bojler

Tak ono papirovy podhodnoceni motoru muze jenom prospet. Zakaznik si rekne, ze je motor dobrej, v nekterych zemich zaplati mensi pojisteni a ve srovnani s konkurenci na tom bude lip. Myslim, ze Skoda neni jedina. Tem udajum verim, protoze srovnani Feldy 1.3/50kW a FIC 1.2/47kW jednoznacne vychazelo pro FIC, pritom auto bylo o vic jak 125kg tezsi. Konecne nekdo verejne napsal, ze HTP ano do mesta a na cesty kolem neho. HTP ne na dlouhe cesty a do Ruma. Na dlouhych cestach HTP zacne kolem 80km chcipat a dal uz hlavne rve. Rum je tezsi o 100kg, ma vetsi odpor vzduchu. FIIC bych videl jako hranicni moznost.

mycka, varna deska, trouba, 3x 250cm sokl, asi dvacet dvirek na kuchynsky skrinky, par drobnosti a sedadla sem nenechal doma. chlapek docela cucel co se tam narvalo.

Tak sem dneska videl cernou holotu jako kombika. Bez tonovanych skel to vypada docela jako pohrebak Celkove auto vypada takovy mohutnejsi.

Neberte to jako pokus o flame, ale FII neni laska na prvni shlednuti nebo svezeni. Posun jde videt az zevnitr a to s prominutim majitele FI muzou jen obtizne posoudit. Kdyz ale preseda clovek z FII do FI, prvni co mu zacne vadit jsou sedadla a to, ze jaksi spadne o 10cm dolu a musi se nahoru zvedat. Ale z prospektu to nezjisti.

Spis si to cely precti ty. Napsal sem, ze se do Anglie nebudou muset na auto davat sablony. Ja nevim jaks prisel na uplne jinej smysl vety ty a opakujes po me to, ze se na to auto ty sablony nebudou muset davat..

Nechces to vyfotit? Na internetu ani tuk.

Bylo to na nejake specificke povolani?

Vona po meste 1.4 ani 1.6 vo moc lepsi neni. Ja osobne do FII beru na mestskou jizdu jako volbu pro ty, co mermomoci nechcou HTP. Ted jde o to, jestli tech 17% je na ukor vysoke leasingove splatky. P.S. prodlouzeny servisni interval do mesta je u nas neproduktivni - pro mestskou jizdu to zaclo pipat po roce a ctvrt a najetych asi 8000km. mame to ale ve FI, tak nevim

Sablony se davaji na svetla, pokud jede clovek z kontinentu do Anglie..

Jako u ceskyho prodejce?

No do Anglie by to melo mit jinej rezim, takze se nebudou muset svetla zakryvat sablonama. Aspon teda u SII by to tak melo byt.

Na prvni pohled sem myslel, ze jsou to vyjety koleje. Tak to me opravdu zklamalo, myslel sem, ze casem po doreseni problemu s xenonama a natacenim hidku dam. Vypada to, ze radsi ne.

Dyt AFS je i tady, ne? Je dokonce i v R a FII, ovsem pouze lite verzi Low AFS

Zalezi na modelu auta, financovani a jestli je to uz vyrobeny nebo pujde do vyroby. Pak se da uhadat sleva na vystavni kusy (na salonu), je to pomerne slozita matematika. Sou i cilovy skupiny, kde ma prodejce vyssi marzi a muze vic slevit.

Pánové vy opět reagujete na něco, co v mojem příspěvku není. Já samozřejmě taky nekupuju věci, který nepotřebuju. Pokud platím někomu víc než kolik žádá jiný obchodník, tak je to pouze v případě, že mám zájem na jeho existenci a kvalitních službách. Moje reakce se týkala toho, že někdo považuje 1200Kč na pneumatikách u věci, jako je auto za významnou částku. Auto je žrout peněz. Když jsem to počítal, tak pořizovací cena a její pokles není ani tak zásadní věcí jako je povinné pojištění, ND, oleje, benzin a podobné kraviny. Chápu, že může člověka těšit úspora 2Kč. Ja su taky jeden z nich, pokud se teda budeme bavit o takových věcech po zahrnutí všech nákladů (tzn. nejedu přes město pro dva o korunu levnější jogurty apod.) Zkusím to teda formulovat ještě jednou - nákup protektorů a těch nejlevnějších pneumatik (nemyslím tím od jednotlivého obchodníka) považuju za ekonomickou sebevraždu, která se projeví s největší pravděpodobností (a u mě to tak bylo bohužel prozatím vždycky) na spotřebě, opotřebení, vadách a jízdních vlastnostech tak, že ve finále člověk dá možná i víc, než za kvalitní kola. Pro jistotu dodávám, že samozřejmě neplatí, že drahá pneumatika je nejlepší. (Stejně jakože jsem ještě neviděl levnou pneumatiku na stupních vítezů, pro uctívače základních řešení :-) ) Dopředu v případě hysterických reakcí prosím, ať si kdo chce co chce kupuje a že mu to přeju.

Dobre jim tak.

Panove, proc hanby? Tak to nekupujte, je to jednoduchy.

Tak sem vcera kratce po sobe jel s domaci FI, O a s R (nataceci). Musim rict, ze to nataceni a corner docela dobre supluje nizsi osvetleni. Dokonce bych poradi upravil na 1-2. R a FIC, 3. OI Hodne me prekvapilo, jak jde na bily zdi videt, ze FI sviti taky hodne jinam nez dolu..

Nemam pocit, ze by tvrdili o 1.4TSI, ze je to zazracnej motor. V benzinech zaostali a ted to vypada, ze se to zacina obracet k lepsimu. 1.8TSI vybornej motor, 1.4 podle ohlasu taky. No a kdyz mluvis o ruzovy optice - Fabia I byla deset kilometru pred konkurenci. Kdyz se podivame na prodeje, lidi to ocividne neocenili, alespon ne ve vychodnim bloku. Podivej se, kolik z nich cpe do Ruma 1.2.... Tak jako tak, i pripadny pokles kvality (jakoze objektivne zacina) myslim nebude tak velky, jako je pokles ceny. Takze spokojeni byt muzeme.

Na cem? Nemam pocit, ze by me nejak Skoda sidila. S vyjimkou zdlouhave aktualizace sw, tam je to fakt pruser.

Protoze jim za to nestojis. Lidi to proste nezajima a v okmaziku, kdy by se reklo "ocel za hlinik", zacalo by se drzkovat, jak ja nevim co. A to i kdyz funkcne by to bylo uplne totozny...

Naivko, s takovym prohlasenim by si na nem uz jenom kvuli zavisti lidi smlsly vsechny noviny..

Delas si srandu? Auta za poslednich par let zlevnily o desitky tisic. Rozdil FI vs. FII je u vyssich vybav vic jak 100 000Kc!

Roomster 1.6/77kW, vyroba konec cervna, provedeni jine nez u FIC MR2006 - v soucastkach se nevyznam. Ma to nejaky prakticky dopady? Zkusil sem to misto natocit, ale diky demenci systemu (nebo lidi co ho nastavujou?) nemam pravo nahrat 3GP soubor o velikosti 200kb...

Tak po dvaceti tisicich aby nemely My sme mivali Barumky na vsech autech. Po tom, co me jeste na Felde klesla spotreba s Michelinkama o 0,4l a po dalsi znicene pneumatice (a ztracene poklici) jim definitivne odzvonilo. Az se dojedou ty na Fabce, tak hotovo. Postupne nahradime i Klebery na zimu, s tema PA3 su hodne hodne spokojenej.