Hlídač

Odšroubuj ten kryt egr, otoč kolečko, smaž chybu EGR a nazdar. Skoro bych si vsadil že tam budou vykousaný ty zuby. Přesně to se mi stalo.

Nad 6tis je vyšší na kolech. Ztrátový výkon je nižší. N95@6tis = 50kW, Verva@6tis = 40kW. Gumy nebyly jiné - měly stejný rozměr i disky. Rozdíl byl jen zimní / letní. Jediné co se při měření lišilo byla teplota okolí.

Udělal jsem porovnání výkonu na N95 a na N98 viz zde http://forum.skodahome.cz/topic/122694-graf-vykonu-a-krouticiho-tociveho-momentu-oct-ii-20-fsi-110kw/?p=2161608

Slíbil jsem, že udělám srovnání výkonu na N98.. tak tedy tady. Tankována Verva 100 + vif. Jediné co se změnilo oproti původnímu měření je prohození zimních kol na letní + vyšší teplota. Tehdy teplota 12, dnes bylo asi 24C. 1. měření: Tlustá čára - 158 koní, N95 z ONO pumpy + Vif. Teplota 12C, spotřeba 7,81/100 najeto 2400km 2. měření: tenká čára - 148 koní, N100 verva + vif. Teplota 24C. spotřeba 7,86/100, najeto 3800 Jak je vidět jak křivka výkonu tak točivého momentu je stejná. Jediné co, tak nad 6000 je lehce vyšší výkon na kolech.

5w-30

V rámci samotnych N98 / N100 rozdíl tolik enbude. Stejně se to tahá z jedné / dvou rafinerií a berou to OMV/Shell/MOL.. rozdíl je v aditivech.

@Hanux Leju to tam v předepsaném poměru 1:1000. Samo že ne na ml přesně.. natankuji třeba 45l a dám tam 50ml vifu.. Neřeším to. BTW rozvody jsem dělal ve 155tisících a ještě byly v pohodě. Jinak teď budu tankovat Vervu 100 + vif. Dám tomu pár tis km at si to sedne a pak zase nechám změřit výkon. Uvidíme zda se to projeví na točivém momentu.

Nechal jsem si změřit výkon - naměřeno 116kW na N95. Graf najdete zde http://forum.skodahome.cz/topic/122694-graf-vykonu-a-krouticiho-tociveho-momentu-oct-ii-20-fsi-110kw/?p=2145982

Ahoj, dovolím si tohle vlákno oživit. Třeba se to někomu bude v budoucnu hodit. Tady je graf průběhu výkonu tak jak jej dodáva automobilka + graf z měření výkonu. Naměřeno 116kW na N95ku. Posledních 100k km jezdím na ní + vif.

Pokud někomu klekne oběhové čerpadlo nezavislého topení, čímž se pak topení přehřeje a vypne a zkoušením o jeho opakovéné zapnutí se zablokuje - tak to čerpadlo koupíte za 5kilo na vrakovišti.

Taky někdy točím déle, ale aby mi to pak chcíplo to ne.

Super, díky moc

Zdar borci, pls pro info kolik času zabere v servisu výměna všech tlumičů? Cenu tlumičů si dohledám a orientačně vím, ale už nemám páru zda je to na pul den, celý den nebo tam nechat auto na 2 dny.. (nemyslím autorizák, ale ani Frantu ze stodoly co to dělá poté co příjde z práce domů) A když k tomu přihodíte orientační cenu výměny těch tlumičů tak budu nejvíc spokojený Díky

Je slyšet, že topení naskočí resp. že chytne plamen, rozjíždí se a pak zhasne? Potom tipuji oběhové čerpadlo v prdeli. Kupoupíš za 500 na vrakovišti (např. z turanu). To ze superbu neber protože je jiné a nepasuje.

náplně je 4.6l oleje

risso: ten řetěz sis měnil sám? Resp. svépomocí?

Výměna oleje hračka. Našel by se zde někdo kdo by mi diagnostikou vynuloval servisní interval? Za nějaké všimné

agent007 Tak to celkem odpovídá těm mým 7 při 120. BTW poslední dobou jsem si všiml, že mi padá teplota vody když jedu dlouho z kopce (at na neutrál nebo s rychlostí). Je to normální?

