lukino200

Jezdim trasu 35 km do prace..jezdil sem to ve třech lidech za 6,5-6,7 litru...teď bez problemu za 5,8 až 6,2 litru..je mi to taky hodně divny

To nevim, opravdu to sleduju od doby co se vyměnil kloub...a předtim žadny zimy nebyly

Je možný že po výměně toho homokinetického kloubu spadla dolů spotřeba? Sleduju to přesně od dne výměny...cca. o 0,5l/100km dolů

Taky sem byl na výměně dvakrát......teď už mám klid

Já sem zase z Krkonoš :-D ale tak uvidime

Asi bych do těch 77 kw šel...já myslel že uvažujete o těch 90 kw softu...... a cena tedy?

Přemýšlím o tom furt...ale mám z toho obavy

Tak hlásím že je hotovo byl to ten kloub

Ano u kloubu u kola....dneska bude měnit kloub automechanik...tak tomu pevně věřim :-D

Vše je podotahované a žádné vůle nikde nejsou..byl sem ještě u dvou mechaniků. Myslím si že to bude ten kloub...ta díra v prachovce byla dost dlouho....že by to bylo ložisko ..tomu taky moc nevěřím..někdo ale tvrdí ložisko...bohužel budu asi muset zkoušet....jak poznat že je ten homokinetickej kloub v háji? Jde taky o to že ložisko po havárii vozu by mělo být asi ve 20 000 km měněný právě na té straně.Teď mám najeto 63 000 km. Proto se mi moc nechce věřit že je to právě ložiskem

Byl sem s fábkou na servisu...automechanik vyměnil mi pouzdra stabilizátoru a prasklou prachovku na poloose. Říkal že jak v prachovce byla díra tak měla míň maziva už.....od tý doby co to měl automechanik na opravě tak když sešlápnu plyn a auto de do tahu tak mi jakoby to pravý kolo klepe ..ale pouze v tahu...když sešlápnu spojku nebo nepřidávám plyn tak mám klid.......on říkal že jak se povolil středovej šroub tak mohlo odejít ložisko..ale to se projevuje jinak ne? Pak mě napadá že by to mohl dělat ten kloub že už měl málo maziva a jak mazivo doplnil nebo se s tim hnulo tak je zničenej ten kloub..říkal že tam toho už moc nebylo...co myslíte? dělá to opravdu jenom když de motor do záběru a vyloženě pravé kolo......kola sem přehazoval zepředu do zadu a ráfkem nebo pneumatikou to není...on objednal už nový ložisko ...ale bojím se že ho vyměníme a zjistíme že je to jenom ten kloub

ano takže auto je doma...to hlavní klepání velký se odstranilo takže to bylo opravdu tím pouzdrem...malý poklepávání tam furt na nerovnostech je.....ale je to uplně minimum.... asi musim brát taky to že mám 17´´ kola

Zachvilku si pro auto jdu...tak sem zvědavej

Sorry...prostě pouzdra stabilizatoru

je to jen pouzdro stabilizátoru http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJxvjhfNBp1Eh3X4ZlNBqYzs4FQuEaeKuxNQBodvqh7k9qC3qLFbPFerEfJ1ZwOmaUv8nywux8iUK47qMFlG44HouBLCuRsQ2ubIzheaIe8b356Qbq1y4oggV5TPyWD1/VlRMP2SrZLcSUc9wSkVVFPw8rufDJ7OrQQRBQTSpio9UgXxcM7ckEIh5IGSST9gUvlJdwyh45w== To jediný mělo malou vůli...jinak podvozek ok.... i tyčky

Tak nakonec to nebude tyčkama ale pouzdrem stabilizátoru není to nic hroznýho ale na to aby to klepalo prej stačí...dnes sem fábku nechal u automechanika a zítra uvidíme čím to je

Ja sem jen vyměnil a vše šlapalo...nic se kodovat nemusel

Když nějak rychleji předjíždím tak taky TSI točím na 5000 rpm.....po přeřazení na další stupeň sou otáčky aspoň zase výš

TRW sem tam měl...a sou na nic... 4 měsice životnost :-D

Ja měnil na podzim tyčky za TRW a teď na jaře už bouchaj jak svině...jake se vam nejvic osvědčily...budu je zase teďka měnit

A co řetězy? Řekl bych že ty novy s novym napinakem už asi budou dobry ne?

To netvrdim...ale zatim nikdo nevi jake jine vady u TSI budou....do chipu pujdu ale až dyl...počkam jak se to bude chovat u ostatnich lidi co chip maji

Já ji měním po každých 15 000 km... ale mělo by se po 30 000 km

chtěl sem do toho jít taky...nikdo neví jak to s novejma rozvodama bude ...... i když na nich mám pomalu 22 000 km .....kdyby vydržely aspoň 100 000 km