HjM

No tak žádný zázrak to asi nebude, ale tak nějaký význam (aspoň nějaké zlepšení) to snad mít bude když už se to vyrábí jako sportovní varianta ale tak to je spíš otázka na někoho, kdo s nima má konkrétní zkušenosti. Já mám na jednom autě klasické ATE a na druhém klasické Brembo, takže osobní zkušenost nemám.

To by asi ten Škoda servis musel být ofiko i pro Seat. U baráku mám třeba VW autosalon, a mají u toho origo servis i pro Škodu a myslím i pro Audi, teď nevím, jestli i pro Seat.

Ano přesně jak píšeš, tak si to z toho zákonného textu vykládám taky.

No a pokud mám v kufru od výrobce jako rezervu kolo určitého rozměru, tak to potom není určeno jako dojezdové od výrobce automobilu, jo?

Toto se mi nezdá, protože v konfigurátoru u Fábky má Škodovka v nabídce: 1. rezervní kolo ocelové neplnohodnotné 2. rezervní kolo ocelové plnohodnotné 3. rezervní kolo z lehké slitiny

Podle konfigurátoru ne, protože když zvolím 16ky, tak mi to nabídne rezervu již jen neplnohodnotnou, a to bude asi ta 15ka.

mikl: z toho odst. 3 mi to tak úplně jednoznačně neplyne, velikost rezervy dává Škodovka podle rozměru pneu, co zvolím, ne? Tady tím se podle mě spíš myslí to úzké kolo na nouzové dojetí, jak montují některé automobilky a které mám třeba na Nissanu také. Nicméně to, co říkáš plyne z téhož § 21 ale odst. 13, ve kterém je uvedeno toto: Na vozidle se nesmí, s výjimkou nouzového dojetí, současně použít pneumatiky různých rozměrů a konstrukcí, pokud při schválení technické způsobilosti není stanoveno jinak. Na téže nápravě musí být používány pouze shodné pneumatiky. Konstrukcí pneumatiky se rozumí...

Ekkare, nevíš prosím tě číslo nebo název toho zákona, případně i ten konkrétní paragraf, ve kterém to je napsané?

No prostě zkusil bych na předek ty Bremba co jsi sem dal a to je celé žádné větší kotouče nebo tak. A dozadu, tam stejně asi žádné drážkované se nedělají podle mě, a navíc stejně většina brzdného tlaku jde na předek, takže zadní nechat tak jak jsou z výroby.

No asi bych to zkusil, být tebou. Měnit brzdy za jiný rozměr, do toho bych se nepouštěl.

Od Bremba jedině asi sportovní variantu (nějaké vrtané, drážkované nebo tak), pokud koupíš tu normální, tak to bude podle mě +- stejné, jako to co tam máš. Škodovka montovala ve výrobě brzdy ATE, jestli to platí pořád, netuším

Pojišťovna zjišťuje cokoliv, na základě čeho by se mohla zprostit plnění bez ohledu na to, jestli to objektivně mohlo mít vliv nebo ne

Já taky, je to zbytečné

Jasné no, tak toto tam bylo z výroby a nechtělo se mi kupovat další pneu.

Mám takovou dojezdovku na nissanu mám tam 16ky 195/55 a uzounkou rezervu o šířce 135 je na ní nalepené žluté kolečko, že s tím jet maximálně 80 km/h.

Přesně, na technické kontrolují spíš správný rozměr pneu, disky nemají jak zkontrolovat, jen pokud by byl technik odborník a poznal to okem

No a když tam mám letní včetně rezervy 195/55 R15 - obvod 596 mm a na zimu mám 185/60 R14 - obvod 578 mm, rozdíl tedy 18 mm, myslíš, že i to může být? Rezervu nechávám pořád tu letní.

No hlavně může být problém s pojišťovnou v případě nějaké nehody, že v případě zjištění neschválených kol odmítnou plnění nebo budou krátit.

Určitě, reklamovat

To asi ne, ale to bylo spíš doporučení pro příště

Tady máš parametry těch Trinitů: http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/kolo-z-lehke-slitiny-%E2%80%93-trinity-7-0j-x-17%E2%80%9C Koukni, co má Rapid v techničáku

A to máš s ráfkem nebo bez ráfku? Protože pokud nejsou na ráfku, skladují se nastojato vedle sebe, viz https://www.bestdrive.cz/poradime-vam/technicky-radce/skladovani-pneumatik.html

Já si myslím, že se snad nic zásadního stát nemůže taky to tak dělám na jednom autě. Ber to tak, že třeba někteří tady na fóru mění disky každou chvilku, tak by to bylo hned všechno zničené Takže myslím, že to nebude tak horké, tam jde asi spíš o to, že ta cena za přezutí je vyšší, ale mě to přezouvá známý za menší obnos, než za jaký se přehazují komplet kola v pneuservisu, tak to neřeším. Ale jinak nejideálnější varianta je, jak píše Hravec z hlediska úspory času, rychlosti atd. A jak píše Lucasse, taky bych to viděl na marketing, ty řeči prodejců se musí brát s rezervou.

U Rapida už je Servisní prohlídka poprvé po 30 000 km/2 letech a dále pak už po 30 000 km/1 roku, jo? Co mám Fabii II, tak tam je pořád po celou dobu po 30 000 km/2 letech. Proč to u Rapida zkrátili na rok?

No prodávám, jak jsem nakoupil. Originálem bude asi myšleno, to co tu máš. Ptal jsem se na infolince Škody, týkalo se to sice záruky mobility, ale podle mě u klasické záruky to budou posuzovat podobně. Konkrétně na to jaký olej mi neodpověděli, i když jsem se o tom v dotazu zmínil, ale dovozuji z toho, že pokud to bude tento originál, neměli by namítat nic a ani nic nikam zapisovat. Vážený pane xxx, Děkujeme Vám za Váš e-mail. K Vašemu dotazu bychom Vám rádi sdělili, že záruku mobility autorizovaný servis prodlouží na základě řádného plnění předepsané servisní péče uvedené v Servisní knížce vozidla, resp. při provedení předepsaných servisních úkonů v rámci servisní prohlídky a dodržení předepsaných intervalů. Pokud si do servisu donesete vlastní originální díly Škoda, které budou v neporušeném originálním balení (ideálně s kupním dokladem) a budou určeny pro daný typ a motorizaci vozidla, servis, který provede předepsanou servisní prohlídku se všemi nezbytnými úkony, může na základě Vašeho požadavku prodloužit záruku mobility. S pozdravem, Ing. Jan Hendrych, PST - Technika servisních služeb, Péče o zákazníka | Customer Care ŠKODA AUTO a.s., Tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic, sks.service@skoda-auto.cz, www.skoda-auto.cz