Polda1

také mě bude čekat první servis po 15.000km, ale to si ještě 6.000km počkám

nesouhlasím, všude 27,70 nestojí, Kolín 26.30, Kutná Hora 26.50 a jinde je i levněji a LPG na pumpách dejme tomu od 13.50, ale také ne všude, je i za 16. Jinak 1kg cng je tak 1.4l benzínu a jak počítám, tak cng při tvých cenách na km při 4kg výjde na 1.10kč/km a v lpg na 1.25kč/km, což je stále rozdíl,

já zatím bez něčeho podobného, starty v poho za jakékoli teploty, bez kolísání

to je velká škoda

jak někdo ze Škoda- Auto říkal, že do roku 2020 chce mít celou flotilu vozidel s alternativním pohonem, tak se ptám, bude FABIA III s pohonem na CNG?

je doma, najeto 45km, zatím pojíždky po vsi, zatím zajížděcí průměr 5,8kg/100km

od pátku do neděle jsem cestoval po ČR s VW Caddy 2.0cng (*2013).... a jelikož už nejsem žádnej závodník a jedu běžně jak provoz pustí, tak se mi provoz na CNG líbil, hlavně cena... a zítra si jdu vyzvednout Octavii III Gtec, tak vám poreferuji jinak pro šťouraly: debata o tom, že je málo plnících stanic, je o ničem, s Caddym jsme jeli střední čechy-jižní čechy-střední čechy a ještě v nádrži zbylo, takže pouze jedno tankování

4: TYCOON: VW Golf/Golf combi tgi 81kW, Seat Leon tgi 81kW, VW Caddy 2.0cng 80kW..... co se týče spotřeby tak tady srovnání mezi Golf combi Tgi a Golf combi 1.6tdi viz. http://play.iprima.cz/vw-golf-variant-16tdi-kontra-vw-golf-variant-14tgi-icast kombinovaná TGI 3,4kg/100km (3,4*26,5=90,1kč/100km) TDI 4,6l/100km (4,6*36=165,6kč/100km) dálnice TGI 4,1kg/100km ---108,-kč/100km TDI 5,8l/100km ---208,-kč/100km gtec v základu má navíc oproti základní verzi 1.2tsi 77kW- víceprvková zadní náprava, stop-start system, rekuperace brzdné energie, 6kvalt, MAXI-DOT

do 14-20dní budu přebírat novou OIII GTEC, tak se pochlubím, a poreferuji. Jinak z ceníkové ceny (dle konfigurátoru) Ambiente + byla cena -15%, takže kdo umí smlouvat, ukecávat, votravovat, tak mu to výjde a cenu dolů daj, každopádně daj obvykle jen 8-10%, u nového Yeti daji klidně 10% ihned bez kecání

dojezd malej? mě to příjde normální...,.plniček je dost..pokud je spotřeba v reálu +-370km, tak plničky na cng jsou od sebe max.40km vzdálené a pokud nejsem tupec, tak si umím naplánovat cestu... příklad: bydlím u Kolína, tankovačka v Kolíně /nyní by se měla rozjet/, tankovačka v Milovicích 40km, Pardubice 45km, Praha 60km a tankovaček mnoho, prostě v tom nevidím žádnej problém, jen to že o něco víckrát vylezu z auta a hold ho natankuju. Chytřejší to hold řeší domácím plněním, levněji a pohodlněji a primární benzín? to mi nějak nejde, stále jezdí a stratuje na plyn, krom -10st.C, a benzin je pak jako nouzovka, ovšem s plnohodnotnou nádrží

sůl a vlhkost na gumovejch částech, silentblokách, na jaře to pořádně umyj, vystříkej a bude pokoj, to dělá snad každýmu

ufff, kéž by to tak bylo, shánět jinou už bych nechtěl... děkuji moc

je zadní náprava na Fabia II krátká (HB) stejná jako Fabia II kombi? neřeším kotoučovou ani bubnovou, o to mi nejde. Jedná se o výměnu poškozené- ohlé a mám na svou krátkou z kombi, takže jestli má rozměry stejné

