bojler

A zkusil ses podivat v cem jsou rozdily pri hodnoceni? Nemam pocit, ze by Vaclav S. odpovidal kvuli hvezdam, ale kvuli tomu zaostavani. Ktery neni, kor v porovnani s OI a OII...

viktorx: 1.4TDI je obecně hrůza, to cos cítil je u něho normální jev, ty motory jsou kritizovaný snad úplně všude. co podle mě nesedí jsem už napsal. počínaje třeba blábolem "Kdyz das zadni sedacky uplne dozadu, ziskas sice mista na sedackach priblizne stejne jako je v Octavii Tour" a spoustou dalsich. Tento výrok je na psychiatrickou péči, stačí se podívat na fotku tmavého interiéru R a rovnou dodám, že zde jsou sedačky uprostřed možného posuvu, ne vzadu. na předních sedačkách se přitom při zobrazené poloze usadí pohodlně člověk o parametrech uvedených v předchozím příspěvku. co k tomuhle dodat? raději nic. když je poptávka po číslech, rozvor 2512mm vs. 2617mm. zjednodušeně řečeno si tady snažíme nalhávat, že je v autě s 10,5cm rozvoru navíc míň místa podélně, takže i kdyby vadil panel, je k dispozici skoro 11cm mista navic a porad to nebude horsi... co se tyce veku auta, zatim jsem se mimo fora setkal se tremi typy reakci na auto. prvni nerozeznava nic jineho krom barvy, druhy s nim nema problem nebo se mu libi a treti typ jsou majitele touru, kterym se zasadne nelibi a povazujou ho za podradny druh. proto ta poznamka. jeste k tomu kufru, trochu zapominate na to, ze kazdy kufr ma jine prednosti. do kufru orientovaneho na vysku se nemusite natahovat metr za naraznik dovnitr interieru, do melkeho se da lip narvat bag apod. takze vase soudy jsou imho trochu omezene na vlastni vyuzivani.

no z dvou duvodu: a) spousta tuzeru a ozivovacu ojetin se to bude snazit napodobit (parkovacky a mlhovky) umisteni svetel blizko zeme je imho nevhodne, protoze muzou byt snadno zakryty terennima nerovnostma, prip. povazovany za odlesk od zeme auta jedouciho vzadu; navic na me pusobi ta svetla mdlym a nevyraznym dojmem, ale muze to byt jenom subjektivni pocit.

hm, to je ale docela slaby meritko, ne?

to je otazka vkusu, ja treba ty slaby bludicky u zeme nemuzu vystat :-/

Takze co asi dostane FII/R pri fl... :-(

Proste se do toho zamotavas. Vyrukujes si tady s nesmyslnejma frazema a kdyz ti je vyvratim, tak zacnes s tim, ze v tom jednom aute musis bejt uplne vzadu, protoze by sis odrel kolinko. Ja ti nemuzu za to, ze si neumis nastavit sedadlo. Mam 185cm, 95kg, kolem kolena mam dopredu 5cm mista, do boku 4cm. Aby mne vadil panel radia Dance, musel bych nohu vyvalit smerem k nemu a jeste si sundat dolu sedadlo. Sedadlo mam lehce za polovinou svoji drahy ve smeru dozadu. Pokud si sednu za sebe a dam zadni sedadla zcela dopredu, mam pred kolenem 3cm mista. Sorry, ale uz mne to nebavi. Nejzarytejsi sou prave turisti s rokem vyroby 00-02...

imho oboje k horsimu... EDIT: jo takle, ja sem prehlidl toho automatickyho asistenta a myslel sem, ze budou mit obycejny senzory mensi dosah

Aha, takze opet tzv. ukrok stranou

Ja myslim, ze suverene nejhur je na tom hlavne OI. Byt je pravda, ze se ted do ni uz dava ne jeden, ale dva airbagy a treba by dopadla stejne jako druha ctyrhvezdickova chlouba OII

1. pri sedackach v predni poloze je porad podelne mista vic nez v Touru (placas naproste pitomosti) 2. pri sedackach v zadni poloze mas v R mista vic nez v OII, Tour se naprosto nechyta (namet k zamysleni - rozvor R vetsi o 10,1cm..) Pro ilustraci, na teto fotce jsou sedadla ve stredni poloze a jiste budes souhlasit, ze s timhle se setkas maximalne tak v OII a jeste tezko..... ... i kdyz se posunou o 8cm vpred, stale je zde vice mista pro kolena .... .... nez zde a to i pres kratke sedaky a mnohem mene prirozenou polohu sezeni Chapu ze z auta mas radost, i po deviti letech je pro tebe treba super, ale uplne vymyslet by sis nemusel. OI je povedena dost na to, aby se nemusely jeji prednosti vymyslet..

