lotusi

Jinak k těm Passatum . U nového už to asi bude podobné jako u OII , ovšem zaleží jak VW proti škodovce šetří . Ta řídící jednotka se prý dá i přehrát , ale bohužel jak jsem říkal škodovka se na svůj servis vykašlala a musela se měnit celá . Ještě jedna zajímavost , kamarád navrhuje elektriku do mercedesů a tam to není dodělat ani možné pokud už to není rovnou z výroby.

No taky jsem nepočítal , že to bude takový problám a postoj škodovky při dnešní konkurenci mě taky dost zaráží . Na romstra prý existuje sada takže nejspíš i na novou fabii . Octavka II je přejednotkovaná všechno propojené can-busama a vše se jen koduje , takže 0 a 1 . Když jsem chtěl po tom kámošovy ze škodovky aby mi dodělal xenony i stou dynamickou regulaci , tak mi rovnou řekl že by si na to netroufl a že nemáj na octu II ani pořádně žádné pracovní manualy . Stojí to prý čím dál víc za hovno . Na takový dodělávky se prý mám vykašlat ,nadělal bych si jen problémy a to jsem na něj spoléhal je opravdu šikovnej .

Tak to má už za sebou a asi nebudeš mít štestí jako já , aby ti to někdo dodělal . Ze škodovky je to oficialně zakázano . U mě na to naštěstí v servise přišli až když už to měli vše natažené a potili se s nakodováním aby je vůbec rozsvítily. Původně to mělo stát 6500 a nakonec to bylo 12000, protože je nutné měnit i řídící jednotku sloupku řízení . Jezdil jsem tam asi čtrnáct dní než se jim to povedlo . Byli z toho dost špatní a když potřebovali poradit z M.B. ,tak je jen seřvali ,že auto je v záruce a je to neoprávněná uprava a ať si poradí jak chtěji . Nakonec mi tedy jako omluvu nepočítali práci , ikdyž vzhledem k ceně to byla pro mě asi jen pohádka a práce byla rozpůštěná v ceně dílů. Po nějaké době jsem se viděl s kamarádem co v tom servisu dělá a potvrdil mi, že se s tím pěkně zapotili a že už to nikomu dělat nebudou. Natahnout to prý není problém , ale nakodovat , když se naně v Bolce vysr... byl nadlickej výkon . Teď už to sice umí , ale dělat to prý už nebudou . Jinak museli přebrat zaruku, nevím čeho všeho z auta na sebe. Kdyby jsi potřeboval můžu nafotit fakturu co tam vše počítali. Držím pěsti a snad na někoho narazíš , ale pokud máš auto nové v záruce nevím nevím. V Praze kde jsem auto kupoval to věděli a odmítli hned .

No už jsem se po nich taky pídil a nic nenašel . Ale tolik bych za ně nedal .

Dost špatně se pozná odkud to přesně jde . Původně jsem měl pocit , že to jde z motorového prostoru . Jinak k servisum Škoda, dobrý se hledájí špatně a jijich oblíbená věta když už si neví rady je " poslouchali jsme jiné auto a děla to taky " . Kdybych to neměl v záruce , tak je ani neotravuju .

Tak tento pazvuk jsem řešil taky a dělá to středový výdech ventilace . Dříve to dělalo mezi 3-3,5 tis.ot. a nyní po výměně celeho toho středoveho vydechu asi při 2 tisících. Jinak přišle jsem na to dost kuriozně . Vezl jsem známeho a on je šéf dopravy v jedné větší firmě a když to slyšel řekl kur.. co ti to tu drnčí a praštil do toho kastlíku a já stihl jen vykulit oči , ale přestalo to . Teď jsem ho měnil , sice z jiného důvodu a dělá to také a ještě víc ,tak to asi nebude problém jen pár kousků . Tentokrát , ale stačí jen lehce zatlačit v místě pod spínačem všech čtyř blinkrů. Jen co budu mít chvilku čas, mrknu na to co tam může drnčet .

Psal jsem tento dotaz jen kvuli tomu kovovému zvuku studeného motoru . Zajímalo mě jestli je to projev jen mého motoru a mám to nějak řešit , nebo je to tak v pořádku. Ta rezonance je samozřejmě něco jiného a těžko ji po netu vyřeším . Blbě se to ale hledá , když to děla jen v zátahu při jízdě.Pak je opravdu složité najít díl , který by mohl rezonovat . Spíš mě zajimalo , jestli nemá někdo zkušenost a typ na nějaký díl na který se zaměřit .

