jiri001

Tak pánové, takto jsem to ale nemyslel. Ptal jsem se na to, zda-li led světla pro denní svícení z O II RS FL někdo zakomponoval do stávající verze před FL. Na přestavbu na RS FL předek jsem nic nepsal. Jestli je to ale jediná možnost (o čemž ale pochybuji) jak tam ty nové led dostat, tak děkuji za info.

Máte už někdo ty nové led světla z O II RS FL i na modelech do 11/2008, tedy před face? Pokud ano, prosím o nějaké fotky a popis móntáže.

FI - nesmrtelná verze MPI , chip cimbu na 53 kw - 200 km/h dle tacho - pneu 195/50/15 OI - 1.8 T dle tacho 230 km/h - gps 217 km/h O II 1.9 tdi pd 77 kw - 202 km/h dle tacho seat ibiza 1.9 tdi pd 74 kw - 205 dle tacho a ještě by šla...

tak jim zavolej, řekni vin a oni ti díl najdou a ještě za super peníze. Před nedávnem mi vykradli auto, tak jsem scháněl origo díly, jejich přístup byl super a ceny na 1.

No jo, a co my, majitelé dsg? My se musíme smířit s tím, že úprava nesmí mít víc než 300nm, pokud se nepletu, že? Víc ta dvojspojková převodovka prostě neunese. Nebo je nějaké jiné řešení?

[A proč to tak nutně na diesel potřebuješ? Nedivím se lidem, co mají 1.8 tsi, že chtějí závodit, ale s dieselem.....

S tou červenou jsem na tom stejně:-) Ale to už je trochu OT. Dsg je dobrá, silně návyková věc, která ale zejména při městském provozu o dost zvyšuje spotřebu, alespoň u mého auta to tak je.

No vidíš, aut je a bude dost. 160 tis km, to má před výměnou oleje v dsg převodovce - cca 5 - 7 tis kč. Jinak jsi na dobré cestě- na auta z německa nedám dopustit. Mám takto koupené už třetí a vždy spokojenost. Německá elegance je trochu jiná výbava než česká elegance. a jakou mají auta barvu? Sice barva nejezdí, ale znáš to...

No auto jako O II musí snést daleko větší náběh km než je 250 000 Km. Motory jsou konstruovány na cca 500 000 Km. Pokud tomu budeš dávat vše co se má, nemusíš se bát, že nenajedeš nějakých 200 000 Km. Otázkou je ale proč, když v dnešní době lze koupit auto v podobné výbavě s daleko menším nájezdem za cenu podobnou ( rozdíl 40 tis Kč není až tak moc a časem se určitě vrátí). Já takhle podobně šetřel u své první OI 1.8 turbo, koupil jsem jí s 185 000 Km s veškerou historií u autorizovaného dealera, za super peníze ( ušetřil jsem 30 tis oproti autům s nájezdem kolem 100 tis km). No a začal jsem do toho celkem slušně sypat. Copak motor, ten jel pořád krásně, ale podvozek s těma km nalítanýáma po čechách? Navíc, když jsem to prodával a mělo to najeto 225000 s novými brzdami a podvozkem, všichni se děsili toho nájezdu. Takže pokud to auto nechceš na dojetí a s tím autem umřít, taky říkám ne. Ta cena zase tak super výhodná není. Rozdíl mezi 1.9 tdi a 2.0 tdi je, o tom žádná, ale jak píše kolega spolehlivost jasně předurčuje 1.9. Proto to byla i moje volba

Jo, je to tak. Volal jsem do UR tuning a potvrdil mi to, že to proměřování dělá, ale prý jen u některých aut. To se mi nezdá, taky jsem se ptal, co ta spotřeba, že při eko jízdě se nedostanu pod 7l a na to mi řekl, že na to auto co mám je to super spotřeba, a je stli s ní nejsem spokojený, tak mám na ecoboxu šroubovákem ubrat z nastavení. No ještě jsem nenapsal, že mi to začalo trochu kouřit. Trochu moc náhod najednou, tak mám největší chuť to dát pryč a zaměřit se na chip. Předtím jsem měl jiné auto chiplé u Cimbu, ale to bylo o jiných penězích než nyní za TDI. Koukal jsem na dieselpower a tdi fun, parametry nabíze´jí podobné. TDi fun nemá graf. Blíž je pro mne chomutov než Bohumín, ale tdi fun mi popisoval, že nemá soft z tak prudkým nárustem kroutícího momentu v nízkých otáček. jak říkám, trochu mi chybí graf, abych mohl porovnávat. Máte někdo vlastní zkušenost. Sem s nima.

