Bohosu

Ještě dodám, že jsem taky modelový ročník 2006 Katalyzátor se neměnil, údajně snad verze 2005/6+ je lepší a měl by být ok. Nevím. Plánuji se zastavit na emisích, udělat test. Jinak Škodovka snad údajně už tu opravnou sadu nevyrábí / nedodává. P.S. četli jste ten článek o Němci, jak se svojí Fábií ujel 1.000.000 kilometrů?

Pan Kasl sídlí: ulice Karlštejnská, Lety u Prahy má novou budovu hned na začátku této ulice poblíž benzínové pumpy. Tak přináším nové informace: Dnes jsem si byl vyzvednout auto u pana Kasla. Celková oprava: 11.000,- (opravená hlava, nový olej, filtr, vzduchový filtr, nový ventil, těsnění, nové svíčky,nové šrouby, srovnání hlavy,...) Dále diagnostika, vymazání chyb. Auto šlape jako hodinky, konečně má zase tu svoji sílu jako nové, dokonce má i lepší zvuk Jak mi sám říkal, někdo ten motor ani servisovat nemusí, jinej (třeba já) tam je po 30 tisících kilometrech. Ten katalyzátor na tom má velký vliv. Jednak motor nemá chladič oleje, takže velmi rychle karbonizuje a motoru škodí. Doporučil měnit častěji a častěji. Podle jeho slov je lepší ho vyměnit po roce, bez ohledu na kilometry. Jinak tak max. po 10 tisících, spíš lepší třeba po 7-8 tisících.

V servisu a pravidelně To je on Musím říct, že mi připadal jako sympaťák Tak budu věřit, že precizní bude i tentokrát

Jen doufám, že to nebude až v tak hrozném stavu. Myšlenka výměny i katalyzátoru mě neláká vůbec

Tak se přidávám se svou 40kw verzí k těm, kterým odešla hlava motoru, případně ventily. Po 31 tisících se rozblikala kontrolka motoru, jednotka se přepla do režimu kdy běží dva válce a jet se samozřejmě nedá. Po snad dvouminutovém opouštění křižovatky v Praze-Štěrboholích jsem to odstavil. Po vychladnutí motor běžel dvě minuty normálně, ale při volnoběhu do velmi krátké chvíle se situace opakuje. Návštěva servisu - kontrola cívek, diagnostika. Jednu cívku vyměnili, chybu smazali. Změřili tlaky ve válcích. Hodnoty 8.7 , 8.8 a 7.9 hezké fakt nejsou Doporučili opravnou sadu za nekřesťanský peníze (20-25 tisíc). Motor vydržel po oživení v servisu asi 400 km a je to tu zase. Motor nepodtáčím ani netočím do červenýho pole, olej měním pravidelně. 31 tisíc kilometrů mi přijde vážně k smíchu, aby to bylo takhle vypálený. Nabízí se otázka: - jít do té jejich sady? (Mechanik na moji otázku, zda-li by to problém vyřešilo alespoň na několik let či natrvalo řekl, že se to i poté může za dalších 20-30 tisíc objevit) nebo: - jsem četl o Motorservise Kasl v Řevnici u Prahy, kde opravují hlavy/ventily (levněji) a pár lidí už je doporučovalo Co myslíte? Vidím, že těch podobných zkušeností je tu dost. To, že je konstrukčně motor řešen nešikovně vím. Na druhou stranu co je nám to platné. Škodovka se začne ohánět spokojeností lidí, kteří mají najeto 200 tisíc a pak ještě řeknou, že zas až tak moc případů jako já, nemají. Což evidentně není až tak pravda. A to, že do 40kw motoru 1.2 mám dávat každý rok olej do závodních rallye speciálů je už jen k pousmání. Dodatek: Teď je situace taková, že i při studeném motoru se vypnutí jednoho válce provede klidně i do 3 minut a při mírně zahřátém motoru nemůžu nechat auto při volnoběhu víc jak 20-30 vteřin. A šlapat na plyn na každý křižovatce mě taky nebaví

Měl jsem stejný problém. Vyřešil jsem to tak, že jsem nýty odvrtal, starou zpuchřelou gumu vytrhal, očistil plech, vyvrtal pár nových děr do plechu i dveří, nanesl silikon, plech nandal a za použití samořezných šroubů v nových dírách plech přišrouboval :-) Dveře těsní, vše drží fest - nic neklepe a až budu potřebovat něco ve dveřích vyměnit, opravit, dodělat - nebude problém šrouby vyšroubovat a zašroubovat. ;-) Lepší než nýty, které bys příště opět musel odvrtat a dávat nové. Není to sice odpověď na tvojí otázku, ale mám pocit že šrouby jsou lepší a asi i levnější řešení :-)

