Honza130

no zatím jsem neměnil .. když je hodně zima, jak se ti rozjíždí? Mě se zdá, že celkem pomalu, jako kdyby to bylo zatuhlé... jestli není na výměnu čas.. takže ti to taky neukáže plnou ? asi vlastnost

když jsem bral naposledy naftu, tak jsem cca 5x zmačknul odvzdušňovací čudlík co je u hrdla nádrže.. vždy cca 1x na 10s, dotankovat a takto asi 5x.. no a měl jsem podle budíku plnou . Takže budu mít špatný to odvzdušňování, nejede automaticky..

ten minidot je kvůli automatu, abych viděl, co mám zařazeno ..

takhle u mě vypadá plná.. nafta mi tekla až na boty, jak byla nádrž plná

stále neukazuje ...

ručičky jsou v pořádku, to jsem testoval ..

zkusím

dlouho jsem tu nebyl, tak jsem to nevěděl, že už to tady proběhlo ...

převzato z dieselpowerfora ... Ahoj, jelikož kroucení kotoučů na Octavii I je celkem častá záležitost mám tu vyjádření předních výrobních firem proč se tak děje. Zprávu si nechalo vypracovat Autokelly.cz. Zpráva je velice pěkně zpracovaná pro laika. Hodnotný materiál i pro techniky, mechaniky atd. Snad Vám to pomůže Hezký den Stahovat můžete zde --> http://www.uloz.cz/show/file/88539-Hazeni_...I_KV__2__1_.pdf

když vezmu u pumpy plnou tak mi palivoměr neukazuje plnou, ale je cca na předposlední čárce ... a také se mi stalo, že mi palubní PC ukazoval dojezd asi 50km a došla mi nafta.. kde vidíte problém ? díky

jaak nezvykla, ja uz videl 2 ... nakonec to bylo turbo, mam nove a uz 2tis. km bez problemu

u me je prekrocena mez tlaku ... pri 3000ot min-1 to ma mit asi 2000mbar... a ja mam 2500mbar ... auto jede divne, turbo sepne asi pri 2200ot min-1 .. takze to chce asi poladit RJ ... je mozne ze se sama rozhodila?

ve skole jsem neco na HDM neco merili, ale ze by se nejak extremne zahrival si uz nevzpominam ?? no ale mozny to je... zatim se to neuvarilo, tak je to OK ... ono to ted ani moc nejezdi.. viz muj problem v jinym tematu

mam stejny problem ! ... mam taky 66kW v kombinaci s automatem.. padalo mi to pri zatizeni do nouzovyho rezimu a VAG psal taky prekrocena horni mez ... vymenil se ventil N75, ted o vikendu vycisteny turbo a porad spatny.. navic ted pri zatizeni to zacne jakoby "piskat" ale neni to klasicky zvuk od turba, na ktery jsem zvyklej z jiny octavie... myslim, ze ten zvuk moc OK neni :(

taky se pridam ... O1 rv00, TDi 66kW, automat, motor najeto 160tis.. Auto mam 2 mesice, za tu dobu cca 60% Praha a prumer mam 6.7l/100km podle PC.. climatronic porad zaplej..

decku tam nemam .. naraznik a maska zatim standard... maska pujde od Milotecu bez znaku..

mam tuhle octavii asi 2 mesice a opravdu se mi zda, ze toho tepla je z ni hodne... pred ni jsem mel 81kW TDi a nikdy se mi nestalo, ze by se vetraky pustily po vypnuti motoru... a uz vubec nebyly horke blatniky ...

mam problém u svojí O I. TDi 66kW, automat... po vypnuti motoru je neskutecne horka (neda se na ni udrzet ruka) chladicova stena a dokonce i blatniky. A neni to jen pri tehle vedrech, ale i kdyz byla zima... dokonce se po vypnuti motoru nekdy toci ventilatory.. to se mi stavalo naposledy u felicie ... mam moznost porovnat s mnoha octaviemi a jen ta moje "vyzaruje" tolik tepla ... pri jizde se teplota normalne drzi tak jak ma, teda alespon budik to tak ukazuje.. diky za kazdy nazor !

nikdo nemate octavii v automatu ?

mam octavii 1.9TDi v automatu.. pri zarazenem "P" je to tichy.. jak tam dam "D" tak zacne byt prevodovka dost hlucnejsi.. je to normalni ?? diky za nazory.

tak je mozny, ze kdyz je velky teplo tak se ten vzduch tak neochladi ... preplnovani = zvyseni hustoty tj. snizeni teploty a zvyseni tlaku .... tak mozna neni uplne ok chladic stlaceneho vzduchu ?

nebude problem v tom cipu ? od koho je?

no nevim ... ATE+ATE dost lidi melo a nic moc.. vcetne me.. asi 8tis km a KO

ferodo maji napr v autokelly..

po 2000 km je jeste moooc brzo na to delat zavery a nekomu je doporucovat ...