mě se ale stalo, že jsem zůttal stát na ledu a... hrabala jen 3 kola. Tudíž EDS na předku ano, vzadu ale ne. Prý to neumí. Mě by ale zajímal, zda ESP, když umí přibrzdit zadek i pod plynem, zda by nedokázalo fungovat i jako EDS na zadek. Ale jelikož ESP obsahuje i ASR, tak bych se asi nerozjel vůbec a musel bych ESP vypnout. Funguje ale EDS při vypnutém ESP? Přibrzdí mi zadek? Má teda cenu dodělávat ESP na 4x4? ESP jako stabilizaci nepotřebuji, jde mi jen o ten rozjezd. Poradí mi někdo?

Mám to samý auto co ty , jen r.v.99 a spotřebu mám už pár let 6,2 - 6,5 l (myslín reálnou, ne podle PC). Zkus to projet s diagnostikou a koukni se na otáčky jednotlivých kol. Jestli ti někde nesedí, tak se ti možná spíná EDS...

Me tak napadlo, kdyz si menil ty budiky, neni tam pak nejaky problem s immo? kodovani klicku atd?

Abych upresnil MÁM 4x4 66kW a chtěl bych tam dát 6ti kvalt ze 74kW (PD). Co pro to musím udělat?

Jasně, ale pasuje ta z 74kW do te 66kW?

No vytahnu jednu převodovku, vrazim tam druhou.... Příruba je stejná? Držáky taky? Měnit kódování? Atd. Vím, že novější 4koly mají 6ti kvalt, ale nikdy jsem ho neviděl. Myslím převodovku.

Není to zbytečně drahý? Kámoš má O1 81kW r.v.99 má ty samý budíky co já (1U1 919 034 G) akorát má kód 00142 (já 02140) a mu to teplotu ukazuje a to má jen man. klimu. Nestačilo by to nakódovat?

Dole drží na krytu motoru na cca 7? torxech a nahoře vzadu na tekový plechový "matce" Mam 4x4 (takže taky plech) a kolo nesundavam, jen navic sundavam T držák spodního krytu abych přes něj ten plech vyvlíkl

Ahoj. Chtěl jsem se zeptat, mám 1,9TDI SLX 4x4 aut. klima a zajímalo by mě jestli by šlo nějak předělat, aby se mi venkovní teplota ukazovala kromě klimy i na PC? Třeba místo prům. rychlosti.

Měli ho tady, ale už nééni. Zkus si ho hlídat třeba zase bude. http://www.dobre-naradi.cz/Klice-na-olejove-filtry/c-444/

Ahoj. Mam 1,9 TDI 66kW chip 85kW 5kvalt. Nevíte někdo, jestli by tam šel strčit bez úprav 6ti kvalt z 1,9 TDI PD?

Klíč ne ten olejový filtr stojí kolem 800,-

Že se blbě ptám, laminátem by to slepit nešlo? Měl jsem Vento, kde jsem to pořádně zalepil a měl jsem po problému. Plechovku plyskyřice stojí pár kaček. Teď mám 4x4 s paketem pro špatné cesty. Pod motorem to má pancíř, se kterým jsem vlítal už i na vystouplej kanál a jen jsem možná odřel trochu barvy. Jen se trochu hůř mění olej protože musí dolů i s těmi bočními plasty, protože jimi prochází držák toho krytu. Ale je fakt bytelné, kdyz mi při první výměně padl do náručí, tak jsem byl tou vahou dost překvapenej. Docela me to posadilo na zadek.

Přes kufr to vubec nezkoušej, radši přes dveře řidiče. A nebo si zavolej zamečnickou pohotovost.

Tak uz se mi kufr zamyká Sice jenom dálkou, ale klíč jsem nepoužíval, tak to uz neřeším. Byl nejakej nemocnej motorek nebo co. Parkrát chtěl pomoct a už pracuje sám.

Koukám, že nikoho nic nenapadá. Asi si přes víkend ustelu v kufru a budu delat pokusy s drátkama