Možná by bylo levnější si koupit přední boční skla čistá a před technickou je jen vyměnit a po technický zase vrátit ty pofóliovaný skla

Mě naštěstí nic nepraská, ale jen občas vrzne (neláká mě představa promazávání pohyblivých částí pod volantem )

Sprej? Nepomohl....... Vlasy, chlupy? Nepomohly........ Jed? Nepomohl......... Vejce s extra jedem který se ani nesměl prodávat? Vejce vypité (jen skořápka zůstala).....a kuna žije dál...... Jedině odstřel...jenže vidět ji...... Jinak se přidávám k těm co mají něco překousaného...odnesly to kabely jak vedou k lambdě před válci....... Mrcha!!!

Hele to maso docela ujde.......já měl vejce :smich: Mrcha kuna to tam natáhne....protože motor je teplý, nic a nikdo ji tam neruší......a je to pro ni skvělý dům

:smich: :smich: :smich:

Jo jo, taky asi budu na jaře shánět novej koberec i tu vatu....všechno budu větrat a udělám generální čištění a sušení Já teda osobně naštěstí nemám v plechu díru, kterou by se mi to tam dostalo. Mě se to tam dostalo trapným způsobem při ochraně auta před kroupami

To bych se bál kdekoliv zaparkovat Do 10minut by bylo jetý klíčem......možná i celý pryč

Dobrá věc

S velkou pravděpodobností cín potřebovat nebudeš, protože jinak by si z něj tam udělal hroudu a zle sa to napravuje..... 0805ky jsou male a vydrzi mensi cas při pájení (při teplotě)! Tak pozor Když se ti nebude klepat ruka, tak se to dá zvládout i s mikropájkou Hodně štěstí

Modrá storm metalíza - 8D8D

Hele mě to nevyschlo v létě když venku bylo třicet a že jsem větral a sušil celý auto celé dny...... Pomohlo jedině vyndání. S tím panelákem je to těžké, ale zase nechtěj tam mít plíseň ! Hele ta šedá vata byla přímo na slunci celý den a to byla pak už jen vlhká a nechtěl za žádnou cenu uschnout Dokonce budu asi na jaře shánět nový koberec, všechni vyndám ven...mám pocit že mírný "puch" z vlhkosti tam zůstal doteď

Doufám, že si to nebral jako výsměch! Tak to vyznít nemělo Ale vím jak jsou tyhle věci náladový. Tak snad se přijde na to co je špatně

Monitor žije, že ano? Protože to začíná být fakt dost divný

Hlavně pořádně vysušit. Bohužel teď zrovna není takové počasí, že by se chtělo lítat kolem auta něco vyndavat, ale hlavně aby to nezasmrádlo. Mě taky nateklo dost vody do auta (mojí vlastní chybou) a musel jsem vyndat celý koberec ven i s tou izolační vrstvou pod ním! A to se to stalo v době, kdy venku ještě bylo velké horko a i tam se ta vata pod kobercem sušila snad 2 dny.. Pokud tam máš víc vody, tak by nejlepší bylo vyndat sedačky, koberec, vatu. Já blbec jsem nevyndaval sedačky a tak jsem musel "operovat" koberec i tu vatu

Máš grafickou kartu bez nebo s přídavným napájením? Případně ji zkus vyndat a znova zastrčit. Potřebujeme více informací, důvodů může být dost.

Ale to by snad nebylo rozdílné, to by to prostě jelo hůře vždy, ne ? No je fakt že tankuju různě, ale zase ne patoky........

Kliiiiiiiiid ! Opravdu se rádi hádate, co ? Já musím souhlasit s Resem, že taky mám někdy pocit že to netáhne jako třeba den předtím. Smějete se, smějete...ale jako fakt Třeba mi jenom hrabe.....třeba jsem blázen ale nekamenujte nás A nehádejte se kvůli pravopisným chybám. Filtr mám dobrej a přítelkyni nemám, takže.....

Na stav a vnitřní výbavu se asi nemá cenu ptát, že ?

Taky by se mi líbil 2,0 ale mám rád své HTP. Je mi trochu líto že mám 40 a ne 47 ale ta 40 mi bohatě stačí Nejsem závodník a ten zvuk....no libovka, ne ?