Tak mám asi problém. Po instalaci ecoboxu jsem psal, jak šla krásně spotřeba dolů. To byla pravda, ale jen podle pal. počítače. Tam klesla průměrná spotřeba ze 6,6l před instalací ecoboxu na 5.9l po instalaci ecoboxu. Problém je. že při tankování jsem se ještě nevešel pod 7l/100 km. A to se snažím jezdit úsporně. Mimo město mii PC ukazuje klidně 4.5l na 100 km, avšak palivo z nádrže ubývá razantně. Což znamená, že pal. PC mi začal proměřovat o více jak 1l/100 km. Přitom před instalací mi to žralo cca stejně, jak ukazoval PC. Máte někdo nějaké doporučení? Tankuju teď výhradně na LUkoil. Napadlo mě ještě, že maj špatně kalibrované stojany na palivo, abych neházel vinu na ecobox, ale nevím.

Zkus annonci nebo vrakoviště ve VršovicíchMaxi L s.r.o. náhradní díly, vrakoviště Škoda Ukrajinská ulice Praha 10, Vršovice Tel.:603 833 944 email: .Tam by to mohli mít za dostupné peníze.

Tak mohu přidat první zkušenosti z provozu mimo město. Auto jede lépe ve všech režimech, jako by mu někdo dal nová lepší křídla :-))). Zátah motoru je daleko plynulejší, s dsg to kumunikuje také velmi dobře - je znát nárůst točivého momentu, takže to tak často nepodřazuje. S tím také souvisí spotřeba. Ta šla dolů tak o 0,7l- 1l /100km při shodném způsobu jízdy. Zatím tedy max. spokojenost.

Zdravím pánové (i dámy samozřejmě taky, pokud jsou na škodahome). Tak po dlouhém laborování jsem se včera konečně rozhodl a domluvil jsem si schůzku s p. Ulipem z firmy UR tuning ohledně instalace ecoboxu do mé octavie 1.9 tdi pd dsg. Jednání vstřícné, domluvili jsme se na místě montáže, tudíž jsem nemusel jezdit do sídla firmy. Vysvětlil mi přednosti použitého řešení. Na rozdíl od jiných úpravců se nesnažil pomlouvat konkurenci, ale objasnil rozdíly v řešení. Před instalací provedl kompletní diagnostiku auta a následně jsme odjeli na zkušební jízdu. Ta probíhala následovně. Nejdříve jsme trasu projeli s měřením pružného zrychlení (na zařazený 4 rychlostní stupeň v sekvenčním režimu řazení) z 40 km/h do cca 100 km/h čas 17.6 s. Poté pan Ulip instaloval ecobox a projeli jsme stejnou trasu ve stejném režimu, ale v čase 14 s. I jako spolujezdej jsem vnímal zlepšení. Jako řidič jsem pak zlepšení pociťoval již při prvním přidání plynu. Ecobox jsem tam nechal, zaplatil penízky a odjel. . Rozdíl je znatelný, to auto jede prostě jinak.Zatím na tom nemám najeto skoro nic (100 km), ale o víkendu se chystám mimo Prahu, takže pak budu referovat jak to vypadá v jízdním režimu mimo město. Na závěr chci uvést, že jsem byl ujištěn, že pokud si to rozmyslím, tak mi peníze vrátí zpět.

chápu, mě to v dnešní době taky připadá trocu ujeté, ale když je u nás tak špatná kvalita paliv a nafty zvlášť, tak je přidání aditiv podle mne rozumné řešení. STP bych věřil, ale chápu, že zvláště no name značky mohou být spíš placebo...

karlos3: díky. Software jde přehrát a bude pokoj, horší by bylo, kdyby odešla řídící jednotky. A jakou máš tedy prům spotřebu po aplikaci ecoboxu na dsg. Já mám s lehkou nohou průměr na pc 6.2l, v reálu 6,6l ale to jezdím cca 50% město. Venku se dá jezdit při dálničních 130 za 6.3l jak jedu trochu rychleji, tak to tam padá víc.