Potřebuju poradit, mám F Monte Carlo po nehodě a mám hnutou zadní nápravu, mohu jí nahradit z Fabie I, nebo z Fabie II combi? jsou všechny zadní nápravy stejné? (samozřejmě asi buben/kotouč) já mám buben, poraďte, nebo kde ji koupit, v super stavu, nehnutou, použitelnou, 777631730, 100diesel(uzenáč)seznam.cz

chlapci, mám problém, poslední měsíc mě zlobí SDI, na budíkách se rozsvítila kontrolka motoru, odborníci radili, vyměnit škrtící klapku (6500,-), což jim ukazovala i diagnostika, ve finále to byl špatnej kabel ke škrtící klapce, částečně uhnilý, týden klid a tej to opět svítí, kontrolka motoru. Předtím jsem nastartoval, a po přidání plynu to nemělo sílu táhnout, dělalo to chrchrchr a po několika kilometrech se to chytlo a jelo to tak jak má. jsem y toho nějakej hotovej, myslel jsem si, že SDI nemůže mít problém a je bezporuchové ale omyl. Chlapci, setkal se s tím někdo? Měl někdo z Vás s SDI stejný problém?

Fabia II 1,4TDI, první rozvody dle servisních intervalů Škoda Auto po 150.000km, tak jsem to dělal i já a bez problému, výměna, včetně přísluŠenství, takže komplet 6000,-Kč, vč. práce ( materiál od značky, žádnej polskej auŠus)

a opět něco lepšího po tech hnusech z ulic, moje nová, cca 3 měsíce dovalená z Francie Fabka II tdi SPORT combi, v max. výbavě, krom šíbru a kůže všeee.... i natáčecí čočky v hlavních světlometech, no prostě luxus porno

něco po tech hnusech pro zlepšení.... moje bývalá orig. výbava PRAHA pro Francii, krom folií vše orig. stav...

RS bílá nebyla a nikdy se nedělala. Jinak RS co šly ven, FR, ESP, Be, NL a D byly i bez Xenonů. Jinak si myslim, že pokud má člověk nějaký přání na barvu auta, tak si myslim, že za příplatek by udělali i RS zelenou s puntíkama....., měl jsem 1ks, Fabie 1.9TDI v Eleganci dovalenou z D a bylo to natřískaný tou max. výbavou, samozřejmě za ku.va velkej příplatek, koupil jí pak borec z MB co dělal ve Škodovce na zahraniční reklamaci abyl z toho uplně vyplesklej

Mám prosbu, mám 1.9Diesel a chci, aby to trochu jelo, mám tam čerpadlo Lucas. jde to nějak poštelovat? máte zkušenosti? dík

měl jsem 1.9 SDi, 1,9TDi 74kW, i RS 96kW, a nemůžu nadávat na žádnou. S SDi se mi jezdilo krásně. nebyla uhoněná, líná na rozjezd, ale pak už dobrý. Na dálnici šla ke 190km/h a spotřeba krásná. Pak jsem měl několik 74kW a taky spokojenost a o RS nemluvě. Myslím si že pokud to máš na běžný ježdění, a buděš šetřit korunky, tak zvol SDi a nebo 1,4Tdi. Co se týče oprav, tak ND na tyhle auta jsou za pár korun a kolikrát si to doma uděláš na koleně sám.

na sekci prodám je pár borců od Č. Lípy co prodávaj FRS náhradní díly

střešní okno od Webasta jsem měl na Octavii Combi 4x4. Už v životě bych takový okno nechtěl. Ne že bych hanil f. Webasto, to ne, měl jsem ve Fábkách dovezených z D i nezávislé topení a super, ale do Octavy mi teklo. Po umytí auta, při velkém dešti a tak...... Jedině orig. okno z fabriky, myslím original Škoda. Tech jem měl na autách několik a super, bez jakýchkoli problémů!!!!!!!

j.jjj, v Německu se normal prodává Škoda pick-up na značce CADDY od VW. Jinak jsem viděl v Německých časopisech i verze Německého VW Touran se znakem Škoda, byly to zatím studie a prototypy. Každopádně je dnes uplně jedno jaký to má znak, jestli Škoda nebo VW, když kupuješ nové či ojeté, tak je to za stejnou cenu a rozdíly jsou jen optické.