bigboban

K ceně servisu 1.8 vs 3.6 - podle mě u starších aut kde převažuje spíš stáří než kilometry (což je např. můj případ) bude člověk utrácet spíš za pochroumaný vybavení než za věci kolem motoru. Na prvním místě v nákladech je podle mě vždycky pravidelný servis, pak rozbitá (komfortní) výbava a až na konci budou neplánovaný závady z motoru. Mimochodem u servisáků má 3.6FSI pověst nesmrtelného motoru co najezdí statisíce km..

Pokud můžu něco porovnat. Novější Superby mají možnost mirorovat mobil do rádia tedy v rádiu jde pustit třeba Google navigačka, to je naprosto super, ale chce to trošku znalosti. Tohle mi fakt chybí, zabudovaná navigačka bez dopravy co mám je naprosto k ničemu. Naopak nový rádia co mají dotykový i ty tlačítka na boku - za to by měli toho kdo to vymyslel pověsit za koule do průvanu. Zlatý mechanický tlačítka co má můj SII !!

Měl jsem (tedy ještě mám ale už nejezdím) OII s manuálem a teď mám SII s DSG. Ty dvě auta jsou podle mě komfortem úplně někde jinde. SII - víc prostoru, mnohem víc vychytávek už v základu, DSG super (toho už se nikdo nechce vzdát jak to zkusí), 4x4 super (pokud to v Superbu máš). Tedy jednoznačně Superb je krok hodně dopředu. Pokud jde čistě o motory, nemohu sloužit - naftu jsem nikdy neměl, nemohu srovnávat, jako zastánce benzínu bych si to zvlášť dneska a zvlášť na ojetině prostě nekoupil.. Takže snad jedině - rozhodně ber automat.

Možná upřesním, u áček bych se bál především stavu auta. U inzerátu bych se zase hodně bál toho, že auto je kradený a jednoho dne přijdou policajti a auto si bez náhrady odvezou..

Tak pro mě existují jen 3 druhy prodeje: 1) Inzerát - nejnižší cena, obrovské riziko, pro mě naprosto nepřijatelné. 2) Bazar - prostřední cena, určité malé záruky že se můžu pak s někým soudit.. Tady bych koupil auto max za pár desítek tisíc. 3) Dražší auto za statisíce za mě jedině Škoda plus (tedy pokud zde řešíme škodovky). Já už takhle koupil 3 auta.. Takže ano pokud chceš šunku za 30 tisíc tak áčka proč ne, pokud budu kupovat Superba za 300 tisíc tak bych tam v životě nevlez.

Celkem zajímavý čtení pro mě. Jezdil jsem leta s tím stejným kouskem, teď už ho má manželka jen do školky. Měl jsem ho v rozmezí cca 60 tisíc - 180 tisíc km. Už nevím přesně ale někde kolem 100 tisíc možná dřív se rozletěla nějaká napínací kladka a spadl řemen. Jel jsem ještě na dálnici k výjezdu, vařil jsem motor a tím jsem si nejspíš poškodil chladič protože po nějaké době rupnul. No a ty cívky znám taky dobře. Blbec jsem měnil svíčky až asi ve 180 tisících (dostal jsem vynadáno) a to s sebou nejspíš vzalo první cívku. Asi za 2 měsíce odešla ještě jedna. Celé roky jsem jezdil na N95. Ta kladka asi náhoda nebude a ty cívky údajně taky odcházejí. Ale celkově jsem na 1.6FSI slyšel jenom chválu v servisech. Teď mám v Superbu 3.6 opět FSI a to je prej taky nesmrtelnej motor, tak uvidíme. Tolik moje zkušenosti. Jinak se přímo na motoru za 8 let ježdění nic dalšího nevysralo. Mám ročník 2005, jezdil jsem s ním 2009-2017. Na zbytku auta už akorát ten chladič a přední ložisko. Podle mě je OII s tím FSI dobrý auto a hlavně je to benzín.