No a jeste k tomu sem cosi slysel o lowcosteru, ne? Spis by me zajimal rok 2011 - FII, R jsou z obliga, SII a SIIC taky, Y uz uplne. Takze tady neco smrdi kolem OII, ktera je konstrukcne precejenom rok 2003, vypustena byla 2004 a vic jak 7 let asi nevydrzi, ne? Co je na rade dal? Derivaty Upu, full size MPV?

meade: ale muzes, ja loni koupil R, kterej je momentalne o 43k sakum prdum levnejsi nastesti druha stranka veci je ta, ze sem menit musel a stary auto prodal cca o 25k vejs nez sou aktualni ceny tomina: no ja porad premejslim kde se ten prostor ztraci, kdyz je objem kufru stejnej a nad platem je mista (at ubiram) minimalne stejne ale jak rikam, kazdemu podle chuti, zasluh a moznosti.

Mas zajimave vnimani prostoru, hlavne do vysky

Počkal bych.

Fakoval bych takovej servis a jel jinam.

Jestere, nema cenu s tebou diskutovat. Kdyz ti tady napisu srovnani, tak najednou zacnes s cipem. Kdyz spocitam (s hodnotama v neprospech benzinu) navratnost po trech letech u Touru, po sesti letech u R, tak tady opet vykrikujes neco o rozezrane 1.6 a nebo zacnes s modelem "zavodnik" a spotrebama k deviti litrum benzinu - copak si myslis, ze zavodnik si bude kupovat auto s vlastnostma jakymakoli, jenom ne na zavodeni? Ja ne. Proto s touhle diskusi koncim.

Tak to by me teda zajimalo, kam se nevejde, kdyz kufr je prakticky stejnej (pripadne o 2l vetsi) a za prednima sedadlama je dvakrat tolik mista podelne i na vysku. Jako chapal bych argumenty "nelibi", ale takovehle konstrukce...

Uz se docela opakujes a zase ze sebe delas pip lacinejma frazema. Takze nekolik holych a nezkroucenych dat o predrazenosti, lenosti a spotrebe: cenovy rozdil 1.4TDI/51kW a 1.2/51kW ........ 80 000Kc cenovy rozdil 1.4TDI/59kW DPF a 1.4/63kW ........ 81 000Kc cenovy rozdil 1.9TDI/77kW DPF a 1.6/77kW ........ 81 000Kc Pokud je cloveku jedno, ze stejne jako na tvem videu bude clonit za nim jedoucim ridicum husta kourova clona rakovinotvornych sazi, bude rozdil o 15 000Kc u 59 a 77kW nizsi. "Rozezrana 1.6" - na referencni trase jsem porovnaval spotrebu mojeho auta a byvale firemni OIC 1.9/74kW. Ja jezdim po zajeti bezne se ctyrma lidma a plnym kufrem za 7,1-7,4l/100km, TDI jelo 5,7-6,1l/100km. Stejna trasa a obsazeni TDI 66kW 5,6-5,9l/100km. Mereno celkem asi ctyrikrat u obou TDI. Domnivam se, ze rozdil spotreby do 1,5l se uplne jako rozezranost oznacit neda. Co se tyce lenosti, pripominam opet hola a nezkreslena fakta 0-100km/h: 1.6/77kW 10,9s 1.9TDI/77kW 11,5s 1.9TDI v OI 11,9s Suma sumarum, domnivam se, ze o pravdivosti tvych tvrzeni dalo by se s uspechem pochybovat.

Mně by 10 000Kč až od čtvrtého roku za projevy TDI třeba nestálo..

za 11 900Kč si můžeš dva boční dokoupit, samostatně bez bederních opěr a nastavitelnýho sedadla řidiče to nejde.

Vlez si do toho sám a nenech si vnutit fráze jako větší auto. Chce to vyzkoušet.

Je potreba uvedomit si, ze brutto palivova "vyhoda" pro naftu pri 20 tis. km je rocne nejakych 13 000Kc. Coz podle me neni mnoho pro vyrovnani nakladu na investici a zvysene naklady.

garret: davali ti nejakou extra slevu (tzn. nejak vyssi nez u te OI) na FII ve vybave Sport? ben06: souhlasim. on je totiz rozdil, co konkretne clovek porovnava. pokud chce nekdo koupit za 280 FII Combi 1.2, tak bych osobne nevahal. Kdyz to bude ale za 330, tak uz je ve vyhledu treba ta FII Sport/Elegance s 1.4 a nebo R Style Plus 1.4 a tam bych se hodne rozmyslel a je to asi na hod korunou, prip. podle stylu vyuziti.

No pokud ma nekdo problem u R s pohupovanim a u mnohem gumovejsi OI s tim problem nema, tak se nezlobte, ale to je podle me na pomoc psychologa Je zajimave, ze neznam kritictejsiho cloveka R nez majitele 7-12 let stare OI :-D Jinak videl sem dneska ty novy zrcatka a neni to vubec strasny. Dandiel: kolo bez sklapeni sedacek?