No nedávno dělali test nafty a třeba nafta od shellu, která už má mít aditiva tam vyšla nic moc a V power diesel jako vyslovené tahání peněz od zákazníků. Takže možná má karlos pravdu v tom, že si raději paliva ošetří sám a nespoléhá se jen na prodejce jednotlivých benzínek. Jinak palivo se z rafinérií stáčí všem ze stejných zásobníků a jednotliví prodejci si je pak obohacují aditivy, což může mít za následek jak zlepšení, tak i zhoršení výrobní kvality paliva.

To karlos: už jsi zjistil, co jsi měl za závadu na tom dsg, jak ti nešlo zařadit zpátečku? A ty ecobox jednotky jak píšeš výše máš i na těch autech s dsg? A jak se to chová tam, taky se snížila spotřeba? Já to tam chci dát, ale trochu se bojím, jak se to popere s jednotkou v převodovce. Proto please o info a zkušenosti.

Možná by to mohlo být voličem režimu převodovky nebo řídící jednotka? BTW karlos3 - asi pře třemi týdny jsem ti posílal SZ, předmětem bylo to, jestli máš auta s dsg osazeny ecoboxem od ur tuning a jaké máš zkušenosti

Tak se chci podělit o mé zkušenosti s dsg převodovkou. Po zralé úvaze, ovlivněn některými příspěvky jsem se rozhodl koupit OII 1.9 TDI kombi s dsg. Hodně jezdím po městě a tak jsem si řekl, že pohodlí, které je všude popisováno a zejména možnost sekvenčního řazení bude tím nejlepším, co mne v O II může potkat. Nažhaven krásnou kombíkovou a unešen předváděcí jízdou 3 km jsem zakoupil 1.9 Tdi 77 kw dsg v kombajnu s plnou náloží.Po cca 1/2 roce mohu trochu rekapitulovat. Tak předně, potenciální zájemce musím upozornit, že není pravda(alespoň v mém případě), že spotřeba s touto převodovkou bude nižší než s manuálem. U mne de facto skutečná spotřeba kopíruje papírové předpoklady dané výrobcem. Tudíž komfort něco stojí. Dále, pokud jste zvyklí na rychlý přechod mezi 1 a zpátečkou, tak na to zapomeňte. Prodleva sice není konstantní, ale většinou překvapí v tom negativním slova smyslu, tudíž, když chceš a potřebuješ rychle přeparkovat, tak ta prodleva je dost znát, když máš čas a pomalu v klidu přeřadíš na R tak je prodleva minimální. Převodovka řadí pěkně nahoru, ale zdá se mi, že motor drží zbytečně mezi otáčkami kolem 1500/min, při snaze o rychlejší akceleraci pak musí podřadit a o to je pak reakce a celý např. předjížděcí manévr pomalejší. S mód moc nepomůže, protože jen točí do max otáček a nepodřadí rychleji.Ale to možná není dáno jen převodovkou dsg ale i typem motoru. Párkrát jsem se svezl se stejným typem auta, ale s manuálem a subjektivně se mi zdálo auto rychlejší a lépe zpřevodované. čekal jsem prostě moc a to se nikdy nevyplácí. Dsg je oproti jiným typům aut. převodovek výrazně lepší, o tom žádná, ale pořád je to automat.... Tudíž dražší údržba (každých 60 tis km olej a filtr), tady navíc chrastící setrvačník často volající po výměně již v 90 tis km. Možná je mé hodnocení ovlivněno tím, že jsem před O II měl a vlastně ještě mám:-((( (viz bazar) asi nejlepší OI - 1.8 turbo 20 V (mimo rs samozřejmě)a to byla ve všem jiná káva. V současné době uvažuji o chipu nebo ecobox, aby se alespoň trochu zlepšily dynamické vlastnosti auta.Takže všem co uvažujete o koupi O II s dsg doporučuji najet s touto převodovkou raději pár km navíc, aby jste mohli důkladně zvážit, zda je pro vás přínosem či se bez ni klidně obejdete a dál budete řadit kvedlačkou a hlavně šťastnou volbu "-)))

žádné zkušenosti chip nebo ecobox na 1.9 TDI 77 kw a dsg?

Zdravím, chci se zeptat, zda má někdo zkušenosti s chipem nebo ekobox na OII s dsg převodovkou? Jak to komunikuje s upravenou ř.j.