Já vím že to není odpověď na dotaz, ale já už jsem aktualizaci vzdal. Mám SII 2010 a navigačka z té doby v porovnání s dnešním Googlem je úplně k ničemu! To že nemá dopravu bych pochopil. Ale i na blbé cestě Strakonice-Praha mi to ukazuje naprosto nesmyslně místo hodiny a čtvrt třeba o půl hodiny i víc navíc. Párkrát jsem to použil k navigování po městě v cizině, ale jinak.. K ničemu.

Ještě malá poznámka ke vzhledu. SII ne-combi vypadal vzadu podle mě fakt hnusně. Já jsem to vyřešil nákupem SII v původní variantě ale COMBI! Tam se ten zadek docela poved a auto jako celek vypadá naprosto SUPrově. Takže ještě upozorňuji na variantu SII/3.6 FSI/combi. Já jsem jich v inzerci pár potkával a to jsem koukal jenom na Škoda-plus nikam jinam.

Nemá dobrej benzín? A co 3.6 FSI? Mám půl roku a je to super. A myslím/doufám/jsem přesvědčen, že tenhle motor je proti čmoudům s různejma těma kurvítkama nesmrtelnej.

Už jen tou větou se usvědčuješ jak tomu nerozumíš. Jasně jsem říkal, že se musí použít klonovací nástroj z bootovací flashky. Je jich milion, různě linuxy apod. Jako příklad jsem uvedl Clonezillu. Kdo chce ten si to přebere kdo nechce pochopi začne urážet. Myslím že jsem napsal dost, prostě to JDE a že to někdo neumí protože se to snaží dělat z Windows.. No co dodat..

Tak ještě jednou. "Není vidět v počítači" nejspíš znamená "nevidím to ve windows jako disk". Jakýkoliv disk nebo SD s jakýmkoliv bordelem jde naklonovat nástrojema jako Clonezilla ale existuje jich milion dalších. Takže znovu - kartu stačí před prvním použitím naklonovat a šmitec. Bez urážky - lidi co rozumějí autům většinou s pc moc neumějí. Já zase nejsem expert na auta ale zase se vyznám v počítačích když mě to celej život živí. Takže věřte tomu co píšu.

Nevěřím. Z karty MUSÍ jít udělat 1:1 image na PC naprosto bez problémů. Viz nástroje jako Clonezilla apod.

Pánové nejsem expert na navigačky ve škodovce ale na počítače celkem jo. A pokud se na kartu něco zapíše není přece problém zkusit: 1) Kartu přepnout na read-only (dost karet na to má přepínač) 2) Pokud by to nefungovalo tak snad stačí kartu před prvním použitím okopčit ne?

Mám celkem čerstvě DSG v SII asi 4 měsíce. Jezdí to samozřejmě suprově. Ale přece jenom mám jeden dotaz. Pokud jedu úplně krokem v koloně z kopce tak na manuálu jsem tam samozřejmě kopnul neutrál a šteloval jsem to jen brzdou. Tady s DSG pokud se úroveň svahu a rychlost jízdy "potká" nešikovně tak automat furt připojuje/odpojuje motor do tahu a mírně to škube. Prostě svah je tak mírný že tíha auta nestačí motor roztočit bez zapalování ale když to motor připojí a zapálí tak by to zase jelo moc rychle. Přijde mi že to musí tu převodovku/spojku dost trápit když to vlastně spojku drží furt v prokluzu. A zde zásadní dotaz - není lepší jet z toho kopce krokem také na neutrál jako u manuálu? Zaprvý to nebude furt štelovat spojkou a zadruhý mi to přijde u úspornější protože motor pojede v klidu stále na volnoběh. V čem je může být problém? Proč se vlastně říká že se na neutrál nemá s automatem jezdit? Dík za vysvětlení.

Sorry jako ale auto co má "náhodou" zrovna 200 tisíc km bych si tedy rozhodně nekoupil. Možná ještě tak na Škoda plus ale rozhodně ne Sauto a původ dovoz cizina. 199 nebo 200 tisíc km má snad každý druhý auto v inzerci.

Tak se svez OII 84kW a pak SII 191kW. Výkon SII 227%, spotřeba 126%. Tedy poměr cena/výkon mnooohem lepší.

