HjM

To já nevím, do toho se mi právě moc nechce se vždycky držím zásady 4 stejné pneu na autě Btw. todle je Matador, nevím, co bych k tomu kombinoval měl jsem v plánu totiž tuto sadu ještě jednu zimní sezonu jezdit a potom koupit na další rok novou, Nokiany nebo tak něco.

No právě, z toho mám taky strach. Jako konkrétně tady té pneu na fotce mi líto není na vyhození, sice má 6 mm, ale už je 4 roky stará, takže už je to stejně nanic. Takové mám dvě na zadních kolech, jedna s tady tím nafoceným poškozením. Spíš je mi líto těch dvou předních, ty jsem kupoval nové, mají za sebou dvě sezony a vzorek bude víc jak 7 mm a budou muset taky kvůli tomu pryč. Koupil bych zase dvě, akorát tento model už se letos přestal vyrábět, tak se nedají sehnat. A taky jsem letos kupoval sadu letních, tak kupovat i sadu zimních v jednom roce je dost finančně náročné ale nedá se nic dělat. bezpečnost především.

Já netuším, ty pneu jsem koupil už s autem, ale vím teda, že loni to tam už bylo, ale dal jsem to tam, nic neucházelo, ale je možné, že se to zvětšuje.

Chlapi, toto už asi nepoužívat, že? nebo co myslíte?

Jo rozjezdy na křižovatce s HTP jsou fajn

No tak žádný zázrak to asi nebude, ale tak nějaký význam (aspoň nějaké zlepšení) to snad mít bude když už se to vyrábí jako sportovní varianta ale tak to je spíš otázka na někoho, kdo s nima má konkrétní zkušenosti. Já mám na jednom autě klasické ATE a na druhém klasické Brembo, takže osobní zkušenost nemám.

Jo, tím rokem jsem si nebyl jistý každopádně tím podle mě koncern přišel o určitou konkurenční výhodu. Ale právě asi je dost lidí, kteří ani moc netušili, co v tom autě vlastně mají a jaký je v tom rozdíl, a Climatic brali za obyčejnou manuální klimu, tak beztak to udělali z toho důvodu, že se to vlastně ani nepozná

Jasné no, ono u těch manuálních klimatizací bývá někdy problém právě nastavit správně teplotu tak, aby ti nebyla buď zima nebo teplo. Je to důsledek šetření no koncern montoval do všech značek Climatic a Climatronic, a tuším že od roku 2010 Climatic vypustili a dávají místo něj manuál, a to u všech značek, takže ho nenajdeš třeba ani v Passatu nebo Superbu.

To by asi ten Škoda servis musel být ofiko i pro Seat. U baráku mám třeba VW autosalon, a mají u toho origo servis i pro Škodu a myslím i pro Audi, teď nevím, jestli i pro Seat.

Xantrix: Pozor, v tom starém máč Climatic, tedy poloautomatickou klimatizaci, u té je teplota regulována pomocí teplotních čidel. V novém máš manuální klimatizaci a ta žádné čidla nemá a teplotu neudržuje. U Climaticu si nastavíš teplotu (na otočném ovladači teploty byly stupně) a té se snaží ta klimatizace dosáhnout (to znamená, že zezačátku fouká chladnější vzduch, poté už méně chladný). U manuální klimatizace žádné stupně teploty u otočného ovladače nejsou a jak ovladač teploty nastavíš do určité polohy, fouká pořád vzduch o stejné teplotě. Schválně zkus pak vysledovat, jak se to bude chovat a jestli postřehneš rozdíl

Ano přesně jak píšeš, tak si to z toho zákonného textu vykládám taky.

No a pokud mám v kufru od výrobce jako rezervu kolo určitého rozměru, tak to potom není určeno jako dojezdové od výrobce automobilu, jo?

Toto se mi nezdá, protože v konfigurátoru u Fábky má Škodovka v nabídce: 1. rezervní kolo ocelové neplnohodnotné 2. rezervní kolo ocelové plnohodnotné 3. rezervní kolo z lehké slitiny

Podle konfigurátoru ne, protože když zvolím 16ky, tak mi to nabídne rezervu již jen neplnohodnotnou, a to bude asi ta 15ka.

mikl: z toho odst. 3 mi to tak úplně jednoznačně neplyne, velikost rezervy dává Škodovka podle rozměru pneu, co zvolím, ne? Tady tím se podle mě spíš myslí to úzké kolo na nouzové dojetí, jak montují některé automobilky a které mám třeba na Nissanu také. Nicméně to, co říkáš plyne z téhož § 21 ale odst. 13, ve kterém je uvedeno toto: Na vozidle se nesmí, s výjimkou nouzového dojetí, současně použít pneumatiky různých rozměrů a konstrukcí, pokud při schválení technické způsobilosti není stanoveno jinak. Na téže nápravě musí být používány pouze shodné pneumatiky. Konstrukcí pneumatiky se rozumí...

Ekkare, nevíš prosím tě číslo nebo název toho zákona, případně i ten konkrétní paragraf, ve kterém to je napsané?

Záleží, jak je o klimu staráno doplňování média a tak, navíc Fabia II z roku 2008 má ještě Climatic stejně jako ty ve Fabii I. Manuální se dává tuším až od roku 2010 nebo tak nějak. Mám FII z roku 2007 a chladí dobře ta klima

No prostě zkusil bych na předek ty Bremba co jsi sem dal a to je celé žádné větší kotouče nebo tak. A dozadu, tam stejně asi žádné drážkované se nedělají podle mě, a navíc stejně většina brzdného tlaku jde na předek, takže zadní nechat tak jak jsou z výroby.

No asi bych to zkusil, být tebou. Měnit brzdy za jiný rozměr, do toho bych se nepouštěl.

Od Bremba jedině asi sportovní variantu (nějaké vrtané, drážkované nebo tak), pokud koupíš tu normální, tak to bude podle mě +- stejné, jako to co tam máš. Škodovka montovala ve výrobě brzdy ATE, jestli to platí pořád, netuším

Pojišťovna zjišťuje cokoliv, na základě čeho by se mohla zprostit plnění bez ohledu na to, jestli to objektivně mohlo mít vliv nebo ne

Já taky, je to zbytečné

Jasné no, tak toto tam bylo z výroby a nechtělo se mi kupovat další pneu.

Mám takovou dojezdovku na nissanu mám tam 16ky 195/55 a uzounkou rezervu o šířce 135 je na ní nalepené žluté kolečko, že s tím jet maximálně 80 km/h.

Přesně, na technické kontrolují spíš správný rozměr pneu, disky nemají jak zkontrolovat, jen pokud by byl technik odborník a poznal to okem