Hanux Co se spotřeby týče, tak čerstvě teď z tohoto týdne: - Chodov - Frymburk u Lipna 8,6l/100 N95 (jizda 1:55h, na dálnici 200 na tempomat, jinak zbytek cest 120-130, auto plně naloženo) - cesta zpět 5,8l/100 N95 (zase naloženi, dálnice 120 tempomat, benešovská 80-100) - Lipno - Hluboká nad Vltavou = 5,5l, zpáteční cesta 6,3l/100. Takže spotřeby bych se zásadně nebál. Mimo město na okreskách to dokáže jet za zajímavou spotřebu, na dálnici při 120 to bere cca 7 takže se dá spotřeba taky držet nízko.

Hanux S autem jsem najel už 85k km (ted má 208tisíc), dlouhodobá spotřeba (za ty km) je 7,4 (minulý rok myslím 7,416). Drtivá většina km po Praze stylem 20km tam a zase zpět. Výlety na dovolenou zvládneš i za 6,3. Praha - Chorvatsko, tempomat na 120, průměrná rychlost 100 a dojel jsem za 7,1. Do slabšího bych nešel. O tolik menší spotřebu mít nebude. Pokud ale nikdy nepřekročíš rychlostní limity tak je 1.6 asi dobrá. Závady Nejvážnější byla asi díra na chladiči pár měsíců po koupi. Netradiční, ale budiž. Teď poslední servis malý gumy do ramen a prachovky. Pravidelný servis není drahý. Jezdím na LL, těch 4,5l oleje seženeš od Castrolu i pod 1500. Fitry taky žádná raketa a pokud chceš, vyměníš si sám. Dále se měnili vlnovci za svody (jeden byl načnutý a jsou tam 2x). Zase - díl není drahý, ale je to trochu pracný. Ještě si vzpomínám, že zazlobilo 2x nezávislé topení. Jednou to byl špatný drát a proto nefungovalo DO. A podruhé bylo špatné oběhové čerpadlo. Koupil jsem za 500. Ad zvuk - to je věc, kterou bych dnešním měrítkem zkritizoval. Vevnitř v pohodě. Když to vytočíš tak se to dá poslouchat. Při běžné jízdě neotravuje. Ale venku na volnoběh to je fakt jak rozbitý. Jo a ještě jedna věc - pojede to skoro na všechno. Zkusil jsem jak mix E85 : N95 50:50 nádrž ok, na N95 jsem najezdil převážnou část km a taky dobrý. N98 poznáš hl. pokud motor vytáčíš. V Praze imo zbytečné. (nutno však dodat že dávám VIF).

Mě to právě ted jak se teplota motá okolo 0-4C zapíná pořád. A je jedno zda jen posunu auto z ulice na dvůr, jedu 2km do obchodu nebo do práce. Štve mě to, zbytečně to žere benzín. Pokud bych chtěl si zapnout nez. topení s nastartovaným motorem, tak si ho zapnu na klimatizaci sam.

A o možnosti vypnutí automatického zapnuti nez.topení nevíte někdo něco? Jestli to jde..

A víc to žere... Docela znatelně. Do práce to mám 6km a současnou nádrž jsem měl 9,4l/100. Což při teplotách okolo 0-5 C topení nepotřebuji. JInak pokud se někomu topení po 5s vypne tak může být chyba i v oběhovém čerpadle. Voda se netočí, dojde k přehřátí komory a plamen automaticky zhasne.

Ahoj, pls ty čočky jsou skleněné nebo plastové u xenu? Na čočce mám takové "mlíko" tak nevím zda bude stačit jí otřít nebo je to už zažloutlý plast.. A druhá věc s tím spojená - otřít tu čočku z venku bude potřeba rozlepit to světlo. Pokud se to podaří - dá se nějak oddělat i ten hromový díl paraboly dálkovek? Tak aby se dal krásně vyčistit a mohla se vyčistit i čočka xenu zevnitř?

Díky chlapi za odpověď. Jinak na N95 najeto 80kkm a v pohodě. Nicméně ted posledních cca 3tis km N98. Jezdí to lepe to ano, ale do města nemá imo N98 smysl.