Když už jste u tý spotřeby. Mám OII 1.6FSI a SII 3.6 FSI tak mohu srovnávat. OII - 80-90km/h - dalo se i pod 6l, dálnice dálka průměr kolem 8,8l, město 9-11l, dlouhodobý průměr za tisíce km 8,6l SII combi - nejmíň dám tak 8,6l, 600km cesta z rakouska po dálnici domu průměr 8,8l, město 11-16l, dlouhodobý průměr stejné trasy jako na OII na nějakých 10,9l Závěr - ve velkých dálkách a větších rychlostech se ty dva motory překvapivě potkají na hodnotě 8,8l. Dlouhodobý průměr za mě (1/2 Praha, 1/2 cesty po ČR) je rozdíl 10,9-8,6=2,3l což mi nepřijde až tak hrozný.

Co tady tak koukám tak to není úplná sranda si s tím hrát. Foto rádia v příloze. Mám dotazy: 1) Najde se někdo v Praze kdo mi tam nacpe nejnovější mapy? Na kolik to asi přijde? (asi SZ) 2) Někde jsem tu zahlédl že s "western" nejde jet Chorvatsko. Jdou mapy nějak nakombinovat abych tam měl ČR, Německo, Rakousko, Slovinsko, Chorvatsko zároveň? 3) Je nějaká šance aby moje rádio umělo DAB? Někde jsem u novějších fw zahlédl podporu DAB ale to asi musí umět i HW rádia ne? Nebo jen čistě SW úprava zprovozní DAB? Dík.

Trochu chápu, ale za mě SII byla jasná volba kvůli prostoru, tam prostě Octavie nevyhověla. K tomu bazáru bych ještě řekl asi toto - čím dražší auto tím víc bych řešil jistotu co je to za auto. Starou jedničkovou Octavii v kombíku jsem koupil za 29 tisíc na štěrkovým růžku u naprosto jasnýho hochštaplera. Ale pokud to jde do statisíců tak já osobně jako jedinou volbu beru Škoda plus případně jinde bych chtěl určitě vidět Cebii a servisní historii což u dovozu určitě nebude. Jeden známej koupil auto za 300 tisíc v hotovosti na inzerát od cizího člověka. To je něco co naprosto nechápu a v životě bych to neudělal.

Nechtěl jsem už do toho vstupovat, ale zde musím, mám rozhodně co říct k tématu. Před pár měsíci jsem se rozhodnul, že nové auto koupím Superb II a vyšší, potřeboval jsem víc místa. Do teď jsem jezdil v OII a na zadních sedačkách a v kufru nebylo dost místa pro dvě děti. OII combi by nevyřešila místo na zadních sedačkách. Navíc najít dobře vybavenou OII byl celkem problém, tam kde Superb s výbavou začíná tak končí ty nejlépe vybavené Octavie. Můj rozpočet byl posazen mezi 300-400 tisíc. No a když jsem v rodině i u známých přednesl mojí myšlenku velice často jsem slyšel "to si radši kup nový, za 350 tisíc budeš mít krásný nový auto a ne nějakej ojetej krám po někom..". Musím zásadně nesouhlasit. Už OII jsem si koupil za 230 tisíc kousek s 60tis km stáří 4 roky, elegance výbava, pořizovací cena 640 tisíc. V té době (2009) si tchýně na vsi koupila novou Thalii skoro za 300 tisíc a asi všichni dobře víme co je to za šmejd proti OII. Před pár týdny jsem koupil SII viz podpis, původní cena přes milion (předpokládám) pro mě za 459tis. Získal jsem luxusní auto, vzhledově interiér jak kdyby vyjel z fabriky. Za stejnou cenu bych v novém koupil totálně očesanou Octavii, lepší Fabii, nebo nějakej Hjondéé. Navíc minimálně za tu OII co mám akorát teď 8 let (celkové stáří 12 let) tak za těch 8 let na poruchách jestli jsem dal do 40 tisíc na opravách - chladič, napínák řemenu, 2 cívky.. A na pořizovací ceně jsem ušetřil 410 tisíc korun. U superba zatím nemůžu o ceně oprav po pár týdnech hovořit, zhodnotit můžu jen to že za 459 tisíc jsem koupil hezký auto na který bych v novém rozhodně neměl a pochybuju že i kdyby se zesralo kde co že těch 600 ušetřených tisíc utratím na opravách. A ještě si nemůžu nechat pro sebe zhodnocení OOO (obecně oblíbeného omylu) že záruka na (nové) auto rovná se záruka spolehlivosti. To mi taky x lidí říkalo "kup si radši nový to je přece v záruce.." Jediný co řeší záruka je to kdo za mě zaplatí opravu, jestli moje kapsa nebo výrobce. Není vůbec rozdíl mezi tím jestli se mi zastaví uprostřed rakouský dálnice roční auto v záruce nebo pětiletý auto bez záruky. Tam už je to zase jen o tom jakou si zaplatíte asistenci a záruka v tomto vůbec roli nehraje.