Od začátku co jsem OII koupil má studený motor při rozjezdu vyloženě kovový zvuk . Po mírném zahřatí ( ujetí cca 1km ) se tento zvuk vytrácí. Jelikož jsem to přisuzoval syrovosti nového motoru neřešil jsem to , ale nyní ikdyž to není moc má najeto cca 12000 km a nic se nezměnilo . Nemám s tímto motorem zkušenost a proto tento dotaz.Dříve jsem jezdil s TDI 81KW a ten se mi zdál ve všech směrech lepší o hlučnosti nemluvě .Momentálně začínam řešit ještě jeden problémek , při akceleraci na trojku a čtyřku zhruba v rozmezí 3000-3200 otáček se ozve hnusná rezonance . Nejspíš to bude úvolněný nějaký díl , ale zvuk je to jak od ventilů . Trochu to postrádá logiku ,že by snad něco mohlo být s motorem , když v jiných otáčkách a na pětku se tato rezonace neozývá .

Tak snad to bude z těch obrázků jasné co dotáhnout . Vyznačil jsem šrouby k dotažení červenou šipkou . Na dotažení šroubu s číslem 2 na obrázku (bez názvu)je nutné demontovat boční plast . Po odšroubování se boční plast musí zatáhnout směr motorový prostor pro vyjetí držáků z palubní desky. Na jednom obrázku je to vyznačeno černou tlustou přerušovanou šipkou . Bez_n_zvu.bmp Palubka_2.bmp palubka_4.bmp

Tak snad to bude z těch obrázků jasné co dotáhnout . Vyznačil jsem šrouby k dotažení červenou šipkou . Na dotažení šroubu s číslem 2 na prvním obrázku je nutné demontovat boční plast . Po odšroubování se boční plast musí zatáhnout směr motorový prostor pro vyjetí držáků z palubní desky. Na jednom obrázku je to vyznačeno černou tlustou přerušovanou šipkou .

Tak snad to bude z těch obrázků jasné co dotáhnout . Vyznačil jsem šrouby k dotažení červenou šipkou . Na dotažení šroubu s číslem 2 na obrázku(bez nazvu) je nutné demontovat boční plast . Po odšroubování se boční plast musí zatáhnout směr motorový prostor pro vyjetí držáků z palubní desky. Na jednom obrázku je to vyznačeno černou tlustou přerušovanou šipkou .

Ještě jsem se k tomu nedostal , ale zítra už to bude . A ten boční plast drží jedním šroubkem za popelníkem a jedním z boku . šrouby jsou klasika VW hvězdičky , žádný křížáky :-)

Udělám nějaký plánek . Večer to dám do kupy.

Tak vrzání odstraněno . Nakonec jsem to do servisu nedával a pustil se do toho sám. Dotáhl jsem spoj středový tunel -palubka a další uvnitř tunelu za popelníkem co drží boční plast ( v lepších výbavách potažený kobercem ) . Pravděpodobně vrzání způsoboval boční plast , který je mimo dvou šroubů a zasunutí do palubní desky přichycen nevíc v dolní části něčím jako suchý zip . Toto přichycení jsem moc nepochopil , podobá se to suchému zipu , ale s hačky na obou stranách . Jediné co to umí dokonale , je vydávat pěkný pazvuky. Nyní to zkouším jak to dlouho vydrží a pokud se to opět projeví dám mezi kus molitanu . Jinak pokud mohu poradit na testnutí tohoto problému , stačí v dolní části tento plast odtáhnout , tím se spoj "zipem" rozpojí a budete vědět na čem jste .

Tyhle pazvuky už řeším přes dva měsíce a myslím že už jsem na to přišel . Mám octu od října a dost mě to naštvalo . Pořád jsem slyšel vrzaní jakoby od dveří a nakonec to dělá spoj mezi středovým tunelem a palubkou pravá strana . Špatně se to hledalo , protože jakmile jsem někoho posadil vedle aby poslouchal odkud to jde byl klid. Stačí to podržet , ale dost silou a je klid . Po novém roce to jde do servisu ať se staraj .

A koukam že jsem se tě dotkl , ale je to můj nazor a nikomu ho nenutím . Jelikož se kolem aut dost motám , můžu posoudit rozdíly . Auto je pěkně uděláný , proti tomu nic nemám, ale to vrzání mě dost překvapilo . Jen mi přijde , že se až moc vychvaluje. Jízdní vlastnosti jsou ok , ale já mám radší a říkám že Já trochu měkčí naladění podvozku . A koho to zajímá jezdil jsem Toledem II TDi a nyní OII Tdi a opravdu že by to bylo až tak hlučný že bych neslyšel vrzání to teda né.

Taky bych trochu přiložil do ohně . Mám OII necelé dva měsíce a od začátku mi vržou(jemné gumové vrzání) právé přední dveře a možná i pravá strana palubky. Pravděpodobně je to těsnění dveří , ale přesto to dám do servisu . Vím , že by asi pomohlo natřít těsnění olejem , ale rozhodně to tak řešit nebudu . Ať se škodováci předvedou , ikdyž to asi tak vyřeší také. No jinak jsem od toho auta čekal mnohem víc , ta kvalita není zas tak uchvatná ,jak se všude píše. No jak tady někdo psal , podruhé už bych šel do Superba a to hlavně z důvodu většího komfortu jizdy. Člověk když se sveze "deset kiláků ", hned nepozná do čeho jde.Moje blbost .