Ahoj lidi, mam maly problem.Koupil jsem si DO s alarmem (maxicar neco... Krabice tornado cs2s) a jal se ho namontovat. Vzal jsem si schema, precetl par diskusi a pustil jsem se do insralace. V diskusich (i zde) vice lidi psalo, ze pokud drat ktery ma jit na dverni spinac pripojim na stropni svetlo tak prijdu o funkci znovuzamceni auta pri neotevreni dveri. Ale co se mi nestalo... Po zkousce zamceni a odemceni jsem chtel namontovat sirenu do mot.prostoru, odemcu auto, klice pichnu do spinacky, otevru viko motoru a jelikozauto stalo nakrivo tak se zabouchly dvere a.... auto se ZAMCELO. Co byl pruser, ze mi zustala v ruce jen ta sirena a vsechno naradi, ale bohuzel i klice a ovladace zustaly v aute. Co byla jeste sranda tak zacala blikat safe dioda, ktera mi moc casto nezamyka. Po ubezpeceni ze skoda servisu, ze kdyz rozlomim zamek kufru, tak se do auta dostanu, jsem se do nej pustil. Byl to vsak omyl, zamek na kasi a nic. Abych to zkratil, do auta jsem se dostal jinak, ale k tomu zamku. Dal jsem do nej novou vlozku, narovnal plechy. Proste zamek mechanicky chodi, tuka do mikrospinacu, kdyz dam motorek na 12V jede. Kdyz dam misto motorku zarovku pri otvirani i zavirani centralem sviti. Pir odemikani je na jednom mikrospinaci 12V, pri zamykani na druhem. Treti drat je kostra. Tudiž draty by mely byt ok, motorek taky.Mikrospinace jsem meril, taky ok. Zapojim to a nic. Na dalku motorek nereaguje a na mikrospinac nereaguje nic (ani predek) Proste jako by to bylo urvane. Odpojim spinac a motorek stejnak nejede. Uz si s tim lamu hlavu treti den a na nic jsem neprisel. Tak me napadlo jestli tady nebude nejakej masochysta ktery si lame hlavu velice rad a na neco neprijde. Za vsechny napady predem dekuji.

Spinac na svetlo je dole u zamku (haku) a to funguje. Otevru kufr, rozsviti se, zavru, zhasne.

Kdyz tak ctu tuto diskusi tak si rikam, ze porad plati "Pro dobrotu na zebrotu" . Ale proc jsem ji vubec zacal cist... Koupil jsem si DO s alarmem (maxicar neco... Krabice tornado cs2s) a jal se ho namontovat. Vzal jsem si schema, precetl par diskusi a pustil jsem se do insralace. V diskusich (i zde) vice lidi psalo, ze pokud drat ktery ma jit na dverni spinac pripojim na stropni svetlo tak prijdu o funkci znovuzamceni auta pri neotevreni dveri. Ale co se mi nestalo... Po zkousce zamceni a odemceni jsem chtel namontovat sirenu do mot.prostoru, odemcu auto, klice pichnu do spinacky, otevru viko motoru a jelikozauto stalo nakrivo tak se zabouchly dvere a.... auto se ZAMCELO. Co byl pruser, ze mi zustala v ruce jen ta sirena a vsechno naradi, ale bohuzel i klice a ovladace zustaly v aute. Co byla jeste sranda tak zacala blikat safe dioda, ktera mi moc casto nezamyka. Po ubezpeceni ze skoda servisu, ze kdyz rozlomim zamek kufru, tak se do auta dostanu, jsem se do nej pustil. Byl to vsak omyl, zamek na kasi a nic. Abych to zkratil, do auta jsem se dostal jinak, ale k tomu zamku. Dal jsem do nej novou vlozku, narovnal plechy. Proste zamek mechanicky chodi, tuka do mikrospinacu, kdyz dam motorek na 12V jede. Kdyz dam misto motorku zarovku pri otvirani i zavirani centralem sviti. Pir odemikani je na jednom mikrospinaci 12V, pri zamykani na druhem. Treti drat je kostra. Tudiž draty by mely byt ok, motorek taky.Mikrospinace jsem meril, taky ok. Zapojim to a nic. Na dalku motorek nereaguje a na mikrospinac nereaguje nic (ani predek) Proste jako by to bylo urvane. VAG rika Spinac zadni kapoty zkrat na kostru. Odpojim spinac a motorek stejnak nejede. Uz si s tim lamu hlavu treti den a na nic jsem neprisel. Tak me napadlo jestli tady nebude nejakej masochysta ktery si lame hlavu velice rad a na neco neprijde. Za vsechny napady predem dekuji.

Nazdar. Viděl jsem něco podobneho na felicii a byl to špatný spoj mezi budikem a plošákem. U oct to ale počítač bere z plováku, tak bych rekl, že máš někde tam vadny spoj. Asi to bude chtit trochu vyčistit a namacknout.

Ahoj, tak jestli je to rele palivoveho cerpadla, tak at vymeni cidlo tlaku oleje.Zni to trochu krkolome,ale urcite to pomuze.Mel jsem tyz problem.Ale at si pospisi,nez si to cerpadlo spali.Upozornuju ostatni co jim nekde cvaka,ze toto je specifikum 4x4.Ta ma totiz jako jediny diesel palivove cerpadlo.