Dneska ráno jedu a najednou na mě kape voda. Celý levý přední sloupek promočený až z něj odkapávala voda na mojí levou nohu. Kryt sloupku jsem strhnul a koukal jsem že voda vytéká z "hadice" viz šipka. Ale v té asi voda být nemá, na vodu asi slouží ta tenčí bílá co vede dál do slupku že? Blbý je že dál nevím co s tím protože jak sundat vnitřní obložení střechy samozřejmě nevím. Diskuse jsem četl, čištění kanálků jsem zaznamenal ale jak na to? Nemáte někdo nějakou fotku kam a jak šáhnout? Hledal jsem zde, pár textů ale žádná fotka.

Já vím že ti to už moc nepomůže ale ostatním třeba jo. Přesně tohle je důvod proč jsem nakonec z výběru 1.8 vyhodil a protože jsem chtěl benzín tak mi zbyla poslední možnost a to koupit 3.6 FSI.

Dneska jsem si přivez domu 3.6 FSI, 2010, kombi, výbava z těch lepších v mém případě ale za výrazně vyšší cenu ale zase jen 78 tisíc km. Právě když vidím tu cenu 200 tisíc tak to zavání tím, že si to nadšeně někdo koupí "vždyť je to levný". Ale pozor na náklady. Spotřeba, láká to zloděje, drahý pojištění, drahý servis, drahé díly, velká drahý kola a gumy, .. atd. Je sakra rozdíl koupit si za 200 tisíc Fabii nebo tohle, náklady budou úplně jinde. Takže na to bych zase upozornil já.

Tak to s tou anténou je zajímavej tip. Jinak Magicar pokud se napojí na CAN tak by mělo jít ovládat jak Magicar ovladačem tak i původním klíčkem. Doufám že to tak je a chtěl bych to tak právě zapojit. Magicar s displejem bych pak měl spíš jen jako přijímač informací z auta.

Tak nějaké odpovědi se tu objevily a zase někdo smáznul. Ale odpovím si sám: 1) Motivace - je mi jasný že žádný auto není neukradnutelný. Jako není byt co nejde vykrást. Ale stačí mít lepší zabezpečení než 100 lidí okolo a kam asi pak zloděj půjde? Vždycky cestou menšího odporu. 2) Technicky - nakonec jsem se rozhodoval mezi Magicarem M880AS nebo Jablotronem 2103. Pro mě vyhrává Magicar protože je podle mě lepší příjem událostí v klíčku než v mobilu, mobil na noc vypínám. Takže za mě vyhrává Magicar. Sledovačku snad asi opravdu ani nechci. Kdybych si náhodou GPS dal do auta tak si ho max. zkusím najít sám pokud bude o pár ulic vedle, ale když uvidím že je na Ukrajině tak budu logicky spíš držet hubu že. Za dobrou ochranu proti krádežím z interiéru stále považuju fólie na sklech plus alarm s ultrazvukem uvnitř co začne řvát jakmile se někdo loupne dovnitř. Nějaká smažka si pak po rozbití skla spíš rozmyslí se dál uvnitř v něčem hrabat. Mimochodem teď mám tu Cobru s ultrazvukem a když náhodou nedovřu okno a zamknu, stačí uvnitř do něčeho jen lehounce ťuknout a hned to ječí.