bojler

zkuste ty tungsramy halogen. stoji jedna 75Kc a oproti puvodnim to sviti jak das

Tak to su rad, ze to drasticky neni az tak drasticky. Plasty co nejsou videt sou me totiz uprimne fuk

A gumicky vymenit nejdou?

Divejte se strechou

Mohl bys teda vypsat, na cem se u FII/R loni v lete drasticky setrilo? Kdes nasel vyrocni zpravu? Docela by me zajimaly rozdily mezi vyrobou a prodejem. Ten byl vyrazny hlavne predloni. To se vyrobilo o strasny cislo vic aut, nez se prodalo.

Menite cely listy a nebo jenom gumicky? Jde to? Za sterace se mne 1000Kc davat nechce.

Jediny parametr, kde je REALNE Rum mensi je predni sire v loktech. A bavime se o cca 2,5cm. Vzadu sice papirove na sirku OI vyhrava zase o nejaky 2cm, v praxi to nameris v jednom mistecku, ne po cely siri. No a prostor napodel je delitelny mezi predek a zadek, takze tam ma body zase R. Nechcu tady nekomu shazovat auto, to vubec ne. Docela me prekvapilo, ze se staryma komponentama lze vhodnou upravou opravdu vyrazne zlepsit a postavit novy auto. Obecne me FII/R prijde jako love at second drive

Aha, ja sem nepochopil, cos chtel rict

Opravili ti co? Malou tecku a nebo velkou prasklinu? Ja sem to mel bohuzel praskly k okraji skla, takze by to neslo vubec. Kazdopadne by me zajimalo, co jde jeste zachranit.

No ja tu sadu vitam. Je sice pravda, ze to neopravi treba vyzute kolo, ale asi lepsi, nez s sebou porad vozit tezkou rezervu. Jastere, ktere ty usporne upravy probehly? Zatim se prislo jenom na jinou predni napravu a nikdo to pri rizeni nepoznal. Co se tyce papirovych plastu, kterou vetsinu mas na mysli? V OI jsou tvrde uplne vsechny plasty s vyjimkou horniho dilu pristrojove desky a loketni operky. Ta je potazena zespodu a zboku gumou. Mame doma obe dve auta a rozdil jaksi nevidim. Co se teda v lete zmenilo?

Kdepak, mas v tom gulas Ja sem treba vubec nepsal o tridach. Kdyz to shrnu do jedne neprekroutitelne vety - prostorem ve vsech smerech, podvozkem, ergonomii a castecne taky technikou Tour vyrazne zaostava za R. Pro cloveka jezdicim v FI Classic s jednim airbagem a vyskove nastavitelnym sedadlem v nem ale porad vidim spolehliveho nastupce. Ktery navic vypada zvenku vetsi a lepsi nez zevnitr a majiteli poskytne urcity pocit velkeho auta Takze asi tot muj nahled co by absolventa vyberu

Taky sem mel podobny nazor a uvazoval o Touru a Rumu. Driv byla jejich cena stejna, momentalne je diky tehle akci R o zdanlivych cca 35k cenikovych drazsi. Po vyrovnani vybavy (absence bocnich airbagu v cene, DO centralu, mlhovek, v akcnim paketu jsou lita kola, zadni radar, sunset, 2DIN radio s CD) je na tom dokonce hur. Dneska mam nazor zcela opacny a musim rict, ze ergonomicky, technologicky (viz. napr. mechanicka vs. alespon poloautomaticka klimatizace) a hlavne prostorove a podvozkove je R dnes uz o dva stupne dal. Na druhe strane se na neho (podle meho nazoru neopravnene) lidi divaji jako nafouknutou FII a naopak na Tour porad (podle me nepravem) jako na porad moderni auto temer stredni tridy. Kazdopadne od Skody prisel tenhle krok mozna trosku pozde, ale prece. Lidem, kteri chcou "vetsi auto" s urcitou spolecenskym uznanim maji jedinecnou sanci na upgrade treba z FI. Pro ne to bude urcite posun a budou spokojeni.

To je docela zajimavy, protoze u SII jsou tyhle dve barvy vedle sebe.. ja mam docela treba poznat ktera z tech dvou je tady na tomhle kusu: http://www.vyzkouseno.cz/foto/49b0d96beb58e.jpg http://www.vyzkouseno.cz/foto/49b0d97a3ddb9.jpg

To je ten problem. Zrejme kvuli uvadene cenove vyhode byla mechanicka klimatizace zpoplatnena a stoji mimo balicek Plus misto dosavadny nuly 35 000Kc. Bohuzel, Climatronic je diky tomu za 47 000Kc Je ale otazka, jestli se cena meni pri vyuziti balicku Plus a Climatronic je pak za 12k. To stejny by me zajimalo s centralnim zamykanim a DO... Jinak, dival jsem se na skladovy vozy a liftbacku je jenom par, doslova se po nich zaprasilo. Kombiku je jenom cca 25 nebo kolik. Takze Sun lze chapat asi jako reakci na velky zajem a zvyseni ceny..

No ja sem tim myslel hlavne poradi pocitani ceny. Alespon u nas to bylo vzdycky tak, ze se standardni marze pocitala vzdycky z ceny po sleve, nikdy ne z cenikove. Predpokladam, ze Skoda to nebude mit jinak. To jestli se na auto da podpora cerpat a jestli bude salon ochotny menit objednavku je vec jina Obcas co vim se prodejce navic treba na akcnich modelech podili casti svoji marze. Coz tady zrejme asi neplati.

No myslim, ze prvne se bude odecitat podpora a az pak se prodejce bude vzdavat nejake marze.

No ja si poridil takle pripravek proti zamlzovani asi za dve kila a vubec to nefungovalo. Tak su zvedavej, jestli tohle k necemu bude...

Abych to shrnul, ja na to jdu metodou "po kazdy rane zkontrolovat sklo a pripadne nechat za litr zalepit"

Ja sem prave slysel od ostatnich taky castku 500Kc rok a basta. Nekdo rikal, ze meni i trikrat do roka a nikdy po nem nechteli ani fotku nebo neco. Jenze v pojistovnach to bylo trochu jinak. Uniqa nabizela limit 10k (tzn. v podstate dve vymeny rocne), ale za podminky spoluucast 500Kc a 570Kc poplatek rocne. To mne prijde naprosto nesmyslna castka. V rodine jsme sklo nemenili asi 14 let.. (prvni Felda najeto 87tis., OI 165 tis., FIC 17tis., druha Felda 48 tis., Rum prvni vymena a 17tis.) V kooperative rekla, ze budou podminky ted nekdy zprisnovat a ze uz to bude taky orezany. No a jinde uz sem nezjistoval, protoze do cesky pojistovny jit nechcu a jinak nemam kontakty. No a bez kontaktu zas nejsu shcopnej mit povinny za 3100Kc

A jde to i na jiny modely? Ja sem se ted bavil s prodejcem a mluvil akorat o zvyseni podpory na CS, o tomhle nic

Tak ja prispeju se zkusenostma. Nove sklo se sedym pruhem tonovane (delaji se celkem 4 typy) stoji 3100 bez DPH. Vymena se stihne za pul dne, vcetne zatvrdnuti. Dostal sem ranu kamenem u Pohorelic od jedny stary sunky, byla tam takova cocka 1cm v prumeru a nic se nedelo. Neco podobnyho sem mel i na Felde, tak sem to nechal bejt. Problem nastal za cca 2,5 mesice, kdy sem na aute nasel prasklinu zhruba 15cm dlouhou, ktera se postupne zvetsila na cca 30cm. Opravit sklo jde, ale podle vyhlasky ne ve stirane casti skla. Jestli by to udelali v servisu po dohode je otazka. Pry je to kvuli starsi technologii opravy prasklin, kde po case byla videt zluta cara. Opravit sklo jde jenom pokud neni praskle az ke kraji a prasklina je MALA. Stoji to pry kolem 1000Kc. Me cela sranda s vymenou stala 6000Kc vcetne prace, dane a potrebneho materialu na lepeni. NEautorizovane servisy NEJSOU podle meho zkoumani (bohuzel?) levnejsi. Takze necekat a pokusit se opravit i male praskliny hned. Sondoval jsem moznost pojisteni, ale podminky pojistovny posledni dobou tak zprisnily, ze se to uz za skodovacke ceny vubec nevyplati (spoluucast, rocni pojistne...).

Hammer6030: jak se ti to podarilo? 15% je strasne moc i s cilovou skupinou... nepocitas do toho treba balicek plus?

Aqua nahradi Polar? A Platin kterou?

No musim rict, ze kdyz sem si prohlizel v salonu Seaty, byl sem velmi prijemne prekvapenej. Uplne opacny pocity sem ale mel z interieru.. tady by to riziko mohlo odpadnout. Kazdopadne je otazka, jestli jit kvuli "vetsimu autu" do minule generace. U takovyho Touru pro dedu, kerej jezdi na zahradu bych to pochopil. Tady uz s tim clovek asi bude chtit trochu jezdit, tak nevim. Ale treba to prekopali a udalo se neco ve stylu FII na zakladech FI, ale v podstate jine auto. Ad cena - je otazka, kdo co povazuje za "plnou", ze...

Voda je pomerne velky nepritel. Uz jenom ta po ostriknuti skla, ktera pak tece smerem nahoru a zasvini pravou pulku skla.